Аккумулятор самолетный щелочной 12-САМ-28

есть нюанс:если бы это было на авто- "до лампочки!!!"(с).А если в воздухе у него какой нибудь прибор/агрегат откажет?Впрочем,хозяин-барин...

с учетом того ТС с 04.09 вопросов больше не задавал....

 

В полете АКБ используется только как аварийный источник питания, от него ничего не запитано, но в полет без нормальной емкости и вольтажа адекватный спец по АО не выпустит.

 

ну так и я о том же, у летчика тоже поди голова есть на плечах

 

Я не думаю что человек на Славуте собрался по небу летать

 

Мне попадались щелочные авиа стартер аккм 20НКБН 25-УЗ без даты выпуска ,они номерные но судя потому кто приносил / живу рядом / с аэропортом им не менее 15-20 лет, знаком с владельцами-пенсионерами в основном технари которые уже по столько же лет там не работают, после довольно нудной и кропотливой возни--- промывка вода горячая 3-4 раза
зарядка на воде, разрядка еще раз дистиллированная, промывка цикла 3-4 зарядки разрядки ,набиралось 3/4 рабочих банок ,получалась 12 *25 а/ч ,последнюю делал 10 дней назад --результат москвич 412 при -4с успешно стартовал 4 раза с перерывом в 2-3 минуты ,но с учетом ,что акб делались при СОЮЗЕ и за брак таких вещей отк и другие дяди нещадно драли зад,,,,

 

Підкажіть будь-ласка.
Маю такий акум 12сам28, нічого не перероблено, сухий, в комплекті присутній пакетик з порошком натрій сернокислий.
1. Як правильно його заправити, привести в робочий стан?
2. Є наміри придбати преобразователь синусоіда до нього, для підключення у квартирі під час нинішніх проблем з електроенергією, на що його вистачить, які прибори потягне?
Чи краще взяти звичайний акум з преобраз 12v?
Дякую