А як що розібрати його? Може якийсь діод полетів, або транзистор. До майстра хай прозвонть. Не думаю, що там все складно всередині.
Якщо все дно міняти, то яка різниця? Може десь від нагріву просто пайка відійшла. Або просто міняйте запчастині, що всередині по черзі, від великих до малих. з перевірками. Пошукайте де розбирають, мо НП відправлять. Але перед цім, треба в когось взяти на перевірку, щоб з'ясувати що це саме воно, а не щось друге.
В мене на Ауді 100 1.8 бенз .стоіть коммутатор від 0.8 чи 0.9. жигуля і без проблем. Якщо тахометр то треба добавити дротик.
Ось пишуть , що їх на ВАЗ ставлять парою, то може з ВАЗа і підходить? https://www.drive2.ru/c/2224004/ От тільки не скажу котушку теж треба ВАЗівску, чи можна стару лишить.
Применил тест зажигания, он же блок аварийного старта АЗ-1 (От ВАЗ 2108 — 21099) В ходе теста выявилась проблема, устройство указало на неисправность коммутатора! Ну и по ходу пьесы как всегда запасного под рукой нет а родного нет в наличии не в одном магазе поблизости, решил пробежаться по Вазовским магазинам и как после выяснилось совсем не зря — коммутутор от Ваз 2108 Фирма "Астро" по всем характеристикам имеет идентичные показатели (как в принципе почти все коммутаторы) Помимо этого у него идентичный штекер и похожее крепление, после утановки машина очухалась, мотор завелся моментально, как говорится сел и поехал! https://www.drive2.ru/l/938429/ Ось ще - http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=13788
до, зимою краще на лижах, авто прогрій, десь там забуксуй, хтось підрізав і то комутатор згорів, то компресії нема т.д, а лижі вони гут, можна вдіть і з горки, можна і дома залишить.
Не ремонтируются они. Немецкие конструкторы использовали бескорпусной монтаж на подложке. Вместо пайки- сварка точечная, походу аллюминий. Хрен запаяеш. У меня впечатление, что разрабатывали Пулковские дол...бы.
нема мені чого з тім ватником листуватись. най йде до дупи папєдітільше, вони там у десни один одного цьомкають. а натякаю я на кацапа панамарьйа. він аж сальто через себе круте. отакоєот.
від гвинтівки арісака тип 30 Штык образца 1897 года к винтовкам системы Арисака(тип30) с оригинальным подвесом, Япония. Клинок стальной, прямой, однолезвийный, воронёный, с одним долом на каждой стороне. Арсенальная заточка от острия примерно до середины клинка. Рукоять образована двумя деревянными щечками, скреплёнными с хвостовиком двумя винтами. В головке рукояти Т-образный паз и пружинная защёлка с внутренним расположением спиральной пружины. Крестовина с загнутым вниз концом и с кольцом для ствола со стороны обуха клинка. Ножны стальные со вставным подпружиненным устьем, скобой и уплощенным шариком на конце. Ножны на оригинальном подвесе. Размеры: общая длина- 510 мм; длина клинка- 398 мм; ширина клинка у пяты- 24 мм; внутренний диаметр кольца в крестовине- 14,4 мм.
шукайте в запчастинах чи хламі. або візьміть гарну світлину багнета та зробіть самі,розміри основні в вас є
