Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

Помогите пожалуйста определить деталь.Найдена неподалёку от места падения самолёта.Тип FW 190 ,предположительно A5 - А6,или F-3.Имеет ли отношение к самолёту или это деталь от какой-то с/х техники.Вес- 9кг,длина-62 см,ширина-48 см,диаметр отверстий:большого-17см,малого-9см,толщина-6мм.

 

в районе Конча-Заспы нашел деталь от самолета с шильдиком :

JUNKERS

Sach-Nr 8-87 308

Werk-Nr -3990
d.Bauteils

hls

Это Юнкерс 87? Можно ли узнать что-то еще?

 

Думал у меня склероз... пересмотрел чертежи, эрзацы и мануалы по 190-м, но такой детали на нём нет. Попробуйте помыть, посмотреть номера, коды - если их нет, то это не имеет отношение к Люфтваффе.

 

Всем добра ! Вот попались такие обломки , думаем с самолета . Подскажитете пожалуйста , так ли это ?

 

и еще фото

 

Доброго времени суток! можно ли что то определить по клеймам?
С ув.....

 

Попробую тут-господа,что это за деталь,имеет ли смысл искать сам аппарат?Штука очень тяжелая,килограмм 15,похоже из целикового куска железа(низ с маркировкой R8 под шильдой).

 

парашютный замок, не более, если найден на месте падения, то скорей всего экипаж с самолетом

 

Похоже, от 88-го весовой балансир с руля направления.

 

это что за ноу-хау третьего рейха?)))

 

хотелось бы поподробней,где сие было...

 

Скорее с РВ.

 

См. фото.

 

Ясно,благодарю,значит мог и без нее улететь...

 

Мог, наверное. Но это, скорее, исключение. Вероятно, где то недалеко лежит.

 

Ребят, ну ещё раз,
"Весовой балансир с руля направления" - это нелепица.
Что ему там уравновешивать? Всё равно что к входной двери гантелю прикрепить.

 

Вот ещё картинка:

 

Я может неточно выразился, но то, что груза были-факт. Пример "нелепицы" навскидку-Bf 109:





Из наших с "гантелей"-Ил-2, ЛаГГ-3, Ла-5. На первых двух груз крепился на выносном кронштейне. Насчёт того, что уравновешивалось-думаю, конструктора не дураки были...

 

Да нет, разумеется на РН вполне может быть компенсатор, но не весовой, а аэродинамический.
а у Hexenmeister явно весовой.

 

stora22, Вы картинки в моих постах выше внимательно смотрели? Здесь https://reibert.info/threads/identi...sch-aviaarxeologam.56833/page-37#post-7065121 я груз стрелкой отметил. Не утверждаю на все 100, что у Hexenmeister именно он, поэтому пишу похоже. Фотка моя, лично держал тот груз в руках. Весил он явно больше 10 кг. И зачем ставить под сомнение очевидные вещи, груза на РН ставились, не только на РВ. На Не 111, например, не было аэродинамического компенсатора РН (только осевая компенсация), а весовой был в виде дуги обтекаемого сечения, крепился к рулю на кронштейне и проходил сквозь отверстие в киле. На 88 с низким "закруглённым" килем груз был, там же было место под струбцину. На поздних 88-х с высоким килем его там уже не было.
И, для общего развития, цитата из техописания на Ил-10: "Вертикальное хвостовое оперение состоит из киля и руля направления, имеющего весовую и роговую компенсации. Балансировочный груз помещен на конце рогового компенсатора. Киль выполнен за одно целое с фюзеляжем. Руль направления 19 подвешивается на трех узлах, причем нижний узел 17 является одновременно качалкой управления. Болты крепления руля к килю хромансилевые, термически обработанные (диаметр 7 мм; Qв =125 кг/мм²)." Взято отсюда http://www.airpages.ru/mn/il10_3.shtml

 

hellcat
Благодарю за разъяснение. Интересные факты.
Признаю, неправ. Поторопился с выводами.

Однако по прежнему не могу понять функцию этого противовеса. Может кто подсказать?

 

Пишут, чтобы устранить вибрации (колебания).

 

Ещё раз спасибо!
Теперь нашёл где почитать.

 

Коллеги! Шильда с Ю-87. Можно по ней что-то сказать? С какой детали, какая модификация юшки?
С ув.,
7_62

 

Место падения самолета №2 (не Ю-87 с предыдущей шильдой).
Товарищу подарили лесенку (около метра длиной) и овальный лючок с круглым отверстием. Хотелось бы понять - от какого самолета.