Евробляхи

ну я и говорю, иконки это забубон каждого по своему. а вот ремень? даже по пдд положено, но я тут не учитель. даже на копейке и той пока не пристегивался сильный дискомфорт испытывал, привычка.

 

Та на копейке и помолиться перед выездом не будет лишним,а ремень,так то святое,акромя него больше и надеяться то не на что,только на иконки и прочтённую молитву перед выездом

 

Мелкий ремонт и ТО стараюсь сам делать, сейчас под пивко масло меняю

 

ну копье было 76 года выпуска и в оригинале, те шли еще без ремней. уже в 86 году их поставили и чеки и инструкцию в машине находил, врода Рига делала. ездил на ней совсем мало, самый дальняк 80 км на круг и то сильно устал, хоть и технически исправна, но прошлый век и больше 80 км\ч ехать напрягало, продал и перекрестился.
там чисто на память доверка иконки и талончики техосмотра остались, батя держал это все в одном месте.

 

фирма "норма"еще при совке ремни делала даже на мерседес и дальше клепает.

 

У вас теж Газексус. Підкажіть якщо поміняти на дизельне масло то що буде?. Дехто каже що то навіть краще більше миючих присадок.

 

В мене Соболь пробігав 60000 і собака вимотав всю душу. Жере як скотина то насос набнувсь то тепер вже голову робив а це заведеться і на прогрітом не заводиться.. То кольцам вже амба?

 

нет сейчас только дизельных или только бензиновых масел,у каждого есть допуск на определенный тип мотора а у мотора на подходящий ряд масел,присадки антиокислительные,моющие,антизадирные,загущающие есть у всех,почти универсальное масло 5W30.От жигуля до мерса.

 

У меня тоже соболь, владею чуть больше года, машиной в принципе доволен, проблем никаких пробег 240 тыщ. Предыдущий хозяин вроде бы делал капиталку двигателя, масла кушает литр от замены до замены, расход газа 15-16л, зимой брала 18, думаю для него нормально. Зимой в любой мороз заводился нормально, правда бензин заливал на укравто. То что у Вас плохо заводится, для начала померяйте компресию, если в норме, смотрите топливную и зажигание. У Вас карбюратор или инжектор? С головой, что было?

 

Что скажете за мерседес с 274 мотором? Читал что там при замене цепи надо еще звезды и один из распредвалов менять, и стоит это удовольствие порядка 2200 евро, и делать лучше у официалов, ибо могут быть последствие от кривых рук. И еще форсунки ходят макс 150 тыс, но благо они дешевле дизельных в 3 раза. Ну и насосом топливным пугают еще.

Почему спрашиваю - нашел W212 в рестайле 2014 год, 274 мотор 2.0 бензин с заводским метаном, пробег 350 тыс, бывшее такси, пробег оригинал, бьется по базе у официалов. Машина была в бежевой пленке, когда ее сняли - все выпали, под ней новехонькая краска. Да и общее состояние машины как новое, только приехала из Швеции. Продаван мамой клянется что поменял цепь, но чеков на руках нет, говорит делал у кента в сервисе, но тут 99% наепалово.

Вот и хочется узнать какие затраты меня ждут при таком пробеге.

 

про распредвалы впервые слышу,мож чего не знаю,но правильно менять цепь только со всеми прилегающими лыжами и натяжителем,звезды по состоянию,скорее всего надо а чуваку почти точно поменяли только цепь перемоткой,это халтура,тоже есть такой точно автомобиль в обслуге,газирован заводом на болотный газ,жутко экономичный.И это,про чеки-фигвам,если шо.Делается запись в сервисной книжке,при ее наличии,но неофициальная,настоящую понятно кто может делать.Но они стараются отбрыкаться от подобных работ-не выгодно.

 

Пробило голову. У меня инжектор и газ стоит но второє поколениє недавно поставил думаю всетаки провтикали метку на распредвалах.

 

кстати народ сегодня дальше штурмует нами типа избранное начальство на предмет разбляшить бляхи,пожелаем приемлемого результата.

 

увы)

https://ru.wikipedia.org/wiki/JDM в РФ огромное количество праворулек, и у них это вопросов не вызывает, думаю им виднее, у нас особо сравнивать не с чем.

Зря вы так. На Элантре за три года и тыщ 60 пробега ни разу не проверял уровень масла, на Субару тоже, на Форде смотрю только когда лампочка мигает. Вот сегодня посмотрел - пусто, литра была, долил - щуп все равно сухой. Видать на остатках двиг работал). Да, это неправильно, но бывает. Особенно если кто сам вообще к машине не лезет, а только СТО

Вам ссы в глаза, а вы - Божа роса... Я вам в сотый раз отвечаю, обывателю наплевать на норму права.

Да, только запчасти на японские авто выпускаются не только у них)). И покупают в основном не оригинал, а подешевле. И хорошо если страны ЕС, а не Китай.

 

Некоторые движки жрут масло сами по себе, некоторые маздовские в том числе.

Если атмосфера и механика то конечно, а вот если фолькс с ДСГ... Сейчас вроде исправили, а вот те что годов 2008 их только гарантия и спасала.

 

А вы оказывается болван.

 

Именно так.

 

Маздовских уже почти нет,фордмоторкомпани.Они же стоят на некоторых ренжроверах и прочем,а на форде может стоять дизель пежо,как и на фиате.

 

Вы это к чему сюда приплели? Разговор был за Японию и производство у них или за неоригинальные запчасти?

 

Да, это я знаю. По ходовке тоже многое подходит на мой фокус с Мазды 3.

А к чему вы вообще про запчасти вспомнили?

Миша, дышите ровно. С вами говорить - время тратить. Вы видите только то, что хотите. Точка.

 

Да, я смотрю вы такой умный, шо аШ страшно. Во всех темах эксперД

 

Я пытался его понять, вчитывался в его писанину, в итоге пришел к выводу - полнейшая бессмысленная абракадабра.

 

Думаю врут что делали. Неофициалы тоже делают нормальные замены расходников ГРМ и при наличии книжки можно получить печать конторы. А это актуально даже для старого ведра, цену не повышает, но шанс что быстрее купят увеличивается.