Евробляхи

Таких дурнів завжди було і є,просто не показували,а от бляхарів показують,що б дескредитувати.
Це що зараз твориться,це так не має бути,бо в разі чого відповідального хер знайдеш.
Та маємо те шо маємо..
Маю і євро і Українські бляхи...

 

Буквально вчора спостерігав по місту два-три стуканчики (недотримання дистанції) і в усіх фігурують наші .
Тільки один з єврономерами вилетів на бетонний розмежувач смуг під мостом метро та і то щоб не влупити вже "приїхавших" наших укробляхерів .
Сніг зійшов - літають як скажені .

 

Вы все хотите на шару. Есть такая категория людей - с голой жопой и в цари.

 

Трохи згоден з Вами .
Будуть літати на жигулях , таврухах , та іншому непотребі зате гордо і з нашими номерними знаками .
І вирізати цих дурнів будуть вже не важливо з якого автомобіля і на яких номерах .

 

Ну если со мной, то давайте ссылку - обсудим, что я там говорил. Суть вопроса от этого не меняется. На сегодняшний день, все желающие граждане Украины, могут законно ездить на авто с европейской регистрацией, и ужесточения законов в этом вопросе не будет никогда, независимо от того, чем будут срать противники - желчью или кирпичами.

 

Про желтый Пыж на бляхах так же забыли.??
Балобол, он и есть балабол. Как будто вы не знаете, что ту тему снесли.

 

А в чем " шара"... поясните.

 

Желтый Пежо 106, как пример, был взят с польского сайта для сравнения цены и качества. Экономное авто в идеальном состоянии за 1200 долларов.

 

А вы из какой категории? Вопрос конечно риторический. Таким как вы хочется ездить на дорогих машинах, и тем самым всем демонстрировать свой статус. По сути своей вы просто жлоб, который хочет выглядеть царем.
Нормальный человек живет по своим средствам, в гармонии с самим собой и окружающими. Его не "душит жаба", от того, что кто-то живет лучше, и он не превозносится над теми кто живёт хуже.

 

Описали одним махом 70% бляховодов Одессы.

 

А почему только Одессы ?
Таких у нас полно - хата стоит раком-боком , в хате хоть шаром покоти , ходит в одних дешевых джинсах 7 лет но ездит на дорогущей машине .
Особенно ярко выражено жлобство у владельцев крузаков и Ауди с бензиновыми моторами и дополнительно газовыми установками - машину может себе позволить а заправить выходит нет...
У меня кум - "властелин колец" , чай без сахара , обувь без подошв , но зато Ауди на газу ...
У кого все в порядке с самооценкой и с половой жизьню - покупает то , что нравится ему , у кого явные проблемы берет автомобиль чтоб нравился окружающим .

 

У меня очень много знакомых в верхах.

Могу даже поведать.

Сейчас очень рискованно брать латвийца. Могут тупо изъять на шрафплощадку (+ за нее потом платить и суд). У мусаров списки...пробивают по угонам, нарушении ТО, страховок и т.д.
Поляков можно покупать.

Но как мне сказали лучше подождать выборов...потом смотреть по обстановке.

 

Каждый как хочет - так и живет. Кто-то упарывается в ремонт\хату, другой на шмотки - хавчик- телок деньги тратит.
Какая Вам разница в чем он ходит или заправляет газом?

Есть у меня знакомый...Крузак100, газ. Деньги у него и на бенз есть, просто он их считать умеет и зарабатывать умеет.
Не судите и не будьте судимыми.

 

Я не сужу , а высказиваю свое субъективное мнение .

А дизель на Крузак не лучше ???

