Можешь соединить сваркой.С обратной стороны ползунка сделай фаску сверлом , вставь мушку и прихвати её штифт.
Если есть желание делать деталь из нескольких частей, в таком случаи отверстие и шпенёк для расклёпа должен быть как можно карявей и ни как не круглый. При расклёпе металл ведается в карявины и не даёт прокрутится частям.
сначало так и біло задумано. Ничего. я теперь не боюсь. Для тех, кто может будет тоже что то подобное делать. Конус под ползунок проще сделать последствием сжатия заготовки в тисках. а потом подгонки по наружи всего основания.Делается приблизительный размер заготовки с напуском по пару мм. Потом делается ровный пропил под ползунок и сжимается в тисках до получения нужного конуса. А потом обработка снаружи. Я сначала делал заготовку, а когда начал делать паз-замахался. Уж очень сложно на такой маленькой детальке надфилем всё ровно подогнать. А с тисками проще-простого. Может переделаю по новой.
Это один из вариантов, как по мне то последняя пристань. Сварочник само собой рулит в соединении. Только варианты рассмотреть нужно разные, мало ли.
да ладно. пилять мушки я теперь могу до бесконечности.Вот только надо в єпицентре на дремель кружки купить, что бы подубитым . с маленьким диаметром фаску под намушник сделать.
С утречка разобрал усм,все составляющие вышли без проблем(теперь будут ждать свою очередь).Вышла не большая заминка с кожухом,точнее с стопорным винтом,его или закернили или присрала сваркой(может кто с таким сталкивался),пока не крутил чтоб не сорвать шлицы.И такой вопрос парни,как дальше поступить?
я его тупо высверливал на сверлильном станке. Когда сверло перестало легко идти-понял что упёрся в ствол...даже резьбу не покоцал.
Состояние деталей радует всё больше и больше.По стопорному винту-отчистить от ржавчины, слегка обстучать вокруг, должен выкрутиться.Высверливается тоже легко.Ещё один совет , не бойтесь его испортить, я о стопорном винте, его можно заменить , взяв винт со старого советского набора плашек.Они стоят в плашкодержателях, фиксируют саму плашку.
Олег, в корпусе УСМ должно быть пластинчатая пружинка, она приклёпана в передней части корпуса.Без неё не будет корректно работать автоматика.
В курсе,вон она на фото лежит возле пружины ползуна,я ей уже ноги приделал,придется подбирать новую и переклепать. По винту,будем пробовать найти к нему подход,если не выкручу,высверлю к чертовой матери.
Не вижу её на фото.Подходит пружина со старых советских будильников.В качестве заклёпки можно использовать гвоздь , подходящего диаметра,предварительно обточив его шляпку.
Ага увидел.Старая заклёпка легко выбивается.С наружной части корпуса УСМ сточи головку заклёпки и выбей её во внутрь.Новую заклёпку вставляй из нутри, наружу должен выходить 1 мм.
Немного пришло "натхнення". Поигрался с мушкой. Осталось довести полировкой и как то присобачить на место...віозможно припаять. Хотелось бы латунью конечно..
потом натхнення пришло ещё больше. Племянник на день привёз полуавтомат. Решил немного подварить раму. "Немножко" подварил.. Больше віводить не буду, остались маленькие раковины, которые воронение скроет.Да и не хочу я склад...кроче вот.
Спасибо за добрые слова. До Вас с БЛК мне далеко конечно, но как вспомню исходник...то вроде бы и ничего. Тут теперь проблема номер ту. Надо набить номер и год. Нужны цифры высотой 4мм. Их надо набивать по гарячему металлу или можно просто так? Подскажите по месторасположению года и номера. От основания прицельной планки сколько мм набит год? и через сколько номер.Хочется аутентичности....