На проведення відповідного дослідження Соціологічну групу «Рейтинг» надихнули результати опитування читачів американського журналу Motor Trend на предмет найбільш дратівливих факторів на дорозі. Звичайно ці дослідження різні, передусім, через різні методики їх проведення, і відповідно їх порівняння не є репрезентативним, проте для виявлення певних тенденцій воно можливе. Згідно з результатами дослідження Соціологічної групи «Рейтинг» менше третини дорослого населення України у віці старше 18 років водять авто, у т.ч. активних водіїв – менше чверті. Решта опитаних (близько 70%) авто не водять взагалі. У структурі українських водіїв значно переважають чоловіки (понад 80%) та люди середнього віку від 30 до 49 років (близько 50%). За родом занять серед них найбільше службовців (23%) та робітників (32%), порівну людей з вищою (40%) та середньою спеціальною (40%) освітою. Отже, водіїв найбільше дратують на дорозі ті їх колеги, які підрізають (63%), паркуються так, що ускладнюють проїзд іншим (51%), не показують поворот, коли повертають чи перестроюються (46%) та сліплять дальнім світлому уночі (42%). Також дратують водії, які їздять по центру дороги або між рядами (35%), відмовляються пропускати інші авто (35%), перевищують швидкість (34%), говорять по мобільному за кермом (25%), нестримані водії, які лаються, жестикулюють за кермом (24%) та водії, які на червоне не повертають на зелену стрілку (22%). Значно менше українських водіїв дратують на дорозі повільні водії (13%), водії, які голосно слухають музику в машині (14%), їздять на брудних машинах в хорошу погоду (9%), курять за кермом (9%), постійно пропускають перед собою інші машини (5%). Лише 3% українських водіїв ніхто і ніщо не дратує на дорозі. Порівняно з результатами опутування американського журналу Motor Trend американських і українських водіїв однаково дратують водії, які говорять по мобільному за кермом. Водночас українських водіїв на дорозі значно більше дратують ті, які постійно підрізають, не показують поворот та водії, які на червоне не повертають на зелену стрілку. І значно менше дратують повільні водії. Таким чином виглядає цілком логічним походження та ментальні корені поговірки «Тихше їдеш, далі будеш». Ще кілька цікавих моментів. Водії, які перевищують швидкість, говорять по мобільному, курять та голосно слухають музику в машині більше дратують пасажирів, ніж водіїв. При цьому пасажирів практично зовсім не дратують повільні водії. Також пасажирів більш ніж втричі менше дратують водії, які підрізають. Очевидно, що пасажири просто мало розуміють цю проблему як таку. http://www.ratinggroup.com.ua/upload/files/RG_dratue_na_dorozi_112011.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=o7YGayCoikc&feature=player_embedded В Киеве Skoda Felicia врезалась в прицеп грузовика Volvo – погибла девушка. ФОТО ДТП в Киеве: на проспекте Палладина Skoda Felicia врезалась в прицеп грузовика Volvo – погибла девушка. ФОТО Это ДТП произошло сегодня, 05.03.12, утром, приблизительно в 08.00 на проспекте Палладина (не доезжая около 400 метров до путепровода Новобеличи). Предварительно установлено, что водитель грузовика Volvo (1994 г.в.) с прицепом Krone (1988 г.в.) двигался от пгт Коцюбинское (КП от Гостомеля) в направлении проспекта Победы. По словам водителя большегруза, у него закончилась "омывайка", он принял как можно правее, включил «аварийку» и остановился, чтобы залить жидкость в бачок омывателя. Через несколько минут услышал и почувствовал удар – в зад прицепа врезался легковой автомобиль Skoda Felicia. По предварительным данным, водитель Skoda Felicia (2000 г.в.) не справился с управлением на скользкой дороге, переднеприводного «чеха» занесло и он боком – почти задом врезался в заднюю часть прицепа большегруза - в противоподкатный брус. Удар был довольно сильным - крышу вскрыло как консервную банку. В результате ДТП девушка (1987 г.р.), которую просто решил подвезти водитель Skoda Felicia, погибла на месте от полученных телесных повреждений. К сожалению, прибывшие медики ничем не смогли помочь ей – лишь констатировали смерть… В ДТП также пострадала еще одна девушка-пассажир (1989) Фелиции. Врачи «скорой» с предварительным диагнозом - ЗЧМТ и СГМ доставили ее в БСМП. Водитель Шкоды (киевлянин, 1988 г.р., водительский стаж с 2007 г.) и водитель Вольво (1975 г.р. права категории B,C,D,E, водительский стаж - с 2006 г.) – не пострадали. По заключению медэспертизы оба водителя - трезвы. В результате ДТП на дороге образовался затор. http://avtopoligon.info/news/v-kiev...ep-gruzovika-volvo-pogibla-devushka-foto.html
Предложение: - ДТПшки с регистраторов сливать сюда http://reibert.info/forum/showthread.php?t=184834 А здесь оставить вопросы-ответы.