 

Тут просто всіх хвилює питання,чому в сусідній державі за одну мінімальну місячну заплату(польща 1 година /13 злот.(курс 3.4 долар,4.3 евро) реально купити легковий автомобіль!
Взяв на приклад авт.від 1997 року і в ціні від 1500до 4000 злот.це реальна сума яку млжна заробити там за 1 місяць.
https://www.olx.pl/motoryzacja/samo...7&search[filter_enum_condition][0]=notdamaged

 

90 відсотків блях яких я бачу ауді/мерси/бмв нульових років - я так розумію це нездійснені юнацькі мрії водіїв тазів...інаше як пояснити цю погоню за іміджем та статусом...можна наприклад взяти новішу набагато бляху за ті ж гроші, правда не таку показну)))
проте вони мабуть думають дупою, бо перед тим як купити такого дуршпака поцікавились би ціною запчастин та вартістью ТО
бо потім наступає прозріння: наприклад така любима ауді в с5 кузові з трахторним мотором 2,5 - по два ричага із запресованими шаровими на сторону по 170 ойро в оригіналі, не оригінал на вагу не іздить (або дуже не довго), про мотор це взагалі ппц, можу говорити годинами, паливна, а електрика яка мозг ї..бе по повному, дверні замки із блоком на кожну дверку...
і потім починається, "а давайте прихватіть на зварку сайлент", бо млять він бовтається в ричагу як х...й у валянку; "дайте б/у тормозні диски та колодки", "а що можна ще придумати що воно тільки трохи ще поїздило", "масло і фільтра по-дешевше"...і так у всьому
знаєте як на сто назівають бляхарів - автобомжі
це звісно стосується не всіх, проте проте більшість так, на жаль((

 

например я регулярно вижу в метро владельцев Айфона Х )
Крузак на дизеле конечно лучше...а еще лучше 80 или старый Дефендер, но 100 это же "пантовая" машина с 2000х годов Все равно что брать S класс с 3.0д
Дизель же "не наваливает в пол". Хотя с низов дизельные машины едут норм.

Авто давно в мире стало средством передвижение...а у нас до сих пор "статус". Вот так и живем...Особенно улыбают рьяные защитники укр.номеров...т.е. за Деу Анус лучше платить 8-10к при себестоимости 2к обогощая олигархов и отдавая последние семейные сбережения за жестянное корыто с движком йопеля 80х годов, чем быть жлобом на евробляхе. (рука_лицо)

 

Да ладно!
1. Если авто ввозится нерезидентом, а ездит по факту резидент - это незаконно.
Ч.4. Ст 380 ТКУ, читаем:
"4. Тимчасово ввезені транспортні засоби особистого користування можуть використовуватися на митній території України виключно громадянами, які ввезли зазначені транспортні засоби в Україну, для їхніх особистих потреб.".

2. Если ввозится по "стамбульскому лохотрону", то:
1. Авто должно быть за регистрировано на реальное юрлицо,а не однодневку, которая закрылась сразу после реализации корчей по мутной схеме.
2. Резидент должен быть реально оформлен сотрудником. Это подразумевает реальное получение зарплаты и отчисление налогов в стране, где зарегистрировано юрлицо.
3. О таком доходе резидент должен отчитываться в ДФСУ и платить НДФЛ, военный сбор проч. полностью либо частично (зависит от наличия либо отсутствия между странами соглашения об избежании двойного налогообложения).
4. Использовать автомобиль в коммерческих целях. Путевые листы, оплата юрлицом сотруднику топлива и ТО, проч.
5. Наличие левой справки, что резидент ценный сотрудник "Hörner und Hufe" GmbH не делает схему законной, так как не выполняются п.п.1-4. Условный "Вы" не работаете в иностранной фирме. Вы обманываете государство Украина.
п.с. В принципе такая схема раскрывается на раз-два. Запрос в страну по юрлицу-нерезиденту (есть или нет), сотруднику (есть или нет, налоги есть или нет), Какие суммы юрлицо перечисляет резиденту в качестве заработка и на содержание авто (либо компенсирует его затраты).

