Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

Ясно.Danke.

ту 3-ю часть не тулите к прибору, т-к она там никаким местом...прибор р-л на пневматики, а на в.у. части (об это Klappe или часть какого другого п-ра) мне видны El.-Klemmen.
Впрочим, как выглядел сам Füss - Höhenmesser и его внутрености, то вот...

сами решайте, об там чего похожее на эту 3-ю часть "круглой жестянки" имеется...как по мне, то там ничего не подходит, а потому эта часть не с него.

 

Спасибо.По моему это он и есть,с Вашей картинкой совпадает,он рассыпался у меня в руках,уже в гараже,при купании.

 

Хорошо. Давайте по порядку.

2а Шильда выставлены Вами:
1) не являются с одного и тогоже с-та...
2) эти части найдены на т.н. Schrottplatz (свалка с-тов)...
3) этот с-т был ничем инным, как "сборной моделью", т.е. потерпел повреждения или м-ра (Motorgondeln), или крыла и в соответствии были те/иные части заменены на другие.
Технически, как и практически это возможно!

Во первых начнём с того, шо он был построен до 1942, шО мы видем по самим Шильдам (вместо КОДА из 3х значных букв) полное название зав.-изготовителя.
Причом на обоих Шильдах (с 1942 полный запрет на обозначения на Шильдах полных имён/названих изготовителя, а только КОД из 3х букв).

Далее. На C-1/3 стояли какраз DB601A, а на Emil-Reihe DB601A u. N Motoren. Но на 2м Шилде (он от м-ра ОДНОЗНАЧНО, т-к 9-xxx, это число только для м-ров) мы видим приписку
к Bf 110C-1, шО собственно противоречит 1му Шильду, т-к он ОДНОЗНАЧНО от Tragwerk 8-(код числа с-т.-частей) 110 F56, т.е. от Emil-Reihe E-1 bis E-3.
(см. сноску т.н. Baugruppen-Übersicht-Liste für Bf 110...там все прописанны от C до G-Serie)


По прибору - это картинка сечения с Fl. 22320, или внутрений код - Baumuster 17c. Пардонте, но я там не вижу той Вашей части.
Некоторыми местами да похоже, но в тот же момент отсутствие, как внешней, так и внутреней "накладки на Шайбу" видно.
Какие либо модификации прибора (условно Fl.22320-1,2,3 usw.) исключены, т-к их не было! Но если Вы утверждаете, что он расыпался у Вас в руках...
буду поспрашивать наших рестовраторов, шО я там не вижу, а на самом деле есть, или нету.

Fl.22320 Fein-Grob Höhenmesser...


Bf110 Baugruppen-Übersichtsliste... F 56 - Tragwerkteil-links nur bei der E-Reihe!

 

далее Ваше высказывание: "...он рассыпался у меня в руках...." из ряда некой фантазии...

1) рассыпатся этот прибор может лиш в случае если его разобрать
2) если Gehäuse самого прибора будет разбито (т-к ВСЕ внутрении части его держутся за счот корпуса п-ра)
3) ну и последний вариант из жанра "пофантазируем"...у нас на дворе 3020год...

Gehäuse этого прибора сделано из Bakelit, а это Вам не жесть - это Kunstharz, который будет лежать в земле в морской воде столетиями если не более, пока произойдÖт - зардЖавелиянасапсемвпыль...

так-шо тут во всех Ваших рассказах многое банально не сходится меж собой...Вы уж меня простите за мою педантность, но против доку может быть лиш другой доку...как то так.


Ну и последний такссать хФоздь в крышку гроба сей находки под названием "место падения 110ки"...

Achtung! Höhenmesser Bf 110 C,E,F = Fl. 22316-1 !...

мона и документально если принудятЪ

PrÖßt!

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Может, кто подскажет по детали, найденной на месте падения предположительно He-111/Ju-88 (так как, по рассказам местных, самолет был с четырьмя членами экипажа, двухмоторный, хотя да, это очень расплывчатые сведения).
Саму деталь выставлять пожалуй не буду, она сильно помятая, и номер видно только при ближайшем рассмотрении, но судя по всему, из кабины. На ней написано с одной стороны Nachbau Lange (в переводе что-то вроде "копия длины"), с другой Bm. 75080 Fl. 32958. Пыталcя проверить этот номер на deutscheluftwaffe.de, там такого нет, а других мест не знаю.
Если не затруднит, может кто-то глянуть в своих источниках ?

