Весной этого года накопались две гансшапки.Оба шлема 62 размер.В сентябре начал процесс реставрации.Один колпак был в неплохом сохране,остались все клейма.Второй был крепко побит временем,пришлось местами,от донора вваривать куски.Поставил новые люверсы,наварил вальц,заварил трещины.
Дальше стандартные процессы,грунтовка,шпатлевка,опять грунтовка,опять шпатлевка,пока не выведешь под 0.Вот один шлем готов под покраску,на втором идет процесс подготовки.
Вот,в конце октября, закончил реставрацию. Чухать сильно не стал,одна уйдет в коллекцию,а вторая будет участвовать в реконструкциях,там она и состариться.
Отлично! Выведение завальцовки после сварочных работ впечатлило. Завидую вашему терпению и аккуратности в работе.
Да,камрады,с выведением вальца пришлось потрудиться.Я не сторонник вальца из кожи или шпатлевки,поэтому наплавлял полуавтоматом,затем долгая и нудная шлифовка.Второй шлем,который клейменный,сверху все каверны запаянны оловом,шпатлевки самый минимум.Краска подобрана на автоподборе,образцом был шлем м40,найденный в мелу.Маляр постарался наславу,после покраски своих шлемов,сравнивал с оригиналом практически одинаковые.
Да,деки разные,одна на серебристом фоне,а вторая на белом.Смотрел, как будут выглядеть на шлемах.На белом фоне больше понравилось.Ну вроде,как считается,что на серебристом фоне шли 35-ки.А деки брал на Реплика.ру.
Приветствую всех! Краску готовили на автоподборе.У них есть добавка в краску,для придания шероховатости бамперов,раньше автопром выпускал такие,вот она и присутствует в краске,которой покрашены м40. Только, стоит такая краска, не дешево.Зато результат очень понравился,буду заказывать еще.Сейчас, время реставрации находок-зима,буду заниматься различными экземплярами,потом покажу в теме результаты проделанной работы.С ув.
Очень здорово А вот вопрос такой. Пишете, что оба шлема 62 размера и один пойдет на участие в реконструкциях. Он же маленький совсем, на голову то налезет?
А на фронте откуда 62-й взялся? Не у всех головы на 68-й размер.А на голове товарища сидит шлем в самый раз.Такая у него голова!
Здорово получилось, молодец! Хочу спросить, так как полуавтоматом наплавлено довольно-таки много, как и чем ( каким кругом или насадкой ) лучше шлифовать внутреннюю сторону вальца, что бы не повредить стенку ( юбку ) каски. С ув.
Приветствую всех! Вальц,после сварки,шлифовал лепестковым кругом,средней зернистости.Затем,сняв основной слой сварки,напильником подравнивал.А финиш наждачная бумага 150 номер.С уважением.
Приветствую всех !!! Решил показать, еще одну свою работу. Дабы не плодить новых тем,выкладываю фото в своей старой теме. Покупал этого рогачика здесь на форуме. Шлем по ходу, был кормушкой,у кого-то в хозяйстве. Купол ему развалили, в процессе эксплуатации. После гидролиза вылезло клеймо Si-66. Собираем тетрис.
Полуавтомат творит чудеса !!! Но,поиграться пришлось. Геометрию купола вывести не просто,приходилось и газом погреть,чтобы вывести вмятины. В целом, сфера получилась крепкая. Дальше, выводим мелкие каверны и швы сварки.
Краску,в этот раз,мешал сам. В процессе эксплуатации на реконах,краска с автоподбора, на касках держится слабо. Взял Финскую, полуматовую эмаль,смешал с автогрунтом,добавил краску для авто- бамперов. Матовый эффект получился не плохо.
Ну и окончательная доводка,ставим подшлем, хорошего качества. Наносим деки и слегка застариваем. С уважением!!!
