Вы не поняли мою фразу - то что сейчас предлагают, было не возможным и не присутствовало до появления НП, которая покрыла всю страну, и сделала инет коммерцию возможной в масштабах страны. То что сейчас предлагают доставку кем угодно (а не сам выдумываешь схему как доставить груз из города А в город Б, как 10 лет назад)- отлично, но интересно было бы увидеть статистику по перевозчикам, через которых клиент заказал доставку.
да..при чем выдумывая схему доставки на свой страх и риск - деньги вышли, и надейся что груз придет целым...если вообще придет... ))) вот реалии 10 лет назад... Или может забыли как тот же Автолюкс ни за что никогда не отвечал, а слово страховка даже не присутствовало в лексиконе ?)) И т.д. )) К хорошему быстро привыкаешь
Так что-же по Вашему выходит,что нужно тихонько себе сидеть-радоваться - "Вот Вам супер-перевозчик,оплёвший сетью(паутиной) всю страну и не вякайте..." Критика зась,и так сойдёт?Потому как ничего другого и близко на горизонте нет,в плане конкурентов?Пользуйтесь себе молча и сопите в две дырки...пока Вас пользуют в другую дырку... А то,что поднять цены и не сообщить об этом заранее это просто неуважение к клиентам-это ничего?Ведь всё начинается с малого...
Понимаете, дело даже не в том, что они это сделали без предупреждения. Хотя, почему за кабельное, интернет, мобильную связь, все изменения доводятся до клиентов за 2-4 недели, а тут как десант на голову? Я бы мог понять, если что-то глобально и резко в экономике сменилось и у людей просто время отреагировать не было. В экономике относительно стабильно, какая проблема поставить табличку на отделениях "Уважаемые клиенты! Сообщаем Вам, что с .... тарифы будут повышены на...."? Все! Больше ничего делать не надо. Почему это было не сделано? Элементарно- чтобы клиенты заранее не посылали крупные партии товаров по старым ценам. Но главная проблема даже не в этом мелком жульстве- бог с ним. Главное что возмущает- экономическая необоснованность повышения. За прошедшие месяцы, горючее подешевело, курс сильно не поменялся. Никаких внешних подоплек довольно резкого повышения расценок не видно. Основная причина видится только одна- фирма желает расшириться и чтобы не рисковать с кредитами или акциями, просто состригает нужные средства путем использования своего фактически монопольного положения на рынке.
Тут коллега уже вспоминает кто из перевозчиков его когда и как предупредил ) Кабельное и т.д. - вы являетесь постоянным, а не дискретным пользователем, на основании договора.. Те кто работают по договорам с НП - были предупреждены в установленном договором порядке (это уже вспоминалось в теме) второе, уже не единожды говорили - вспомните сколько держалась старая цена (это к вопросу "необоснованости за последние месяцы") Вопрос о табличке на отделениях...единстьвенный для меня остается открытым. Все остальное - "мимо кассы".
Предупредили или не предупредили,какая разница,что от этого изменилось бы? Успели бы подготовиться к подорожанию? Главный вопрос о том, что вообще произошло само подорожание! С каких делов? Доллар подорожал? Так даже топливо стало чуть дешевле,а это опять же им в плюсы.Просто борзеют или возможно крыша поменялась-типа, а давайте лохов щипать больше,и пользуются моментом всеобщей неразберихи.
А с каких делов кто-то может навязывать частной компании правила установления тарифов??? Никого ж не интересует когда компания работает себе в убыток в определенные периоды - это ведь "карману моему любо", никого ж не интересует стоимость для компании гуманитарных проектов, ведь и это "любо карману моему".... "и вообще, это решение компании, сами решили, нас не волнует сколько это стоит".. Чет я не слышал призывов скинуться деньгами с пролетариев для поддержки какой-то из инициатив коммерсов Но как только добавили тариф - так сразу "доколе эти буржуины лохов щипать будут"...
Да какая разница какой я пользователь? Я же не прошу, чтобы мне СМС кидали (хотя, телефоны у них есть мобильные). Опять же, я вполне могу считаться постоянным пользователем, т.к. минимум несколько раз в месяц в отделениях бываю. Но шут с ним- табличка, вот все что требовалось по большому счету. И опять же, Вы правильно указали "предупреждены в установленном договором порядке", т.е. это было не добровольным, а обязательным актом. Старая цена держалась (тут уже указывали) с августа. За это время бензин упал на гривну, доллар поднялся на 2. Поскольку фирма не закупает в массовом порядке импортное оборудование или товары и основную деятельность ведет внутри страны, курс доллара имеет для ее деятельности довольно опосредованное значение. Ну бог с ним- подняли бы на пару гривен, вопроса особого не было. Или хотя бы, подняли, но навели порядок в тарификации. Я не могу понять, почему практически одинаково стоит послать: небольшой сверток, спичечный коробок и конверт с деньгами? За исключением тарифов, особых вопросов лично у меня к ним нет: и персонал нормальный, и офисы удобные, и особых проблем с грузами нет. Но вот ценовой вопрос- все попортил...
