М37 - много и разные

Итак, сорри, что так долго
Но все уже подкрашено.
Дальше ставлю подшлем и немного подстариваю места подкраски

Кстати четко появилось клеймо, которого раньше видно небыло

 

Извените что влезаю в тему! вот решил реставрировать своего м 37

 

вопрос по отверствию, слишком правильной формы и аккуратно сделанно, на второй сгнившей стороне тоже видно остатки такого отверствия. что это может быть?

 

А разве по заклепанным люверсам и отверстиям под кламера не понятно????
Поилка, черпалка и т д и т п ....

 

это понятно но вырез сделан аккруратно и с другой стороны был аналогичен.

 

Это стандартный колхозный тюнинг для крепления к шлему ручки как на ведре(ваша каска служила ведерком в хозяйстве),на селе такие отверстия на шлемах не редкость.

 

значит будем заваривать

 

Итак №7 готов к установке подшлема!

Подшлем планирую хорошенечко подстарить

 

Тоже востанавливаю М 37 или М 38, всё вроде по металу подогнал а вот с размерами и чертежами подшлёмника и подбородочного ремня проблемы,
может у кого есть ,подскажите

 

Вообще то по номенклатуре самих венгров он именуется М 35.

 

В середине тридцатых годов, под воздействием возрастающей критики старого стального шлема времен Первой мировой войны венгерскими военными, а так же необходимости создания нового силуэта венгерского солдата в Венгрии начинают разработку и создание собственного стального шлема нового образца. Многочисленные исследования инженеров и военных показали, что наиболее эффективной моделью шлема является новый германский шлем образца 1935г. - М 35. Отказавшись от затрат на разработку собственного шлема венгерское правительство в 1937 году принимает шлем, почти полностью скопированный с германского прототипа. Новый шлем стал поставляться в войска с 1938 г.

Венгерский шлем образца 1937 г. (М 37), изготавливался из стали достаточно низкого качества. Вес шлема составлял приблизительно1170 гр., толщина стали 1,9 мм. В верхней части шлема с правой и левой стороны имелись вентиляционные отверстия, изготавливаемые, так же как и на германском шлеме М 35 с использованием отдельных деталей (специальных заклепок с отверстиями, но незначительно отличающихся от германских). Нижний край шлема завальцовывался, но в отличие от германского шлема это делалось небрежно, в результате чего края иногда получались кривыми.
Я вижу вы неплохо разбираетесь в касках может подскажете размер букв на немецких

 

Информация приведенная вами взята с сайта "Каски двух мировых войн" - сайт этот неплох, но содержит массу неточностей. Моя же инфа основана на общении с коллекционером венгерских шлемов из Венгрии. Насчет букв могу подсобить когда сниму промеры, но конкретно шлема с данным клеймом под руками нет, если подойдет другой - измерю.

 

Итак №7 готов на 100% и ищет нового хозяина

 

Искал сегодня в пучине нета производителя венгерских шлемов и ничего толком не нашел

Может кто поможет-подскажет?

 

Какого именно производителя венгерских шлемов вы ищите ?

 

Моего №7 из этой темы пост 88

Клеймо четко видно - национальный герб Венгрии и производитель - GY 66;

 

Ваш производитель Magyar Waggon és Gépgyár in Győr - вагоностроительный завод в Гьёре.

 

Извиняюсь, возможно я не много не в тему. Но Ваш опыт с работой М-37 может мне помочь, а именно не подскажите данные размеры, как на фото (фото не мое взято с просторов интернета).
Буду очень благодарен.

 

23мм

 

Я извиняюсь!
Вопрос ещё, на какой размер шлема интересует данный параметр. Я думаю, от размера шлема зависит данная величина. Или нет?

 

у меня дома лежит 64-ка и 68-ой, померяю и отпишу

 

Фактически нет. Если речь идет о запрашиваемом расстоянии между центрами окружностей - то 23мм -+1-2мм вне зависимости от размера шлема и производителя.

 

Оживлю тему
Попал ко мне вот такой артефакт
Черпалка.......

 

Был бы он немцем, вопрос мойки ыл бы решен сразу, но ведь у венгров краска была "не фонтан".
Поразмыслив, решил все таки помыть, т к банально перекрасить можно всегда!

 

Приятный результат после мойки дал 30-40% краски.
В таком случае следующий шаг очень аккуратные сварочные работы и местная подшпатлевка.
К сожалению, такого уровня сварочные работы делаю не сам, и сварной чуть перестарался, часть венгерско-качественной краски пострадало.
Но результат налицо!