Эрнст Удет (Ernst Udet)

Эрнст Удет (Ernst Udet)

 

Иногда плохое про него читаю.

Завистники что ли пишут? Да классную жизнь человек прожил. Великий летчик. Наркоман, алкаш, куряка, бабник, ... нашедший в себе мужество одной пулей решить свои разногласия с жизнью.
Как не уважать?
Лично я его понимаю.

 

До сих пор трудно разобраться, что стало причиной трагедии.

17.11.41:
"Инге, я не могу этого больше вынести. Собираюсь застрелиться. Позвонил, чтоб попрощаться". Выстрел.

ЗЫ. В 1940 году технический отдел Удета "почему-то" получил аж пятый приоритет по финансированию, вместо первого.

 

Попала мне по случаю жестяная коробка из под сигарет с фотографией Эрнста Удета и заинтересовало кто был этот человек ??
Не спится чего то,вот сижу и читаю про Эрнста Удета,интересную жизнь прожил ,не каждому в жизни дается то ,что было у него. Вставлю сюда его биографию как и где жизнь свою прожил.

 

Эрнст Удет (нем. Ernst Udet; 26 апреля 1896, Франкфурт-на-Майне — 17 ноября 1941, Берлин) — второй по результативности немецкий лётчик-ас Первой мировой войны. Он был одним из самых молодых асов и лётчиком с самым большим количеством сбитых самолётов среди выживших в той войне (на тот момент ему было 22 года). Его 62 победы уступали только Манфреду фон Рихтгофену, его командиру эскадрильи «Летающий цирк».

 

Детство

Эрнст Удет родился родился 26 апреля 1896 г.во Франкфурте на Майне.
Весёлый жизнерадостный ребёнок с «солнечным» темпераментом. С раннего детства он увлекался авиамоделированием. В июле 1909 года во Франкфурте-на-Майне проходила Международная Авиавыставка, после которой мальчик буквально «заболел» авиацией. В следующем, 1910 году во Франкфурте начала работать первая в Германии фабрика по производству аэропланов, и многие мальчишки приходили наблюдать за постройкой самолётов, проводя за этим занятием всё своё время. Эрнст Удет дважды оставался в школе на второй год. Отец взял его к себе на фабрику учеником слесаря. Адольфу Удету, отцу Эрнста принадлежала фабрика сантехнического оборудования. В честь окончания школы отец подарил сыну мотоцикл. В том же счастливом 1913 году Эрнст впервые летал на самолёте с лётчиком-испытателем самолётной фабрики.

2 августа 1914 года Удет предпринял попытку записаться добровольцем на фронт, но не прошёл из-за роста. Эрнст Удет был ростом всего 1м 60 см. Он обратился в только что сформированную мотоциклетную часть и был принят, вместе со своим мотоциклом. Потом мотоциклетная часть была расформирована и Удет вернулся домой. Он подавал заявление в лётные войска, но там конкурс составлял 1500 человек на место. Ему посоветовали получить лицензию на право управления самолётом — и тогда уже подавать заявление. Самолётные курсы для Эрнста Удета обошлись его отцу, Адольфу Удету, в 2000 марок и новую ванную комнату для хозяина самолётной фабрики. В конце апреля 1915 года Эрнст Удет был зачислен в Военно-Воздушные силы Германии.

 

Наконец в апреле 1915 г. получил лицензию пилота. После этого 4 сентября 1915г. поступил в специальную школу, которую и окончил, получив профессию пилота-наблюдателя самолета «Aviatik B.II». 29 ноября 1915 г. его перевели в 68-ю летную часть, где он летал на истребителе-разведчике «Fokker D.III». 18 марта 1916 г. открыл счет своих боевых побед, с легкостью сбив французский бомбардировщик «Farman F.40». Через месяц ему исполнилось 20 лет.

 

Первая мировая

Первоначально Удет в звании унтер-офицера попал в разведывательную лётную часть 206 (Flieger-Abteilung 206), и вскоре заслужил Железный Крест 2-го класса за возвращение из-за линии фронта на повреждённом самолёте, его напарник при этом держал крыло руками.

В начале 1916 года переведён в лётчики-истребители, в Flieger-Abteilung 68, в сентябре переименованную в Jagdstaffel 15 (Jasta 15 — Истребительная эскадрилья 15), где подтвердил первые 6 побед. В июне 1917 года переведён в Jasta 37, где пересел на Albatros D.III. Стал командиром эскадрильи, и имея 20 побед был переведён в «Воздушный цирк» барона фон Рихтгофена — JG-1. Там впервые встретился с Герингом. После гибели фон Рихтгофена отношения между ними испортились, так как Удет поставил под сомнение достижения Геринга в той войне. На счету Удета 62 засвидетельствованных самолёта противника. Это второе место после Манфреда фон Рихтгофена с его 80-ю.
Удет прославился как мастер высшего пилотажа и выдающийся снайпер воздушного боя. Он не только мастерски уклонялся от огня противника, но мог совершить виртуозный маневр, занять лучшую позицию и немедленно прицельно атаковать противника. Он обладал фантастическим чутьем самолета, сливаясь с ним в полете в одно целое. 17 ноября 1917 г. Удет стал командиром 37-й эскадрильи истребителей.

18 февраля 1918 г. Удет победил в воздушном бою, сбив британский «Sopwith Camel» над Зандвордом и за свои достижения был награжден медалью «За заслуги». В марте 1918г. был переведен в истребительный полк - «полк охотников», которым командовал знаменитый Манфред фон Рихтгофен, и начал летать на совершенно новом триплане «Fokker Dr.I».

