Благодаря помощи соседа, который принес полоску стали 65г, сделал пружину по уточненным чертежам fideleos. Полоску стали отпустил. Согнул. Когда сгибал пружину пополам, она лопнула, но так даже лучше, в этом месте сварил и шлифанул. Осталось закалить и думаю что все будет ок.
Ставил машину в гараж и не удержался привел в порядок нагель (новодел по оригиналу). Просверлил отверстия и заворонил. Протер металлической мочалкой для виду. Надо будет набить еще клеймо.
Доброго дня. Хочу уточнить !. Шомпол, намушник и тыльник (калоша) на Г 43 аналогичны маузеровским К 98 ?.
тыльник полностью аналогичен с маузером. Если я не ошибаюсь, разница длинны шомпола с маузером в 1,5 см.
тот же что и на Г-98 идёт, тот который шомпол 32см и на Г-41 и на Г-43 (справочно, к 98 кару шомпол идёт 25 см). Намушник как у кара 98. Шомпол и намушник новодельные брал у https://reibert.info/members/clava.28144/ Отмечу что нагель на гевер шире идёт (*возможно не всегда) Тыльник вроде бы такой же по размерам, но на 43й шел вырез под пенал. Нижний болт из-за дверцы чуть пониже стоит = не получится хорошей копии если переделать с 98 калоши присобачив дверку ПС камраден,если у кого есть Гаранды Гитлера (Д.Вивер) оцифруйте ее пожалуйста, можно за деньгу, давно ищу ее, в нете только огрызки попадаются
да, и 250 и 320 мм. "According to Backbone of the Wehrmacht, the change to the longer cleaning rod was announced in the March 10, 1939 edition of Heeres Verordnungsblatt." Следуя этому получается что наоборот ранние с коротким были та одинаковые у них шомпола, сомнительно что кто-нибудь бы заморачивался +- 5мм. Единственное как уже писал выше встретился на Г-43 АС43 родной шомпол с корончастой головой, длины 32см. Но больше нигде на фото такого не встречал, везде стандартные шомпола стоят 98к-Г-41/Г43
