Думаю маслорадиатор от двигателя-воздушника. ТС лихо жжот текстом РАДИАТОР МАСЛЯНЫЙ (воздушно-масляный) - радиатор, служащий для охлаждения масла, нагретого в авиационном двигателе. В масляном радиаторе масло должно отдать тепло, полученное в двигателе, при этом температура масла на выходе из радиатора должна быть понижена до величины, обеспечивающей надежную работу авиационного двигателя. Расчет охлаждения масла производится для самого напряженного режима работы авиационного двигателя и наихудших условий охлаждения радиатора; таким режимом обычно является взлет самолета. Радиатор масляный представляет набор спаянных трубок из красной меди или томпака толщиной 0,15-0,20 мм и диаметром 4-5 мм, заключенных в корпус-обечайку. Концы трубок развальцовывают на шестигранник и спаивают между собой так, что между трубками остаются щели. По внешней форме масляные радиаторы бывают круглые, овальные, подковообразные и другие. В большинстве случаев масляные радиаторы охлаждаются воздухом, но для мощных газотурбинных авиационных двигателей применяют масляные радиаторы, в которых масло охлаждается топливом (керосином), циркулирующим из бака в двигатель через масляный радиатор. Масло в радиаторе поступает через приемный штуцер обечайки и затем, если масло еще холодное, минуя соты радиатора, циркулирует по обечайке к выходному штуцеру; по мере нагревания масла оно начинает проходить через соты. Циркуляцию масла через радиатор регулируют специальные клапаны - пружинные или термостатические (анероидные).
