Реклама на REIBERT.info
латуні різні бувають. для правильного зварювання треба точно знати марку латуні. А старі деталі ще складніше. Неможливо зробити тестову...
Зробити нове та зістарити. Чи звести края та зклеїти. Навряд чи воно за прямим призначенням буде використовуватись. Та й кріплення не дуже гарні
Судячи з обтікача гвинта, це тягнучий двигун. Він спереду знаходиться. А в шахеда ззаду, штовхаючий.
Olympia Ol38[ATTACH]
корпус замка схожий на універсальний бош. але не Опелевський. Рідний на двох шурупах.
4 - поворотний механізм ветровичка.
Двигун кадет, міст повинен під механічні тормози повинен бути.
На Опелевських блоках нормально. А з другої сторони є фото?
Блок 1.1 от кадета 38. Голова от 37. колокол сцепления от олимпии 37. Коробка от 35, 36. Винегрет по мотивам. Ну и не красили так движки тогда.
задній міст - Опель. Диск на 4 дірки теж. Морда - скоріш за все 401, бо капля точно від москвіча
401й
кузов, двигун - Опель Ходовка скоріш Москвіч. Рульова точно москвіч коробка - Опель
Стойка зеркала, как от Днепра\касика. Само зеркало газоновское
Опелевские диски должны иметь клеймо опеля (глаз) всегда и часто производителя hering к примеру. Клеймо между крепежными отверстиями искать. А...
Рига Мини
Спасибо
Средние и двое маникюрных
це може бути дитяча іграшка.
почистить ржу тихонько. если есть клеймо - опель. Нет - москвич 401 - 407
майже сокира. два клейма. може хто впізнає коли зроблена. Гайка на кінці нова.
верхня від домкрату. Уаз.
1 - поплавок з карбюратора
не тільки Катенкард. Всі Опелі того часу. На Катенкарді від Олімпії двигун стояв.
Конусне з овальними отворами це частина пробкового крану.
Держатель лампочек. Меньшее отверстие - габарит. Большее под основной свет. Клеймо искать надо. Может Опель.