о тарифах - я уже выше писал, есть минимальный тариф, который никогда не может быть меньше..и связано это не с размерами груза, а с логистической цепочкой=набору определенных операций, за каждую из которых надо платить людям...
С таких, что так функционируют экономики всех развитых стран. Везде есть органы, отслеживающие обоснованность ценообразования. Или, есть второй вариант- органы, которые не допускают монополизации сегмента или заключения картельного сговора.
Ну так объясните мне, какой такой "набор операций" идет в конверте с денежками? Два-три зараза чиркнуть по нему сканером и положить в коробочку с такими же конвертами? Отдать коробочку водиле, чтобы он отдал ее на месте другому сотруднику? И за все эти операции каждый получает? У водилы заплата зависит от кол-ва конвертов, у приемщика от количества проведенных сканером пакетов?
с таким монополистом и конкурентом как укрпочта - антимонопольный пойдет курить бамбук, ибо и сеть в 3 раза больше, и тарифы вроде как меньше.... но клиент выбирает почему-то поставщика услуг с большей ценой.... Плюс по разным сегментам грузоперевозок конкурентов полно и опять же с ценами ниже, по вашим же словам
)))))) сразу видно что вы ни капли не знакомы с логистикой ))) Вы ошиблись с колличеством операций эдак в 4-5 раз ))))) Те же самых водил в этой схеме миннимум 3 ))) и т.д )
Что изменилось в стране с последнего подорожания услуг НП ,что позволило бы обосновано сказать- мы работали в убыток и только теперь вышли на рентабельный уровень?
Старый еврейский анекдот "Абрамович! Скажите, а почему вы продаете ботинки за 1000 рублей, хотя у Рубинштейна они за 500?- А у Рубинштейна битинки в магазине есть?-Нет.-Ну вот когда у меня ботинки кончатся, я их будт продавать за 200!" Если оборудование старое, скорость доставки в разы ниже, заплаты сотрудников низкие, отношение к товарам наплевательское- о чем речь? Какая может конкуренция быть?
Главный нюанс в том, что никто не должен никому ничего доказывать и ни на что ссылаться. Не устраивает, некомфортно, дорого - куча конкурентов, куча вариантов... Они ждут вас и ваши деньги... Закажите услугу у других, тех кто не поднял цену (так когда-то сделала НП - все подняли, а она нет, и пошла в убыток, но клиент пришел к ней от других)... В чем проблема то??????
вот вы и сами ответили за что вы переплачиваете...и пожалуй готовы переплачивать и ту сумму, которую сейчас поставила НП... Запроси она больше - могли б и послать, а такой рост цены - абсолютно не ломает никаких бизнес схем частных продавцов, все равно оплатит жаждущий покупатель
Вот как в воду глядели- лет 10 как этим занимаюсь и только Вы мне глаза открыли...Какая разница сколько водил? Может 1(прямой рейс), может 2(доставка по городу на центр. терминал), может даже действительно 3(междугородний и 2 по городам) Они один конверт везут и лично в руки отдают? Какая себестоимость операций с конвертом? Водилы на заплате, приемщик на заплате, веса и объема предмет практически не имеет. И?
я не обещал вам посчитать себестоимость операции, я лишь указал что Вы не обладаете информацией о колличестве операций. И это колличество одинаково как для конверта, спичечного коробка так и пакета...
Главный вопрос в том, что нет РЕАЛЬНЫХ конкурентов. Мог быть, но государство не желает приватизировать Укрпочту или тем более вкладывать деньги в ее развитие. А насчет "запроси они больше"- вопрос не в их "хотелках". Любой предприниматель всегда хочет как можно больше- это нормальный закон капитализма и вообще суть психики человека. Вопрос в том, чтобы "хотелки" ограничивались рамками честной и реальной конкуренции.
вы прекрасно понимаете о чем я зачем эти детские виляния. Ясное дело что у каждой операции есть своя себестоимость (ну не может один приемщик принять за 1 день дольше определенного колличества посылок), сканеровщик отсканерить больше стольки то и т.д.... Это одна слагаемая, но вы даже не представляете сколько их и каких по всей цепочке. Для начала задумайтесь, как вы через сайт можете отслеживать груз...не вкладывают же ЖПС в каждое письмо.... а на сайте отследить можно..не онлайн конечно...
А вот тут - немного не так! Когда какая то акция - они спамят очень даже настойчиво! (типа отправь до такого то - столько то посылок и заработай столько то баллов)....
А мне просто на прошлой неделе - перестали присылать рассылку СМС о доставке мне посылок! В результате, те у кого я на аукционе Райберта оплатил лоты - слали мне СМСки, что бы я получил их, потому, что им по приходили сообщения, что отправления будут им обратно отправлены!??... В отделении, посоветовали обращаться на "горячую линию", а там определили коротко и ясно - "это вы в телефоне, что то накрутили"....
