Евробляхи

А чему вы удивляетесь? Таких людей много, особенно на новых авто. Ездит на плановое ТО и под капот не заглядывает.
Про Японию согласен, байки это всё. Есть товары только для их рынка, да. Но напимер запчасти, которые выпущены у них одинаковы для всех.

 

Вы кто такой( прокурор что-ли?), чтобы я Вам что- то доказывал? 87 тыщ пробега было, весной поменяли по гарантии. Знаю с его слов,он мой партнёр по работе, сам его спросил, почему на машине жены а не своей, сказал что " лёг " мотор. Через 2 недели забрал свою.

 

Он обычное куйло с баштана, не обращайте внимания на него.

 

Полностью согласен, но есть категория " водителей", которые не знают в какой бачок антифриз , а в какой тормозную жидкость долить надо .

 

Рановато для жора масла, под хвоста получала регулярно. Вот, кстати, фото двигателя Ауди ТТ, 130т без замены.

 

Да, любит динамику))

 

Есть такой термин у автопроизводителей - контролируемый износ. Я о нём услышал от дизелистов "Бош" году в 2006. Насколько я понял, правда на уровне "бабка нагадала", что его начали использовать примерно при разработке и производстве движков стандарта "Евро-4". На "Евро-2" миллионники закончились, на "Евро-3" сумасшедшая надёжность всех узлов и агрегатов.

 

Может я скажу страшную вещь,но прошу пальцем у виска не крутить... Я когда взял автивку типа с салона,и типа с тремя годами гарантии и обязательного ТО через каждые 15тыщ км., принципиально в двигатель не лазил вообще,включая проверку уровня масла,начал проверять уже после гарантийного срока. Но процесс прохождения ТО и выполнения всех работ контролировал лично,машину не оставлял без присмотра. Какой тогда смысл покупать новое,чтоб под капотом лазить? На то она и гарантия-производитель гарантирует исправную работу своего изделия на протяжении ВСЕГО гарантийного срока! Поломка-замена. За что деньги плачены?

 

Я не ездил, ни разу. Посчитал, что за деньги, заплаченные за три года супердорогого ТО, можно и самому обслужить машину в случае поломки.

 

Ну да, хорошая вещь, родич 150км ездит в Одессу масло поменять по гарантийке, в киа.

 

Вот поэтому и не проверял уровень.

 

Ну да, зачем ездить, слетит гарантия за пропуск ТО, а как наепнется коробка, то потом локти кусать.

 

Я же говорю, рискнул - этот риск оправдался. Я вообще не ездил на то и с гарантии слетел сразу же.

 

При исправной тормозной системе тормозную жидкость не доливают - учите матчасть.

 

ну если до СТО нужно доехать, а уровня нет - лучше долить

 

Запрещается эксплуатация транспортного средства с неисправной тормозной системой! Учите ПДД

 

По букве закона - да, но иногда бывают ситуации...
Смотря что там случилось

 

Тогда и бухому можно за руль. А шо,ситуация... Пример. Приехали с женой на рыбалку (не ржать,да,с женой),раскинули удочки,потянули по писярику-другому... У жены зацепился крючок за камыш,полез в речку отцепить,наступил непонятно на что,разрезал пол стопы вместе с сухожилием,кровищи море,речка красная. Финал рыбалки-жгут на ноге и жена под "допингом" моргая фарами и сигналя везёт "рыбака " в больничку. ПС:всё обошлось,но пальчик не работает .

 

Разные бывают ситуации, в 2009 году ночевал на трассе, бухали спирт с гайцами, холодно было шо ппц.

Надеюсь с тех пор все поводки из лески тоньше основного шнура?)

Не ржу, тоже ездим периодически.

 

Читайте внимательней, а не между строк. Писал о том, что некоторые водители не знают где, какой бачок и что туда доливать, а не о том, что неисправна тормозная система!

 

Учить будете сына или дочь свою и обязательно расскажите им матчасть)))

 

ну гдет оно конечно и правильно, но все же на щупики иногда стоит глянуть, понятно шо уплачено и гарантия, но всеже. теже фольксы извесные масложеры и в сервисной указано до 800 грамм на 1000 км.
сам в принципе под капот лезу не часто, но омывайку доливать надо тогда и лезу, а тут уже и не грех всякие уровни жидкостей глянуть ну и визуально на предмет течек осмотреть, 5 минут и я спокоен.
ну и условия гарантии надо внимательно читать, есть моменты когда могут отказать.

 

надо лазить хоть раз в месяц,до и после дальних поездок под капот на щуп и охлаждайку посмотреть а еще полезно подходя к автомобилю под него смотреть,на размер пятна масла,если его нет,значит уже все вытекло.