Евробляхи

ну да, у нас если идешь лечить зубы, надо быть стоматологом, строишь дом - строителем, ремонтируешь машину - автомехаником

 

50 баксов за несколько дней работы,далеко не самой легкой и полезной для здоровья-нормально?Покраска капота среднего автомобиля,снятого,примерно эти деньги стоит,но намного легче технически.И в принципе,сколько бы ни назвал мастер,хоть 20грн,работа должна быть сделана качественно,не хуже заводской,у нормальных маляров лучше,многие могут подогнать под все остальное,чтоб не отличалось,шагрень,структуру,оттенок.Фиг найдешь,тде оригинал а где ремонт.

 

стоит только глянуть не с парадного фасада и все ставится явным

 

Там работы на 3 часа было. Просто краска сохла. Он вместе с моей, попутно еще 2 машины делал.
Одной жопой на три табуретки умудрялся сесть.
Теперь имею геморой в поиске нормального сварщика и автомаляра.
У нас в городке СТО только умеют жигули делать и ланосы.
Все остальное для них это новый уровень, с которым они не могут справиться. Особенно если дело касаеться электроники, движка или топливной современного дизеля. А расценки в ахметовском стиле.

 

Это Киев так опустился?Жуть.По малярке нет разницы,жигуль,фольксваген.Или мастер умеет работать или ему веником набрызг на сараях лучше делать.Не много и у нас хороших маляров,но достаточно.Примерно 5.

 

а хороший это какой, который незаметный переход на детали может сделать ?

 

Не убивайте мрію в дешеві хароші авто з "європи" - то ви як і я заздрите тим хто тепер має змогу купувати задешево те шо ми раніше купили за дорого

 

Житомирская обл.
Вроде и городок не очень маленький (80 тыс.), а машину ремонтировать нужно ехать в Житомир или Киев.
На сервисном центре ситроен в Житомирк товарищ ездил на моей машине (я тогда был в АТО и некому было на ремонт машину загнать) то там сказали мол старые модели ситроенов без БК они не делают, проморозились в общем и все. В итоге после замены ремня ГРМ и до сих пор нет у кого отрегулировать момент впрыска на ТНВД с помощью прибора, куда не поедь все говорят что на слух или на глаз могут.

 

на лукас надо спецприспособу,валяется,редко надо,с бошем проще.Но все регулируется.

и это тоже,но не только.В любой работе найти спеца,а не просто заробитчанина сложно.Плиточника,паркетчика,сантехника,сварщика,и прочих,умеющих работать руками вместе с головой.Щас все менегеры и супервайзеры,перекладывающие консервы на полке,ну еще айтишники,жамкающие кнопки.Все нужны,но перекос слишком сильный.

 

я не просто спросил. еще не видел маляра, который может сделать незаметный переход, к примеру на черном или серебристом металлике

 

есть такие и есть спецхимия,помогающая.

 

может быть и есть;
зашифрованные только;
одни рукожопы на виду;

 

только с последующей размывкой...по другому-никак!

 

неа,спецрастворитель для переходов и прямые руки исполнителя,средний возраст хороших-25-35 лет.И опыт есть и еще не околел от того всего.Мало кто дольше выдерживает,меняют работу.Даже используя водорастворимые типа экологичные материалы.Хрен то правда.

 

Есть такие маляры,которые переход сделат так,что даже зная что место подкрашивалось,не увидишь. Даже если красится целая деталь,делается перепыл на соседнюю деталь,даже если соседняя целая,но что поделать. Потом детали задуваются лаком,подполировуются и готово.Были тяжёлые случаи когда приходилось передувать лаком всю машину,т.к. годы берут своё и лак родной тускнеет. Зато потом комар носа не подточит. Это касаемо металика. А вот с обычными эмалями добиться результата "невидимости" как по мне,сложнее. Да и присутствуют много факторов,влияющих на успех. Это и качество краски,лака,даже качество растворителя имеет значение. Далее,подготовка к покраске детали,мастерство маляра естественно,правильная сушка,в общем капец... Если всё будет делать реально специалист,даже опытный маляр потом не определит где был ремонт. Сам гонял машину на определение ремонтов,ответ был таков-сейчас такие материалы,что хрен определишь... P.S.я не маляр,но довольно продолжительное время сталкивался с темой покрасить-подкрасить... На дворе 21-й
век,уже даже рихтуют без покраски,с сохранением родной краски,если вмятины не рваные и не полопалась родная краска. В общем,всё равно главный элемент всей покрасочно-рихтовочной операции,это мастер с прямыми руками!

 

ну мастер с прямыми руками это главный элемент в любом!!!!деле

 

http://gordonua.com/news/localnews/...l-sem-mashin-vozle-trc-dream-town-286118.html

Типичный бляховод не успел убежать. Не повезло. 7 машин покурочил. Обосцатся успел, а убежать сил не хватило. Интересно, его доходов едва хватило только на покупку бляхи и выпить шмурдяка, а как он скомпенсирует потери ни в чем не повинных водителей поврежденных машин.

 

А за Зайцеву знаете?У нее растаможеная,и тоже не хочет платить,сидеть.

 

По моему , он думал когда бухал , что если что - то он бляху бросит и его не найдут .
Не получилось .

 

є такі, бачив роботу на власні очі при продажі авто до цього місця ремонту даж питань небуло

 

.....а насчёт Зайцевой,лично я не понимаю почему на неё все шишки летят. Если бы её не "подбил" Туарэг,проехала бы девка перекрёсток и все были бы живы... Не оправдываю обсосанного бляховода,так,к слову...

 

Зайцеву , по номеру автомобиля нашли бы . А , этого засянца надо было где искать, если бы он просто ушёл ?

 

Бляхи как вакцина, антибиотики и тд. Да даёт выжить многим, при этом вопреки генетическому отбору дрыщи дают новые поколения, а штамы вирусов крепчают, С бляхами так же вроде доступным сделали авто, но иметь его может любой урод, ну и когда накопится критическая масса, (а уже почти) то плотно займутся путями решения. Скутера тоже были как пирожки, пока а1 не ввели да регистрацию.

 

Ну,тут сложно возразить. Что да,то да. Но насчёт того что на блягяхах одни такие уроды-засчянцы ездят,не соглашусь. Такие дебилоиды встречаются и на авто Украинской регистрацией,и довольно часто,я бы сказал...

 

Согласен с Вами . Но как найти того кто был за рулём в тот момент ?
Ведь не просто так весь мир регистрирует авто и цепляют номера .
И даже мопеды...