Суда-госпитали.

Тема интересная, но на райберте не обсуждалась.
Для начала выдержка из конвенции о применении к морской войне начал Женевской конвенции:

Статья 1
Военно-госпитальные суда, то есть суда, которые построены или
приспособлены государствами со специальною и единственною целью
оказания помощи раненым, больным и погибающим и названия которых
были сообщены воюющим державам, с открытием или во время военных
действий, но во всяком случае ранее употребления их в дело, не
подвергаются военным действиям и не подлежат захвату в продолжение
войны. Эти суда также не приравниваются к военным судам относительно пребывания их в нейтральном порте.

Статья 5
Военно-госпитальные суда для отличия будут иметь наружную
белую окраску с зеленой продольной полосой шириною около полутора
метра. Суда, упомянутые в статьях 2 и 3, для отличия будут иметь
наружную белую окраску с красной продольной полосой шириной около
полутора метра. Шлюпки госпитальных судов, а также мелкие суда, в случае
исполнения ими госпитальной службы, для отличия окрашиваются
подобным же образом. Все госпитальные суда для своего опознания поднимают
одновременно с национальным флагом белый флаг с красным крестом,
установленный Женевской конвенцией и, кроме того, если они
происходят из нейтрального государства, выкидывают на грот-мачте
национальный флаг воюющего, под управление которого они
поставлены. Госпитальные суда, которые, согласно статье 4, будут
задержаны неприятелем, должны будут спустить национальный флаг
воюющего, от которого они зависят. Суда и шлюпки, упомянутые выше, которые желают обеспечить за собой в ночное время неприкосновенность, на которую они имеют
право, должны, с согласия воюющего, которого они сопровождают,
принимать необходимые меры к тому, чтобы отличительная окраска
была достаточно видимою.

Статья 6
Отличительные знаки, предусмотренные статьей 5, могут быть
использованы как в мирное, так и в военное время лишь для охраны
или обозначения судов, которые в ней упомянуты.

 

Госпитальное судно "Берлин".
Спущен на воду в 1925 году. В период 1925-1939гг совершал рейсы Бремерхафен-Нью-Йорк. 13 ноября 1928г участвовал в вспасении пассажиров с затонувшего английского парахода "Вестрис".
С началом войны вошёл в состав кригсмарине как Lazarettschiff A.
В январе 1945г пароход «Берлин» под большой охраной подошёл к Либаве для эвакуации окруженной немецкой курляндской группировки. Приняв на рейде войска, судно двинулось под усиленным конвоем в путь. Советские торпедные катера атаковали пароход. «Берлин» получил торпедную пробоину в носовую часть с левого борта. С дифферентом на нос судно, всё же, продолжило движение, постоянно передавая в эфир сигнал бедствия — SOS.
На траверзе порта Свинемюнде, в Померанской бухте, подорвавшись на собственном минном поле, «Берлин» получил пробоину 6х8 м и затонул на глубине 18 метров, по палубу B.
При попытке судоподъёма в начале 1947г снова произошёл взрыв и судно вновь погрузилось на дно, придавив водолаза Тимофея Старченко, который по счастливой случайности оказался в донном углублении. Водолаза спасли его товарищи.
Вторично судоподъём был осуществлен 17 сентября 1947г, после чего пароход получил новое название — «Адмирал Нахимов» и позже отведен в док Кронштадского завода для частичного ремонта, проведения освидетельствования и составления «Технического проекта восстановительных работ». С 1949 по 1957г п/х «Адмирал Нахимов» проходил капитально-восстановительный ремонт в ГДР
.С 1957 года в составе пассажирского флота СССР.
В 1962 году, во времена Карибского кризиса «Адмирал Нахимов» был привлечён для перевозки солдат на Кубу.
31 августа 1986 года столкнулся с сухогрузом «Пётр Васёв» и затонул. Погибло 423человека.

 

1. "Der Deutsche"
2. "Robert Ley"
3. "Monte Rosa"
4. "Berlin"

 

"Robert Ley"
Спущен на воду в 29.03.1938
27 288 BRT

 

carius опередил
"Роберт лей"
Спущен на воду в марте 1938г. Однотипный с "Вильгельмом Густлафом"
24 мая 1939г доставил медикаменты и другие грузы в Испанский порт Виго, а 26 мая забрал солдат легиона "Кондор" и доставил в Германию.
В августе 1939г вошёл в состав кригсмарине как Lazarettschiff B
22 ноября 1939г списан, но в 1940г вновь принят на службу как плавучая казарма в 1.Unterseeboot-Lehr-Division, Neustadt, позже плавучая казарма в 21.U-boot Flotilla, Neustadt
С июля по сентябрь 1944 году вновь используется как госпиталь.
С сентября 1944 по январь 1945г плавучая казарма.
С января 1945 используется для эвакуации беженцев из Восточной Пруссии
9 марта 1945г находясь в гавани Гамбурга подвергся бомбардировке самолётами Королевских ВВС.
В 1947 году отбуксирован в Великобританию и здан на слом.

 

Stuttgart
Спущен на воду 29 марта 1923г. С 15 января 1924г начал совершать рейсы Бременхафен-Нью-Йорк. В 1930г переведен на дальний восток. В 1939г перевозил грузы в Испанию.23 августа 1939г вошёл в соствав кригсмарине как Lazarettschiffe "C"
9 октября 1943 во время авианалёта союзников на Готенхафен на корабле начался пожар, судно затонуло.

 

Freser, а откуда данные про торпедирование БЕРЛИНА сов. ТКА? Вообще-то катера ни 29, ни 30, ни 31 атак на Балтике не проводили.
БЕРЛИН подорвался 31.1.45 на двух минах - донной брит., выставленной в январе 1945, и оборонительной.

