Экспериментальная техника РККА

Начнем. Командирский танк на базе БТ-5 и БТР на базе Т-46

 

КВ-3 , КВ-220

 

не техника , но тоже интересно : ПНВ для БТ-7.

 

Плавающий танк на базе БТ-2

 

Первый танк в РККА с противоснарядным бронированием Т-111

 

Танк т-126сп. Создавался как ответ немецкому Т-3. Выпущен опытный образец. Приоритет отдан танку Т-50.

 

А-20 — советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Единственный опытный образец был показан в сентябре 1939 года вместе с А-32 на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства. После чего предпочтение было отдано А-32, который был затем доработан до варианта, пошедшего в серийное производство под названием Т-34.

 

А-43 — проект советского среднего танка периода Великой Отечественной войны.Были изготовлены 5 корпусов и 3 штампованно-сварных башен, но из-за задержек с производством и доставкой двигателя В-5 и планетарной КПП танки так и не были переданы войскам. 22 июня началась Великая Отечественная Война и завод № 183 был эвакуирован в Нижний Тагил. Работы над танком продолжены не были.

 

Танк Гротте-экспериментальный советскийсреднийтанк (из-за мощного вооружения в документах того времени часто проходил как «мощный средний танк»), созданный в 1931 году под руководством работавшего в то время в СССР немецкого инженера-конструктора Эдварда Гроте.

 

Ракетный танк на базе БТ-5. Танковая торпеда и пусковая установка не были полностью отработаны, они имели ряд конструктивных недоработок. В тоже время ТТ имела малую дальность стрельбы, низкую вероятность поражения цели и высокую уязвимость от пуль и осколков. Эти причины послужили основанием на прекращение дальнейших работ над танком РБТ-5 и ТТ. Результаты работ по танку РБТ-5 легли в основу новых ТТТ предъявляемых к ракетным танкам, утвержденных начальником НТО АБТУ РККА 29 января 1935 г

 

АТ-1 (Артиллерийский танк-1) — по классификации танков того периода относился к специальным танкам, по нынешней классификации советская противотанковая самоходная артиллерийская установка 1935 года.

 

ИС-7 (Объект 260) — опытный советскийтяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году.

 

Башня, снятая с кв-220 в последствии стала огневой точкой под Ленинградом.

 

ИС-4 (Индекс ГБТУ — Объект 701) — советскийтяжёлый танк послевоенного периода, принят на вооружение в 1947 году.

 

Танк для подводного хода БТ-ПХ


Первый советский экспериметальный химтанк на базе МС-1.

 

Перекуем орала на мечи. Шуш времен "военной тревоги". Эксперимент однако, переделки тр. Форзон.


Ну и далее ..экспериментальные подводного хода, ну и инженерно саперные

 

Эксперименты с чле..тьфу с пушками Курчевского, ну и экспериментальный Д-38

 

Экспериментальные(предсерийные) Т-35-1. Т-35-2. Выпущено по одному экзепляру.

 

Ну если интересно. то можно обобщить развитие конструкторской мысли в танкостроении СССР.

--Создание прототипов новых моделей
-- С появлением базовой модели, начинались работы по усилению ее огневой мощи,скорости и запаса хода.
--Второе направление , это работы по усилению проходимости - подводный ход,плавучесть, проходимость болот, авиадесантирование.
-- Третье направление, это создание в основном на базе серийных моделей специализированной бронетехники - командирских, разведовательных, инжиенерно-саперных. химических и телеуправляемых танков.
--Четвертое направление назовем условно - экзотика.

Как пример танк МС-1.
--повышение огневой мощи с 37 мм до 45 мм



специализированные(база т-18)







Ну и далее образцы "МС-кой" эпохи. (конец двадцатых, начало тридцатых)

 

Вариант улучшения вооружения Сау ИСУ-152. Объект 508, ИСУ-152-2, ИСУ-152-10 (ИСУ-152БМ, Объект 247) — опытная советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «самоходная установка на базе танка ИС» или «ИС-установка». Индекс 152-2 означает калибр основного вооружения машины и вторую опытную модификацию базового варианта САУ ИСУ-152; в альтернативном наименовании буквы БМ означают орудие большей мощности по сравнению с базовым вариантом. Имеет орудие Берия Лаврентий (Бл-10). Подрыв боеприпаса на испытаниях.

 

Средние танки.