 

6 апреля Удет сбил свой 24-й самолет (также британский «Sopwith Camel»), после чего попал в госпиталь, где и получил сообщение, что командир полка Манфред фон Рихтгофен сбит. Удет, недолго думая, вернулся в свою часть и возглавил 4-ю эскадрилью полка. 25 июня он одержал две победы в один день, сбив два французских самолета «SPAD SA.2».

8 августа добился еще большего успеха, сбив три самолета противника в один день. Его две последние победы (61-я и 62-я) были одержаны на южной части Меца - он сбил два «De Havilland (Airco) D.H.9 », но сам получил ранение и пробыл в госпитале до 3 октября. 18 ноября 1918 г. 24-летний летчик-истребитель был уволен из армии.

 

Поскольку Удет не имел гражданской специальности, он стал работать пилотом и каскадером. Однако вскоре ему запретили выполнять эту работу, поскольку после победы в Первой мировой войне страны Антанты стремились ограничить развитие авиации в Германии. Он устроился на работу пилотом пассажирских самолетов на маршруте Мюнхен - Вена, но вскоре получил запрет и на эту работу все по той же причине.
Однако он проводил успешные испытания самолетов, и это в конце концов позволило ему получить разрешение летать.


С помощью своего брата Вильгельма Поля, который имел американское гражданство, Удет создал небольшое предприятие по производству легких спортивных и туристических самолетов (U.1, U.2, U.4, U.5, U.6 и U.8), которые, к сожалению, не пользовались спросом.

 

Деятельность в Нацистской Германии

В 1930-х жил и выступал со своим авиашоу в США. Получает известность благодаря своему неповторимому пикированию. Геринг посещает его шоу, где ему в голову приходит возможность использования такого пикирования в военных целях. Он уговаривает Удета вернуться в Германию и работать в Люфтваффе. После нескольких отказов тот соглашается и с 10 февраля 1936 становится инспектором истребительной и бомбардировочной авиации, а с 9 июня 1936 назначается в техническое управление Министерства авиации, возглавляемое Мильхом, где курирует Люфтваффе. В 1939 году стал генерал-инспектором Люфтваффе, отвечавшим за проектирование и производство всей техники Люфтваффе, переняв эти функции у Мильха. Пилотирует новинки авиазаводов Германии. Поддерживает страсть Гитлера и Геринга к пикирующим бомбардировщикам.
Могила Эрнста Удета (слева)

После неудачи воздушного блицкрига против Великобритании руководство Рейха понимает изъяны основной ставки на авиацию тактической поддержки сухопутных войск и применения средних бомбардировщиков для решения стратегических задач; такая стратегия развития привела к отказу от проектирования дальнего четырёхмоторного стратегического бомбардировщика Геринг обвиняет во всем Удета, власть которого резко ограничивается.

 

В августе 1941 г. он решил подать в отставку, но Геринг отклонил его прошение. Конструкторы самолетов, кроме того не желали принимать во внимание ни замечаний летчиков, ни предложений Удета по совершенствованию самолетов. 7 ноября 1941 г. его обвинили в низкой эффективности люфтваффе в войне с Россией, после чего он попросил аудиенцию для решающего объяснения с Герингом, но ему вновь отказали.

17 ноября 1941 г. Удет покончил с собой. Открывать истинную причину этого самоубийства было не в интересах высших чиновников нацистского режима.
На фото похороны Эрнста Удета. Справа от гроба Герман Геринг

 

Удет был похоронен на кладбище инвалидов в Берлине, которое в семидесятые годы превратилось в свалку и в конце концов было ликвидировано.
На фото могила Эрнста Удета (слева)

 

Известны две его книги: «Крест против кокарды» и «Моя летная жизнь».
Будучи талантливым карикатуристом, оставил после себя много рисунков, большей частью на авиационные темы.
В 1977 г. датчанин Арманд ван Айшовен написал подробную биографию Эрнста Удета «Падение орла: жизнь летчика-истребителя аса Эрнста Удета», а друг Удета Карл Цукмайер написал пьесу «Дьявольский генерал», по которой позднее был снят фильм.

 

Его смерть привела к гибели Вернера Мёльдерса, когда тот летел на самолёте на похороны в Берлин с Восточного фронта.
На двух первых фото близкий друг Удета ,Вернер Мёльдерс,на среднем Мёльдерс рядом с Гитлером и Геренгом.На двух крайних фото могила Мёльдерса рядом с могилой Эрнста Удета

 

Эрнст Удет (Ernst Udet)
Дата рождения :26 апреля 1896, Франкфурт-на-Майне
Дата смерти:
22 ноября 1941 (28 лет)

Место смерти:
Бреслау, Силезия

Годы службы в Люфтваффе третьего рейха
1935-1941
Звание:
полковник

Часть:
Легион «Кондор», JG53, JG51
Командовал:
III./JG53, JG51

Сражения/войны :
Гражданская война в Испании
Вторая мировая война:

Французская кампания
Битва за Британию
Операция Барбаросса
Награды и премии :
Железный крест 2-го класса
Железный крест 1-го класса
Медаль «За Испанскую кампанию»
Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами

 

Эрнст Удет в самолёте (1931 год)

 

А вот та самая коробка из под сигарет из-за которой и началось мое знакомство с этим парнем,Эрнстом Удетом.

 

Добавлю фото

 

а где конкретно жил во франкфурте дом, улица известны?

 

Вам нужен адрес где он родился и жил до ухода на фронт ??
Есть адрес где он позже жил в Берлине на Fasanenstrasse

 

спасибо огромное, но с Берлином повременим немного, я просто во Франкфурт планирую в ближайшее время.

 

Некоторые кадры поражают

 

1. Ernst UDET und Willi STÖR 1934

 

Бундесархив http://www.bundesarchiv.de/oeffentlichkeitsarbeit/bilder_dokumente/01075/index.html.de