Приветствую, господа реставраторы. Решил оживить наш старый добрый СШ40. Вот такой он был изначально, сначало думал его отчистить до родной краски, но не получилось, краски не оказалось(
Думаю нужно больше застарить там где дырка, больше ржавчины, ибо по форме дырка прогнившая, собственно должна быть ржавчина.
нет, эт дырка от отколка, на краях да же микрораковин не было. А шлем делал под чердак, поэтому не усердствовал с ржавчиной
Согласен, дырка - смотрится неестественно "чисто", там практически до голого металла нужно зачистить.
Опишите,плиз процесс состаривания.Я так понял,что делается после покраски.Это нанесение какой то другой краски?Ну типа коричниевой,под цвет ржавчины.Делать надо пульверизатором или в балончиках берёте?
Ага, делается после покраски, после того как краска подсохла. С начала я обтер весь шлем ржавчиной, для мелких царапин, да и небольшой глянец от краски то же ушел, затем протер тряпкой, нанес потертости наждачкой, сделал выбоины и крупные царапины шилом. Затем наносил кисточкой в места повреждений обычный клей пва, насыпал ржавчину (измельченную до состояния пыли) и протирал тряпкой. Затем подносил к свечке, что оставляет черные пятна и слегка пузырит краску, затем бесцветный лак в 2 слоя и готово
Понятно.Спасибо за разъяснения.В ответку совет.Дабы краска не давала глянец,а была матовой-в неё надо добавить детскую присыпку(тальк),интенсивно помешивая и добавляя тальк мелкими порциями.Далее процедить через сито,которое продаётся в автомобильных красках.Цена вопроса рублей пять.Пропорции соотношения краска-тальк не скажу.Подбирается методом научного тыка.
Спасибо за советы, товарищи! Следующий раз учту, у меня просто краска в баллоне и её не смешать, а так краска имхо очень подходит для сш (поправьте, если не прав), то взял её не смотря на глянец, да после застаривания она не бликует
