Время от времени возникает необходимость почистить детали количество которых руками чистить долго , например гильзы или болтики , можно сделать голтовочный барабан из автомобильной покрышки . Используется подходящий сгон для водопроводных труб или резьбовая шпилька с двумя гайками , между гайками зажимается диск произвольной формы с отверстиями по периметру , по двум боковым сторонам покрышки сверлятся отверстия и проволокой равномерно покрышка соединяется с диском , так чтобы ось была по центру , можно использовать втулку от велосипедного колеса . Внутри покрышки равномерно по кругу болтами закрепляются лопатки произвольной формы и величины , но не более половины глубины покрышки , ось можно закрепить в простейших козлах или подставке из кирпичей , можно подвесить на тросах к толстой ветке , в протекторе можно прорезать П-образную прорезь которая будет выполнять роль лючка выгрузки и закреплять её от раскрытия при работе . Порядок работы: засыпать песок и чистящее средство с деталями , добавить воды и вращать со скоростью примерно 40 оборотов в минуту (некое подобие тренажёра) , можно приспособить электродрель или любой двигатель с насаженным фанерным диском , прижав его к протектору , можно использовать песок с машинным маслом , для прочных деталей можно добавить каменную крошку или чугунную дробь , для нежных деталей можно использовать древесные опилки , выгружать можно через край или лючёк . Если какую то большую железку закрепить внутри покрышки , то она будет очищаться осыпающимся абразивом , размер покрышки определит максимальный размер деталей , хоть каски можно оголтовывать . Подойдёт и для смешивания цементного раствора . Материал легко доступен и изготовление не сложно , но занимает некоторое место и зону для работы .Можно вместо лопаток использовать деревянные бруски , прикрутив их внутри саморезами через протектор . Можно вообще обойтись без центральной оси и диска если поставить покрышку на два ролика , один из которых может быть приводным и предусмотреть упоры чтобы покрышка на бок не заваливалась .
