Вопрос по реставрации шлема М-17

На самом деле лошадь не моя, а одного из умных форумчан. В основе шпатля со стекловолокном, точно такая по цвету как у Юры- мерзкозелёная, можна и другие, я пробовал ещё с алюминием, не большое количество красителя (покупал в новой линии в отделе сухих строительных смесей, стоит ерунду, есть ещё коричневый и зелёный, не пробовал, т.к. коричневый без надобности, а зелёный мешать в зелёный...)- он настолько ядрёный, что хватает на кончике ножа на обьём шпатли со спичечный коробок. Добавляю прямо из банки в шпатлю без затвердителя, его под конец, ничего не расстворяю, прямо порошком. На фото два варианта шпатли из одной банки, после затирки цвет не меняется.Но с этой гадостью нужно аккуратней- если засрать им что, то уже на долго. Сколы на шлеме смогу показать послезавтра, если нужно, заступаю на сутки- сорри.

 

Прошу прощения у топикстартера что не по теме. На этом грибе было гнездо только для верхнего взрывателя, дно и бочина цельные, хотя дополнительный должен быть, почему, не понял до сих пор. Может подскажете?

 

Всем доброго!Я делал аппарат для электролиза из зарядки для авто аккумулятора .А по поводу вальца,если его вообще нет,я брал сварочный электрод расплющивал на наковальне молотком до нужной толщины и нужному изгибу,а потом припаивал.

 

На счет вальца классно придумал , буду пробовать таким методом , а то толком никак не мог решить этот вопрос . Спасибо дружище

 

Для оживления темы добавлю фото убитого вальца , точнее его остатки , с которыми будет хороший гемор :
.

 

Я думал вы шлем уже почистили от ржавчины . Мне интересно , здесь есть участки на которых отсутствует вальц ? Если их нет , то о какой сварке может идти речь . Только пайка .

 

Сейчас толком времени нету , жду отпуска , что бы можно было нормально погрузится в реставрацию , а не делать когда получится . Вальца как такового уже почти нет , остались только фрагменты или следы от него , как на фото .

 

Я вот не пойму, какой толк рассуждать сейчас есть там вальц или нет и каким способом его можно нарастить, если шлем не чищен? Вы сначала его почистите, а потом будет видно весь фронт работ. А то получается 2 страницы обсуждений чем и как восстановить убитый вальц, когда по шлему даже щеткой по металлу не прошлись и толком там ничего невидно. Не в обиду камрад, но пока в этом обсуждении не вижу смысла. Если есть возможность, чистите електролизом, а уж потом сварки, пайки, шпатлевки...

 

Год спустя, решился выставить на обозрение результаты своего кислочения шлема и восстановления вальца.
С таким шлемом сталкивался первый раз, по-этому перебирая разные темы, задалбывая некоторых камрадом ( кто знает - тот поймет ) рискнул чистить шлем, так как с каждым годом он бы у меня все сгнивал и сгнивал потихоньку. Ну, начнем.
Фото перед чисткой:

 

Это же немец у вас, М16.

 

Знаю камрад, с момента создания темы уже определились))! Но название темы пусть уже остается такое, главное результаты!


Использовал всё-таки лимонную кислоту, так как ею чистить было сподручнее.
Фото процесса чистки и первых результатов ( особенно улыбнули окислы в виде рогатого на 2-й фотке ):

 

При процессе чистки было обнаружено клеймо, а точнее его остатки. Обнаружил его чисто случайно, когда просто вертел шлем в руках. Думал что при таком состоянии шлема клейма вообще не должно быть, а оно вот как. Хоть и остатки клейма, но всё-равно приятно.

Благодаря Александру Лемешко, определили производителя ( ЕТ64 )!

 

Мог и М17 быть, смотря какой обруч подшлема стоял. Если стальной, то М17, такое отличие от М16

 

Знаю, как только появился шлем, так сразу начал лопатить его историю))! Но сами видите какое состояние шлема, там определить какой стоял обруч ( кожаный или стальной ) - уже было не реально.

И вот, финальный результат кислочения. Кислочение заняло 1 месяц.

 

Что дальше, сварка, пайка? Поработать придется с ним хорошо.

 

Как говорил один камрад с форума: '' Этот шлем, научное пособие по реставрации ''. Так что повозиться с ним придется еще не мало!
С пайкой дела у меня обстоят плохо. Пробовал запаивать некоторые дырки....не получилось. Пробовал вывести геометрию на одном роге, вроде более-менее, но как увидел знакомый пайщик то сказал что я не запаял, а засрал. Теперь буду снимать пайку с рога, чтобы потом у меня ржавчина всю пайку не подняла. Решил что лучше буду выводить шпатлевкой!

 

Ой зря шпаклей. Лучше помучайтесь, но запаяйте. Главное очистить места пайки до чистого метала и все прекрасно запаяется.

 

Шлем не мешало бы вскрыть преобразователем ржавчины, а потом потихоньку чистить места пайки и паять.

 

Вы каску видели? Вы ее предлагаете всю залудить? Прикольно, сами попробуйте хоть одну десятую поверхности осилить. Давайте будем реалистами.

 

Если вопрос мне. Я паял шлемы, гранаты, восстанавливал пайкой завальцовки. Можете глянуть в моих темах. Например тема М35, паял там недостающую часть вальца и большие дыры и при том еще 40Вт паяльником.

 

Сначала возникала такая мысль, думал всю запаять, но после неудачных попыток понял что смотрел я на этот большой и трудоемкий процесс с огромным позитивом! Нашел одну тему у нас на сайте, где камрад очень хорошо справился с таким сытом как у меня без пайки. Завтра скину ссылку на эту тему!

 

Все возможно сделать, главное очень сильно захотеть. А зашпаклевать всегда успеется.

 

Алекс- Вам вопрос, Вам, я не сомневаюсь, что Вы паяли и у Вас получалось, вопрос про объемы работы, вернитесь в реальность. (40-ваттный паяльник-это мазохизм).