Евробляхи

У каждого свой фетишь на авто. Кому нужны чисто кобылы, кому размер, кому чтобы крыши не было
Я вот восновном по массе автомобиля кипятком писаю. Ведь при прочих равных чем тяжелее тем безопаснее.

 

S класс мэрен, хорош

 

рука-литцо...

 

трамвай самое то,пояс безопасности непробиваемый,устойчивость отличная,бензина не жрет совсем,недостатки-если по пути на работу,не считаются.Безопасность обычно не в автомобиле а в голове.Тягать массу и габариты по городу-нерационально никаким боком.И неудобно окружающим.Выпячивание достатка должно пройти со временем у нас,как только перестанем быть азиатами.

 

Моя жена когда едет на своей Элантре где 150 "свежих" лошадей, испытывает куда больше удовольствия, чем при езде на моем Субаре где 116 "полудохлых")). И при обгоне тапку в пол с кикдауном частенько давит). Тут все познается в сравнении. Конечно, если не знаешь как это, то и не хочется. Имхо, для среднеразмерного седана весом 1200-1400 самое оно моторчик 140-180 л.с. Меньше - на обгонах подгадывать нужно, больше - для любителей гонять. Повторюсь - ИМХО.

 

Так говорят психологи, а не неудачники" комплекс Наполеона"

 

Вы к психологу часто обращались? Не думаю. И я нет. Нормальные люди к психологам не ходят. ИМХО - психологи, это шарлатаны от науки, типа гадалок, чьи объявления расклеены на стенах. Несут любой бред, что приходит в голову, да выбивают финансирование на непонятные исследования...

 

нормальньіх дохторов нужно вьібирать, а не идущих к мосху через жоппу.

 

Все люди разные , меня и 2 литровая Шкода устраивает, а вот у бати S класс(360 л.с), его не пересадишь на такую уже. Кто- то практик, а кому-то для понтов. Ко всем с ув.

 

У меня ситроен берлинго 1.9 дизель без турбины, 68 л.с. и ниче, нормальный трактор. Больше 120 не едет даже пустым. Правда обогнать кого то очень сложно, а в целом нормальный работяга.

 

Машины нужны разные, как и стволы
Хотя бы две-для дорог, и не очень

 

тогда 5 от микролитражки до буса 6ти метрового.Можно еще добавить по желанию пилотажную без крыши.Другая техника,летающая и плавающая,прилагается,и это в теме для экономных.О,хочу вертолет на бляхах.

 

Течика вже нормального не знайдете, а віто...в ньому одне гарне- зовнішній вигляд. Все інше..

 

трохи денех и оно опять нормальное,от 3 до 5.

 

дядьку, це ви про якого течика говорите: "нашого" т34...т64 чи про расово вірні факенвагеновські т2...7?
якщо перше то я з вами цілком згідний, а про фафакен ммм, промовчу, ви як модератор мабуть мене забанете)) якщо коротко - то дорого і дуже дорого, особливо т5
краще вже трафіки всякі, всеж дешевше і простіше в конструкції

 

особенно 2.5 Т5.А вообще не совсем за то борьба,держава,желающая экологии,экономии,вместе с прибылью,содействует нулевым кредитам на 5 7 лет,отсутствию растаможки,во всяком случае на автомобили,собранные в стране,а то война за металлолом,содержать который дорого.

 

а я уже після прочитання даної теми думав, що всі на менше 100 кінських тут не їздять, навіть не відписувався
Також берлінго. правда 1,6 hdi, уже 5 рік пішов

 

оно изначально дороже стоило.

 

за 15 уе новых машин толком нет. Разве что корейцы акцент\рио. Ну или пустые комплектации которые ни себя не радуют ни будущего покупателя не заинтересуют.

 

Дизель от 20,бензин 15,автомобили малого класса практически у всех.Естественно +-

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter
самі безпроблемні бензинові варіанти і 1,9 тді
2 тді і 2,5тді категорично не рекомендую