Колесно-гусеничный танк Т-29 (эталонный) являлся единственным советским средним танком с двумя типами движителя. Он был разработан в 1934 г. в АТБ технического отдела ЭКУ ОГПУ коллективом конструкторов под руководством Н.А.Астрова и предназначался для замены танка Т-28. Опытный образец был изготовлен в Ленинграде в 35 г. Выпущено 2 экз.Машины принимали участие в боевых действиях на Карельском перешейке в 1939-1940 гг. и в период Великой Отечественной войны.



Танк Т-46-5 был первым советским средним танком противоснарядного бронирования. Он был разработан под индексом “Изделие 111” в 1936 г. в Ленинграде на заводе №185 конструкторским бюро во главе сС.А.Гинзбургом. Опытный образец был изготовлен на этом заводе весной 1938 г. и до октября того же гола проходил заводские испытания.

 

Телетанки

Начало работ в области отечественной танковой телемеханики относится ко второй половине 20-х гг. В 1927 г. в Военной электротехнической академии (ВЭТА) РККА была разработана телеаппаратура для легкого танка “Рено русский”, а в Центральной лаборатории проводной связи (ЦЛПС) — для легкого танка МС-1 (Т-18). (Хлор-1,хлор-2)

--В 1932 г. началась телемеханизация легких танков Т-26. Первая телемеханическая аппаратура под названием “Пирит-1” обеспечивала управлениетелетанками со стационарного пульта ПАУТ (пост автоматического
управления танком).
--В 1933 г. была создана телемеханическая аппаратура “Озон” для танка Т-26, оснащенного автоматизированным
химическим вооружением “Тахим”, предназначенным для огнеметания и дымопуска.
--В апреле 1933 г. УНС РККА были разработаны ТТТ на создание телемеханического оборудования для плавающего малого танка Т-37,
--В 1936 г. телетанки Т-26, оснащенные аппаратурой Остехбюро “ТОЗ-IV”, стали поступать в войска, а в 1938 г. упрощенная аппаратура телетанков получила наименование “ТОЗ-VIII”.
--В 1935 г. в ВАММ им.Сталина инженером Голоперовым под руководством начальника кафедры спецоборудования С.Д.Давидовича былразработан проект сухопутной гусеничной торпеды, управляемой по проводам или по радио и предназначавшейся для борьбы с тяжелыми танками противника, пулеметными гнездами и другими видами укреплений.
-- В 1935 г идут опыты по оборудованию танка Т-28 специальным пультовым управлением, основанным
на электромеханическом принципе действия. Это были первые попытки создания электромеханического преселекторного управления танком.
-В 1936 г. были изготовлены опытные образцы танков БТ-7 с пультовым управлением, основанным на электропневматическом принципедействия. В 1937 г. аналогичное оборудование было разработано для тяжелого
танка Т-35.
--В течение третьего периода (1938-1940 гг.) в НИИ-10 НКАП продолжалось создание более совершенных систем телеуправления для танков Т-26, Т-38, БТ-7, Т-28, Т-29 (аппаратура системы “Гроза”) и бронированного трактора Т-20 “Комсомолец”.
--В 1938-1939 гг. в НИИ-20 НКАП (бывшее Остехбюро) была разработана телемеханическая аппаратура для группы танков, состоявшей из телетанка и танка управления. Телетанк имел химическую аппаратуру КС-60, 7,62-мм пулемет системы Силина и тротиловые заряды для подрыва при необходимости части телемеханической аппаратуры
--Летом 1939 г. представителем АБТУ А.Ф.Кравцевым для борьбы с ДОТами был предложен телеуправляемый танк-торпеда.На машине устанавливалась аппаратура “ТОЗ-VII”

Опытные образцы (серийные опускаем)

Телеуправляемый танк ТТ-18 был изготовлен в 1927 г. в ЦЛПС на базе легкого танка МС-1 (Т-18). Машина была оборудована аппаратурой управления “Мост-1”, которая обеспечивала поворот машины, выключение
и включение главного фрикциона по командам “влево”,“вправо”, “остановка” и “пуск”.
На танке управления использовались два типа антенн: конструкции ЦЛПС обр. 1933 г. и обр. 1928 г. — “Танковый гриб”. Антенна обр. 1933 г. зонтикового типа имела четыре уса,


Телеуправляемая танкетка ТТ-27 была разработана в ЦЛПС в 1932 г. по заказу Управления связи и УММ РККА. В конце 1932 г. была выпущена опытная партия в количестве 5 машин, которые в январе-феврале 1933 г. участвовали в проведении опытных тактических учений в ЛВО. Вешне не отличалась от Т-27
Телеуправляемый танк ТТ-26 обр. 1932 г. был разработан в ЦЛПС в 1932 г. В конце 1932 г. было выпущено 5 машин, которые приняли участие в опытных тактических учениях в ЛВО в январе-феврале 1933 г.