 

и Вам Здравствуйте!

Nachbau - это нужно понимать, как производитель который делает продукт не своей разработки.
Franz Lange - это не большая ф-ма, которая этот продукт выпускала.

далее в доку Вы найдёте другого такого же производителя - Nachbau. Fa. Nökel & Co.
потому с длиной или вот с таким "буквальным" переводом это не имеет ничего общего...т.е. - длина/Länge

т-к эта ел.-часть и относилась к ел.-оборудованию, то сказать обсолютно точно будет очень проблемотично.
всё такое ставилось на многие с-ты. чтоб определить с-т нужен его Werk Nummer (W.Nr.) без него можно всё такого
рода "присоединить" к любому с-ту. я посмотрю у себя, что есть по этому Fl. с привязкой к с-там, но это лиш будет
общей картиной и никакой конкретики.

и еще: таких Leitungshalter было 3-и : Fl. 32958, 32958-1, 32958-2. и все они разные!

ну а то, что Вы не нашли это у нас на DLW, то прошу извенить за это. пока еще руки не дошли до всех Fl. Ln. Fl E Nummer.
RLM LC-Mappe имеет сотни страниц которые нужно "очищать от грязи" сканнера и делать их читабельными...и ковсему
находить целые Geräte и фотографировать их, а наша Speyer Flugbörse сейчас закрыта в связи с карантином...ну и владелец
DLW Seite сейчас поменялся. не сочтите это за оправдание, а более, как объеснение почему там многих номмеров еще нет.

 

Добрый день, по мелочи, кнопки-пуговицы на брезенте вроде то ли кожа, пуговица бронзовая как я понял с формы венгра или нет ?

 

Спасибо за такой развернутый ответ! Успехов!

 

auweia, Druckluft 150atü!? это скорее всего Schild с Höhenatmeranlage/ система обеспечения дыханием воздуха на высотах...

по пугавицам ничонизнаю...sorry

 

Спасибо, по бронзовой нашел от формы венгров таки, по цинковым в коже будем искать думается что одевалось что то в самолете

 

незачто, рад помоч чем моч.


еще одно: попробуйте использовать Мелъ в обноружении и прочтении номмеров размельчая его в пыль.
посыпал, сдул, а там где номмер гравирован/штампован оно засыпется и его лучше будет видно...

 

посмотрю, что было там по коже/Leder...скорее всего для Navi-Mappen bzw. Karten ...позже отпишусь если найду.

 

в кабине ничего похожего не нашол, но в крыльях ложили зимой Winter-Notausrüstung...рюкзэки и могут быть остатками Вашей находки...

 

Поиски продолжатся творческий перекур ,выставил на продажу все что есть одним лотом , кто там в музей хотел заходите https://reibert.info/lots/.597117:beer:

 

https://reibert.info/lots/junkers-87-d3-110349-hungarian-air-forse-b6-35-odnim-lotom.597117/

 

Доброго всем утра, поковырялся в металле нашлась броня 5 мм толщина не от кресла ли пилота ? и кусок полосы с 4 отверстиями с остатками серой краски где то возле двигателя толщина 5мм . с Ув.

 

Всем привет! Вот такие две детальки нашёл на месте падения Ю-88. Это с пулемёта МГ-81?

 

нет, это не с Ju 88. там стояли Trommelmagazinеn MG15...a на MG81/Z шол Gurtführungsschlauch 81 и он был гибким.

 

https://reibert.info/threads/nemeckij-samoljot.1036865/

 

вижу Schild с 215/217? позвольте уточнить, там всёже 5 или более 7 после 1цы?
Danke.

p.s. ämmm....забудте. это с м-ра. а первую 9 за 8ку принял.
дайне мне немного времени...отсканирую Вам вооружение 88х, а тО видимо без этого никак...

 

Уже не скажу, продал.

 

hier : Ju 88 A-1 und A-5 Trommelmagazinen (mit MG 15)

Ju 88 A-4 u. D-1(mit MG81, sowie 81Z)



как Вы сами видете ничего похожего не наблюдается...

 

Почему, а Ю-88 А-4 ? Мг-81 спаренный.

 

не совсем Вас щас понимаю...что почему?
на 88А-4 да in Bola был 81Z...я ж подписал доки...3te Foto 81Z in Bola