РОБЕРТ ЛЕЙ был ГСУ только очень недолго в самом начале войны, потом - плавбазой, казармой, транспортером раненых, снова плавбазой. Тяжело поврежден бомбардировщиками 24.3.45, сгорел и не был отремонтирован.

ШТУТГАРТ - загорелся во время налета американцев, был выведен из порта и утоплен артиллерией.

МОНТЕ РОЗА был плавказармой, транспортом и даже плавмастерской для ремонта ТИРПИЦА в 1943-44. ГСУ только с января 1945 г.

ДЕР ДОЙЧЕ - не госпитальное судно, а транспортер раненых. Такие суда не несли спец. окраски и были вооружены зенитками. 3.5.45 у плавмаяка Фемарн поврежден бомбами и выбросился на мель.

 

Вот тут я ошибся, данные о атаке Берлина катерами были взяты давно, по моему с википедии. Тогда это меня не очень интересовало поэтому и не проверил по другим источникам
Но форум для этого и нужен, если не прав всегда поправят.

 

Потопление Берлина (Адмирала Нахимова) во время ВМВ, советую почитать Д. Чапкиса "Гибель "Адмирала Нахимова"" достойный труд, хоть и нудноват.

 

По поводу транспортов, можно отметить, что один и тот же корабль мог в разное время быть в разном качестве.

PS В этот же список надо добавить и "Густлофф", коль о госпиталях речь))).

 

По Густлофу отдельная тема есть, но сюда можно кидать инфу и фотки по тому периоду когда он госпиталем был.

 

Lazarettschiffe "General San Martin"

-Построен окончательно как "Thuringia" для фирмы HAPAG в 1923году
-Переименован в "General San Martin" в 1930
-С 1930 по 1936 годы работал на линии Hamburg-South America Line.(Hamburg-Südamerikanische Dampfschiff-
fahrts-Ges., Hamburg (HSDG))
-С января 1940 по август 1944 года используется как плавказарма для экипажей ПЛ (3.U-boot-Flotilla,7.U-boot-Flotilla,8.U-boot-Flotilla,32.U-boot-Flotilla) в Кёнигсберге и Киле
-С 25 января 1945 года используется как VTS (Verwundeten-Transportschiffe) = эвакуационное судно
- с 4апреля 1945 года судно-госпиталь в полном объеме
- после войны используется британцами как войсковой транспорт под новым названием Empire Deben.
Пущен на слом в 1949 году

Водоизмещение полное 18100 тн
Размеры 150,90*18,50*8,50
Мощность ССУ 5300 л.с
Скорость 13,5 узлов

 

Какие красивые кораблики!
Наверняка в мирное время плавать в круизы на их борту было одним удовольствием. А у камрадов нет под рукой фотографий пассажирских кают и салонов этих кораблей в период их гражданской службы?

 

http://www.wilhelmgustloff.com/gallery_photos.htm

 

Был еще «Эрланген» (ERLANGEN):

Бывшее французское пассажирское судно GOUVERNEUR GENEREL CAMBON.
В1940 году передано Италии, переименовано в URBINO.
23 сентября 1942 года захвачено немцами.

 

Видите ли - в "лексиконе" госпитальных на целую страницу. Названий. А вот их судьбу проследить - это дело другое...

 

ERLANGEN немцами не захватывался, т.к. 23.12.42 (именно в этот день он вошел в состав КМ) итальянцы еще оставались союзниками. Передан, чтобы служить плавказармой в Марселе, для хафеншутц-флотилии. ГСУ только с 13.3.44, а уже 14.6.44 в 17 км от Пантеллерии разбомблен во время спасательных работ на месте гибели ТА.26 и 30. Выбросился на мель около Дейва ди Марина, 15-го числа снят и уведен в Геную на ремонт. Там 4.9.44 получил еще порцию бомб и списан 13-го. В том же месяце затоплен.
В принципе, все судьбы лазареттшифов легко и удобно просматриваются в Гренере, где расписаны довольно подробно. Только фоток там нет.

 

Лучше на фелдграу только заранее надо знать названия - там фоток достаточно

 

Я бы не сказал, что Фельдграу особо завален фотками. В основном большие ГСУ, да и фотки все мелкие. А данные целиком с гренера содраны, только оформлены красивенько

 

А что у нас "завалено" фотками? Да еще крупными?
И мне нравится "красивенько" что в общем не наказуемо. Наглядность как известно половина дела...

 

Это просто была ремарка - насчет того, что на фельдграу "фоток достаточно". Мало их там.

 

Есть у кого инфо- по госпитальному судну "Der Deutsche" ?

 

DER DEUTSCHE никогда не был госпитальным судном, только транспортером раненых.
Что вообще интересует? Построен в 1924 как SIERRA MORENA для NDL, ДД с 1934 г. В 1940 реквизирован и стал транспортом, с 18.2.41 плавучая казарма 2-го адмирала Балтики в Данциге. С 3.4.41 плавбаза 8 флотилии ПЛ в Готенхафене, с 12.7.44 войсковой транспорт, с 2.2.45 транспортер раненых, санитарный отдел "Восток". 3.5.45 утоплен у плавмаяка Фемарн самолетами (выброшен на мель). В 1947 снят, с 16.11.47 на ремонте. С 9.6.50 сов. АЗИЯ, плавал как минимум до 1970.

 

1.SIERRA MORENA
2.DER DEUTSCHE

 

Раз пошла такая пьянка - вот он хорошего размера.