 

телетанки продолжение

Телемеханическая группа танков ТТ-26 и ТУ-26 с аппаратурой НИИСЭМ была разработана в 1933 г. Изготовленная опытная партия машин участвовала в опытных тактических учениях в Л ВО в октябре 1933 г.


Телемеханическая группа танков “Подрывник” была разработана А.Ф.Кравцевым летом 1939 г. на основе спроектированного им телеуправляемого танка-торпеды. Опытная телемеханическая группа машин была изготовлена по заданию АБТУ в январе-феврале 1940 г. на заводе № 185 в Ленинграде.


Телемеханическая группа танков Т-38-ТТ была разработана в 1939 г. в НИИ-20 НКАП на базе малых плавающих танков Т-38. Огнеметное оборудование было установлено заводом “Компрессор”. Опытная группа телетанков была изготовлена в 1940 г. и в августе-сентябре того же года прошла заводские испытания, однако на вооружение принята
не была.


Телемеханическая группа танков А-7 (ТТ-БТ-7 и ТУ-БТ-7) была разработана в 1938 1939 гг. в НИИ-20 НКАП на базе легких танков БТ-7. На вооружении и в серийном производстве не состояла. В 1939 г. была выпущена опытная группа танков, состоявшая из телетанка и танка управления.



Телемеханическая группа бронированных тракторов Т-20 (ТТ-20 и ТУ-20) предназначалась для укомплектования телемеханических батальонов с целью ведения разведки, вскрытия системы ПТО и использования в качестве сухопутной торпеды (брандера) для подрыва фортификационных сооружений. Она была разработана в НИИ-20 HKAП в
1939 г. на базе шасси бронированного трактора “Комсомолец”. Опытная группа машин была изготовлена в 1940 г., в августе-сентябре того же года прошла заводские испытания, но на вооружение не принималась.

 

Опытные машины с оборудованием для подводного вождения танка



Танк подводного хождения Т-26ПХ (АТ-1) был разработан в специальном отделе НАТИ под руководством А.С.Кузина в 1933 г. Был изготовлен опытный образец машины, который в июле 1933 г. прошел испытания.


В ноябре 1933 г. был разработан новый проект оборудования подводного вождения для двухбашенного танка Т-26. Опытный образец был изготовлен в 1934 г. и в июне того же года поступил на испытания.


Танк подводного хождения T-26ПX обр. 1935 г. был разработан специалистами НИБТ полигона в 1935 г. Базовой машиной являлся легкий танк Т-26. Был изготовлен опытный образец, который в 1935 г. прошел полигонные испытания. На вооружении и в серийном производстве не состоял.


Танк подводного хождения БТ-2ПХ был создан в 1934 г. на базе серийного танка БТ-2. Работы по машине были начаты в Харькове в КБ ХПЗ (завод № 183) еще в 1933 г. Разработанное оборудование было опробовано в Белорусском военном округе при прохождении брода глубиной 4 м. На вооружение и серийное производство разработанное оборудование не принималось.


Танк подводного хождения БТ-5ПХ (первый тип) был изготовленв мастерских 5-го учебного полка Белорусского военного округа в 1933 г. Опытный образец машины осенью того же года прошел войсковые испытания. На вооружении и в серийном производстве не состоял.


Танк подводного хождения БТ-5ПХ (второй тип) был изготовлен в мастерских 5 танкового полка Белорусского военного округа в 1934 г.Опытный образец машины в том же году прошел войсковые испытания. На вооружении и в серийном производстве не состоял


Танк подводного хождения Т-28ПХ представлял собой серийный средний танк Т-28, приспособленный для преодоления по дну водных преград глубиной до 4-4,5 м с помощью установки специального оборудования конструкции специалистов НИБТ полигона. Опытный образец машины был изготовлен в 1937 г. силами мастерских полигона, который
в августе-декабре того же года прошел полигонные испытания.

 

Опытные машины с оборудованием для подводного вождения танка продолжние.

Танк БТ-5ПБ (подводного буксирования) был разработан и изготовлен в мастерских НИБТ полигона к 1934 г. Он предназначался дляпреодоления водных преград по дну без экипажа путем буксировки однотипной машиной, находящейся на другом берегу. Для проведения полигонных испытаний в 1934 г. был изготовлен опытный образец. На вооружении и в серийном производстве не состоял.


прочее