Продолжил работу. Пользы для разобью на отдельные этапы. Отверстия для крепления гребня и вентиляции. Приложил гребень на его место и отрисовал лёгинько. Расчитал места крепления и вентиляции. Сверлил дремелем с алмазной насадкой и поправил обычной по металлу, так как была в 4 мм диаметром. Продолговатое отверстие делал той же насадкой по металлу, резало всё аккуратно и удобно. Замечу что на гребень крепёж не паял, так как посчитал что удобней будет отталкиваться от отверстий паять крепёж и аккуратней получиться.
Я пластинки делал из той же оцынковки что и пластину под пику и гребень. Металл не тоненький, так как режу остаток водосточной трубы. Шайбы делал сегодня по той причине что оставалось время до заката, темнеть стало на час позже.
Да мне что-то показалось, что там метал толще чем оцинковка...пришел домой, глянул на фото, а он тоньше, практически по толщине как и стенки кнопок91.
Вы не подскажите по циферкам которые после стенки кнопок (91). Я наверное что то упустил и есть какая то схема с номерами частей шлема, но я её упустил.
Крепежи для гребня. Усы делал из пластинки, той же что и гребень. А вот стойку с резьбой делал из медного гвоздя. Купил в строймаркете медный гвоздь, нарезал резьбу М-4, и не снимая с плашки отрезал нужный размер. Смастерил квадратную гайку.
Расчёт крепижэй гребня. Приложил гребень к шлему и большой иголкой через ранние просверленные отверстия нацарапал места пайки. Отмечал таким образом чтоб крепёж крепился под прямым углом к плоскости гребня в данном месте. Паял припоем с канифолью. Закрепил гребень с помощью всякого железа так, чтоб он лежал именно местом пайки на электроплите. Закрепил гребень так чтоб его можно было легко снять в нужный момент. Припаял всё. Гребень стал на своё место как родной, без какой либо подгонки. Перед установкой гребень отполировал с лицевой стороны. Установка временная.
Принято, можно и на ты. Меня интересует откуда ты берёшь номера деталей. Сама схема на которой указаны детали под номером.
Крышечка вентиляционного отверстия. Смастерил детали и установил на гребень. Отверстия вентиляции и под заклёпку делал произвольно на глаз, это приемлемо. Ничего сложного и всё работает.
Ты о кнопках91? Вот на рисунке, это названия деталей. 91 наверное год с которого начали использовать, 1891.
Нужно было наверное еще подогнать по форме гребня накладку, слишком ровная, выделяется. В остальном все супер.
Примерялся я исправить крышку и мало что поможет. При откытой вентиляции крышечка задней и передней частями практически прижаты к гребню. Согнуть получиться не более чем на 1 мм, в общем ещё подумаю и переделаю или оставлю так, под настроение.
Вот как раз того миллиметра и не хватает с обоих сторон. Ну это уже на твое усмотрение. Даже если не заменишь и так хорошо.
Сидел пил чай, глянул на шлем и захотелось поработать средь ночи. 10 минут и всё исправлено. Срезал дремелем заклёпку изнутри, выгнул крышечку, шлифанул, поставил новую заклёпку, расклепал и стало всё как задумал. Опять сижу допиваю чай.
