Евробляхи

Если сам сую нос в ходовку,все резьбовые соединения смазываю графиткой,при повторном открутинге никогда проблем не было.

 

есть набор со всеми возможными ключами,есть пневматика,но закручивать нельзя пневмой,аморт внутри может разобраться,были случаи обрезания,болгарочкой,иначе никак,относится естественно к любым бляхам.Очень согласен про накупивших изначально дорогих моделей,теперь рыдающих,даже за диски колодки.Средние надо брать,типа мегана,и все прочее в его классе.Пассат уже дорогой во всем.И сложный.

 

хотел сначала бляхеров поругать как всегда за состояние, ан нет, пригляделся к машинке и понимаю шо не простой бляхер, при деньгах.
одним словом ситуация, прилетает бляза к магазину и там небольшая парковочка в кармашке перпендикулярно дороге. ну на 6-7 машин и 2 места для инвалидов, так это (как назвать не знаю) стает паралельно на парковку и при этом занимает 3 места, 2 из которых для инвалидов, при полностью пустом кармане (ни одной машины нет на все места). в очереди на кассу минут 15-20 потратит.
в салоне телка молодая с айфоном и постит селфи, музыка на полную.
на мое замечание по парковке просто фак и посылка сами знаете куда. явно наши люди.
а вот машинка гольфик 5 гтр, колисчата хорошиие, да видно и тюнинг не дешевый, номера румынские.
конечно извините, но пару таких портят все впечатление.

 

Кожний день проїзджаю невеликий штраф майданчик для машин(після аварії їх туда тулят) як точно це називається невідам. так от , замітив що як нехають бляхи а укр.номера там більше десь відношення 1бляха до 5 укр.
Можливо це тільки в моєму місті, хто має бажання може в свому місті перевірити.

 

Підтримую.Сам такий.

Надіслано від мого SM-G935F, використовуючи Tapatalk

 

так немножко ушли от темы, но дам видос из Каменского Днепропетровской области , про оленей на дорогах, своих тоже хватает я не спорю.

 

по штрафмайданчикам? там куча древних укроблях стоит, более 4-6 лет, ну хозяин в дровах или суд, а бляшки смело уходят на разборку и без майданчика, все зависит от степени тяжести дтп и последствий. машину на майданчик не просто так везут, тут я думаю процентное соотношение можно пересмотреть.

 

Я кожний день проїзджаю, і бачу що до чого там, через 3-4 місяця їх забирають, одна беха там затрималась ( розірвана навпіл) скоріша для наглядності.

 

Извиняйте за качество фото,но если присмотреться,то видно как евробляха тянет укробляху Трасса Киев-Одесса.

 

Поддержу, меня это как то спасло, стоял на поворот, а сзади дедушка въехал, даже нетормозил урод, он просто отвлекся. Удар был такой силы, что я пролетел на 20 метров вперед, а магнитофон оказался на заднем сидении.

 

и на лицо сразу вижу нарушение правил пдд, как минимум одно точно, второе запамятовал, хотя могли идти на разворот, там видно.
вопрос к знатокам где нарушение пдд?

 

Старичок, конечно совет верный, тут как кого учили. у мине с детства ( ну лет 10-12) учили к дырчикам и машинам, так инстиктивно в ситуации ухожу вправо ( было пару раз когда таксисты на красный летели) ну а кермо? согласен, на передаче стой ско хош, руль вывернуть всегда успеешь.
надо в автошколы жиги вернуть и на полигоне стоя заставить руль покрутиь, а потом при трогании. а еще веселе газончики 52-53, сразу отпадет желание на стоячей машинке руль крутить.

 

тоже мне тренажеры,горбатый запорожец идеальный тренажер,радиус разворота шо у камаза,сцепление не демпфированное никак,тормоза типа есть,но в тепле,руль не сильно тяжелый,динамика понятно,этот термин как раз придуман от такого автомобиля,взятого за точку отсчета,но именно если на этом научиться нормально ездить,на любом другом все будет просто идеально.Про стояние на передаче и сцеплении-вредно для мотора,очень вредно.

 

ну про передачу ( может не так поняли) не как ручник, а на светофоре перед поворотом, и чо там особо вредного?
жужики? то тоже тренажер, на них можно и контраварийную подготовку сдавать, заносы и сносы и как выйти, тоже прошли, хотя руль критиь легко, ну а шо? мотор в сраце, поэтому и предложил жугули.

 

вредно длительное трение с усилием об опорные полумесяцы коренных вкладышей,и сцеплению не хорошо от этого,не увеличивает такое ресурс.Именно понял о чем речь.А любители тыкать как стопор вместо ручника приносят нормально денех,пусть дальше продолжают.

 

Вот злюка

 

да, признаюсь немножко протупил, и Вы правы, правда ресурс страдает но не так лихо.
как пример у мине уже 250 пробег, вроде с щепай проблем нет, но в пробках попа, особенно по жаре (скажу честно пару раз буксовал зимой и воняло+ по глубоким лужам пролетал) короче при трогании дергает как не знаю, тыдыдыды. как на жигулевском диске пружины демпферные сели.
а по упорным вкладышам? так вспомнил прикол.
фв бора с 1.6 и кпп с обратным сцеплением, думаю в курсе, ну не едет и все. замена сцепления не помогла, маховик-шток-выжимной-главный-рабочий все также. а когда монтировочкой за шкивочек-маховмк подергали то разбег около 4-5 мм, тупо при выжиме колено сматывалсь.

 

и дырку в таком выжимном-таблетке один раз за всю историю встречал.

 

ну дюрку то да, редкость. но когда узнал шо штоки разные по длинне, и падла, не особо видно, вот тут шок, а разница в 2-4 мм (ну так по памяти)

а ломают лихо, и и вилку на рычажке переставляют и фаебочки всякие.
уже проходили " как вылечить но дешево шоб без снятия кпп и замены щеплення"

 

В моем городе 1 бляха на 50 украинских). А может и на 100.

Сколько с этих 2-х миллионов ездят, а сколько на разборки идут? Киев, Одесса, Харьков, восточные регионы, бляхи встречаются очень редко, совсем не в такой пропорции...