Шолом М38

В такому станi вона 4 роки iржавiла на полцi.От якби були залишки рiдноi фаби,декалi то була б зовсiм iнша справа

 

Дякую за конструктивну критику,але все ж маю власну думку.Поiзд пiшов i треба доводити дiло до кiнця.Роблю для себе,не для продажу.Ви мене переконуете,наче це я обiдрав рiдну фарбу,позаклепував отвори i використовую як вiдро.

 

Был у меня похуже. примерно 2 года назад взял за 600 грн...

 

Отверстия правда были нормальные, из них пришлось только высверлить старые болты, но для остального пришлось купить дешевый донор в виде м-35....чудо тогда сотворил обычный рихтовщик на сто...это мне стоило 200 грн

 

Очистка до металла и дальнейшее - моя работа.

 

Ну и почти конец....продал я его за 350 уе....сейчас немного жалею, потому как за все время что я вообще занимаюсь антиквариатом, у меня такой шлем был один, и если б не финансовые вопросы тогда, я б его не продавал...но мне тогда было 25, я был молод и глуп))

 

Фотки жаль не все сохранились, но в целом процесс понятен. По поводу рихтовщика - это как совет, хороший рихтовщик не небольшую сумму денег может сэкономить много вашего времени и нервов...и сделать лучше чем могли бы вы или иные ваши друзья со сварочными аппаратами и паяльниками (это уже из личного опыта).
Подведу итог: выставил не с целью рекламы, та надеюсь хоть чем-то помог. Мое мнение - в вашем случае однозначно реставрировать. Спасать что-то родное в шлеме нужно тогда, когда есть хоть что-то спасать. На моем было пол шлема родной краски, которая вылезла при чистке, но смысл?

 

Дякую! Гарний у вас шолом вийшов,повернули до життя.
А в який колiр фарбували?як зiстарювали?

 

Сначала почистил щавелькой, посмотрел на родную краску и попрощался с ней. Потом очистка лимонкой до металла, потом рихтовка, потом пришел ко мне (фото в посте 32), ну а потом автомобильная универсальная шпатлевка, зачистка наждаком, грунт не использовал, потом несколько слоев краски, краска Bosny, цвет light grey, номер не помню, но это можно без труда найти в каталогах (краска кстати говоря не самая подходящая, это я уже понял после того как у меня было несколько люфтов в родном окрасе, но на тот момент делал именно этой по совету старших товарищей)), потом деки от Laser (установка и правила эксплуатации есть в темах), потом матовый лак, подходит в принципе любой, ну а потом застаривание...у меня по-простому используется ржавая пыль и незастывший матовый лак, ну и фантазия...царапайте, трите, да в общем что хотите делайте, есть даже специальные средства для завтаривания, это сугубо индивидуальный подход, полистайте темы на форуме, встретите сотни вариантов реставрации и застаривания от полного фуфла до настоящих произведений искусства. С ув
П.С. Забыл добавить, на таком вроде безнадежном экземпляре вылезли отличные номера.

 

Менi повезло менше:збереглася лише перша буква коду виробника

 

Далi шпагльовка-грунтовка

 

базовий окрас RAL 6006 по свiжiй фарбi пiдшаманив ржавчиною

 

По п'янi забув в машинi часу

 

Зiстарив гвинти i поставив на мiсце:

 

Натюрморт
колотуха i патрони ММГ

 

У кого винты заказывали на касочку?

 

Браво, комрад! отличный шлем вышел!!!

 

Гвинти заказував тут на форумi(не реклама,але якiсть на висотi):
https://reibert.info/threads/tokarnye-i-frezernye-raboty-melkie.474128/

 

Хорошая работа если мне не изменяет память то это тот исходники который я промаргал на аукро?

 

Почав робити викройки на ремінці,На малюнку вказано між центрами люверсів-15мм,але тоді люверси перекриватимуть друг друга.Чи можна довіряти тепер іншим розмірам?Також цікавлять ці розміри.

 

По вашій темі. http://jurgen.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=2493&start=30

 

Дякую,цю тему я кілька раз продивився,перш ніж наважився сам робити.Знайшов кілька люверсів із плащ-палатки,там пишуть,що вони підходять,розложив і порівняв з фото з тієї теми.Виходить десь 25-30мм.