Одно из направлений данной темы. О причинах ИМ предшествующих. И все вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения. А так же вопросы связанные с организацией дорожного движения и дорожного надзора. Отдельные вопросы по регистрации ТС и обучению, переподготовке водителей на все категории ТС. Административная практика и уголовная ответственность. Гдет так, если коротко.
Полностью поддерживаю! По поводу видео и фото материалов : анализируя такие метериалы ДТП ,можно сделать полезные выводы на будущее,потому как большинство людей склонны думать,что "такое может случиться с кем-то другим,но только не со мной". П.С. Выложил ссылку на ДТП с"Фелицией",что бы водители помнили : начало весны-очень коварное время.Пару дней оттепель,все расстаяло,ночью -заморозки,к утру лед "прячется " под свежим покровом из свежевыпавшего снега + неосторожность водителя = трагические последствия .
Для разрядки напряжения и что бы отвлечься от тяжелых кадров ДТП, возникло желание задать вопрос водителям. Звучит ОН так: В каком случае не будет считаться нарушением ПДД остановка ТС на перекрёстке? (ПС.Ответ очень прост и не имеет вариантов)
Ответ почти правильный. Только звучать должен не так. Не пропустить, а остановиться для предоставления преимущества в движении пешеходам. (ПС. Слово "пропустить" в ПДД - нет. Пропускают обычно, между колёсами)
Ой, да перестань. Я уже отмечал в начале темы. На термины (это те слова, которые напечатаны вначале книжечки ПДД), как правило из практики, никто не обращает внимания, а именно в них заложена конкретная информация и правильное трактование самих Правил. (Из опыта)Тем водителям, кто не знает терминов, трудно что-то доказывать или объяснять. У них своё видение и трактование... Только после ДТП, внятно объяснить ничё не могут. Пытаются подобрать слова-синонимы... которые имеют совсем другой смысл.
Полный и правильный ответ будет звучать так: Для предоставления преимущества в движении транспорту и пешеходам.
И не только. Что с Митьки на повозке взять? У него даже В/у нету. Майка да трико Я имел в виду механические ТС.
Ладно. До вечера подожду и если не будет правильного ответа - сообщу. Аналогичный вопрос в эту же тему про обязательное укомплектование механических ТС: Какие механические ТС не укомплектовываются знаком аварийной остановки (или мигающим красным фонарём)? Вопрос довольно-таки простой. Зная ответы на эти вопросы, водители данных ТС не обязаны платить штраф и соответственно требования работников ГАИ по комплектованию - не законны. ПС Такой же вопрос, можно задать про автомобильную медицинскую аптечку. (Подсказка) - во всех трёх вопросах ответ не одинаков. Удачи в блистании познаний!
http://www.youtube.com/watch?v=vLltZJ1y7sY&feature=player_embedded"]http://www.youtube.com/watch?v=vLltZJ1y7sY&feature=player_embedded
И что интересно всему этому предшествовало? Он немного(?) пьян, чуть-чуть подрихтовал свой(?) автомобиль и автомобиль ДПС... И откуда взялось столько много ГАИшников? Наверное ИМ заняться было не чем? Пусть бы ехал дальше, рихтовал всё на своем пути???
Пишут что это Угонщик )..но не стоило как видно на видео -Дать прямого в челюсть только за слова или что там-оскорбления.. Вы же власть))
