Доброго дня камрады, может кто знает интернет магазин в Украине, в котором можно купить запчасти на лодочный мотор Suzuki DF 2.5 s ? Нужен стопор сдвижной на винт. Номер детали - 09202-04002-000 Саму деталь можно увидеть на фото ниже:
По опыту эксплуатации моторов Вихрь,могу сказать,что лучше сделать данную деталь самому из латунного прутка. Достаточно найти пруток нужного диаметра и напилить этой байды на многие годы. Это называется шпонка,предназначена для защиты винта.При ударе о меляк,пенек,бревно, шпонка срезается а винт остается целым. В союзе эта фигня никогда не продавалась,ее сами всегда делали. А может от Вихря или Нептуна подойдет,там лишь бы по диаметру подходила. http://moto.ck.ua/?cat=109&paged=2 Только не надо туда железный винтик всовывать,будут большие проблемы
Проще всего эта шпонка делается из совковых бытовых электрических вилок, или гвоздя подходящего диаметра
Из вилки можно ,но ни в коим случае не гвоздь! Из железа делать нельзя! Она не срежеться и винту будет жопа. А если железяка останется в гребном винте,да еще погнутая,то его не снять никогда, Или порвет втулку в винте.
Спасибо камрады за ответы, проблема в том что был удар винта о камень, и эта шпока разлетелась и размеров ее уже на найти. В наличии ее нигде нет, только под заказ из Японии, но идти будет больше месяца а сейчас как назло разгар сезона и покататься на лодке очень хочется. Попробую сделать замеры и изготовить деталь у токаря.
Также всегда пользовался только задрыпаными "Вихрями", при этом часто изготовлял шпонки из электродов, подходящего диаметра. Там сравнительно мягкий метал и хватало на долго !
Спасибо камрад за предоставленные размеры. Сделаю скорее всего из электрода, т.к других материалов нет под рукой.
У меня такой мотор с 2006 года.Шпонки делаю из електрода 4-ки или из гвоздей.Лучше из електрода,из гвоздя когда шпонка срезается,расклепываются места разлома и проблематично выбить ее остатки из отверстия вала.Для етого вожу с собой молоточек и выколотку.Медь-латунь не пойдет,срежет моментально.В самом редукторе есть еще один предохранитель,П-образная пластинка на пружине.Через нее включается передача.При сильном ударе она преодолевает сопротивление пружины и вал свободно проворачивается,предохраняя редуктор от поломки.Ее желательно немного доработать:на точиле сточить облой на усиках ,входящих в зацепление с шестерней, чтобы получилась ровная площадка.Иначе со временем они зализываются и винт начинает работать рывками.
Она срезается потому что включается передний ход на больших оборотах! Если включать передний ход на самых минимальных оборотах ,шпонка никогда не срежется! ПЫ СЫ. Вы убиваете свои редукторы! Конечно проще всего всунуть туда железяку,но это только в крайнем случае,что бы доехать до стоянки. Потом обязательно заменить на латунь! Помните,редуктор стоит дороже чем шпонка за 10 копеек.
Купите девайс N1 Только под советскую розетку. Евровилка толще,по этому ее не надо покупать. Купите девайс N2 с помощью девайса N2 отпилите штырьки у девайса N1. Пользуйтесь! Это проще чем найти электрод. Если вдруг шпонка не влазит в отверстие,ну чуть толще окажется, Возьмите девайс N3 За 2 минуты вы подпилите шпонку в нужный размер. Латунь очень легко пилить. Иначе вас ждет это! Или это Думайте!!!
Спасибо еще раз вам камрады за советы, сделал шпонку из электрода тройки - полет нормальный. Но тут на выходных случилась хохма, выехали покататься на лодочке, и причалив к берегу поднял мотор в горизонтальное положение и увидел под мотором резиновую подкладку в которой находились 2 запасные шпонки и еще кое какая мелочевка А в инструкции к мотору об этом ЗИПе не слова, так что камрады кто имеет такой мотор и не знал об этой штуке имейте ввиду