Вывод - использование таких схем не соответствует закону, не вводите людей в заблуждение. Это использование "дырок" в законе, не урегулированность вопросов наказания за нарушение, отсутствие процедуры выявления таких случаев и привлечение резидентов к ответственности.
Но это дело наживное. Дело времени.

 

Я всегда был поклонником бензиновых двигателей на легковых автомобилях .
Считал что дизель только для внедорожников , бусов и выше .
Попробовал дизель у знакомого на легковом автомобиле - бензина больше не хочу

 

Пока не коснетесь ремонта топливной, или двигателя....я тоже дизелист с 2003 года....до того только бенз...

 

Я знаю что обслуживание дизеля дороже и слова "завоздушивание" боялся как рогатый ладана .
Не у всех есть прокачка как в тракторной топливной .
Но после зимних морозов научился и прокачивать , и заводить правильно ..
Но если Вы дизелист со стажем то не мне Вам рассказывать о его преимуществах , которые с лихвой перекрывают недостатки

 

вот практически и описали те 70 % бляховодов. реально уже через СТО знакомых с 10-15 машин таких прошло (сто небольшое поэтому и поток не особо большой + свои клиенты и запись) приходят оттуда машинки ушатаные и сильно и когда ремонта с запчастями вылазит долл на 700-800 хватаются за голову, а чо так дорого? я ж ее за 2000-3000 купил? смысл так делать, скажите на чем еще можно поездить, так как вкладывать не хочу и дорого а ездить надо. а машинка реально дрова, хоть внешне еще красивая.
евробляшка в нормальном состоянии там тоже денег стоит номальных. а наши забыли поговорку " дещева рыбка-.......погана юшка"
ну и ко всему даже при покупке там в голову не приходит загнать на дигностику для осмотра, может ужеб и там отказался от покупки, но нет сразу по коробке и домой.

повороты и перестроения, как и скоростной режим не соблюдают те же 70%.

ну крузак на дизеле это вещь, как Вы говорите статус. про дизельный S-класс не согласен, не обязан быть он 600.
а вот этот понт с 4.7 на крузаке или 5-6 литров на мерсе, ну да статусно конечно, только судорожно ставим газ и подешевле лишь бы не жрало, вот это тупость.
ну это если целенаправленно искать крузера или мерса то и дизелек подойдет или будь добр содержать.

свой 4.7 брал по списанию в 2 раза меньше рыночной цены, поэтому и есть. по расходу умудрялся в городе до 12 литров ехать, но это издевательство над собой и остальными. перешел в обычный ритм и здрасте 22-25 литров. езжу аккуратно по правилам, не летаю и не наглею, но очи бачили шо брали

 

У дизелей ресурс в разы выше бензовых.
Бензовые капиталят на 300-400 тыс....всеми любимые ТСИ (Пассаты) и того раньше.
Дизеля ходят до вскрытия 600-800к...а мерсы аля 3.0 без турбы вобще по 1.5 ляма и выше.

Но опять таки...дизель бывает разный, не надо путать легендарные мерсовские 2.2, 3.0 с недоразумением 1.3 Рено Мегана.

 

Полностью согласен .
А почему дизеля выхаживают дольше ?
Ответ очень прост - двигатель низкооборотистый но при этом выдающий больший чем у бензина крутящий момент и лучше смазываеться поршневая с гильзой и кольцами - ДТ жирнее бензина .
Немцы есть немцы .
Французы - дело вкуса .

 

так а ТСИ на пассате-тигуане и прочей технике концерна ну ни как не дизель. вот масложор еще тот это да, а так вроде ничо мотор (я про 1.8-2.0 литра) всякие 1.2-1.4 турбошмурбо не берем.

а вот дизель дизелю рознь тут согласен.
взть тот же старенький 2.5 TDI V6 на ауди и пассатах, ходит долго и уверенно. рокера под клапанной горстями лежат а оно работает. а вот топливная поимеивает и неплохо. или 2.5 на лтшках или т-4 живучие тоже, но замена ремней ГРМ не каждому под силу.