Бундеслюфтваффе или Люфтваффе сегодня

Все дело в целях и возможностях. Если вам надо гонять папуасов, сойдет даже Ил-2. По деньгам авиадивизия Ил-2 обойдется как один F-16.

Аналогично с боекомплектом.

Тем более что требования к наземному персоналу для советской техники на порядок ниже чем для НАТОвской.

В странах с низким уровнем грамотности это важно.

И учтите что важен не сколько корпус, сколько его начинка. В советские самолеты можно поставить западные электронные модули, навесить на них западные ракеты и западные "умные" бомбы и враг разницы не почувствует.

 

Полностью согласен. Тем более, сдается мне, что немцы у себя "мигари" столько лет эксплуатировали не из-за того, что не могли себе позволить "настоящие самолеты".

 

Не понял всей этой "умной" хе..ни, ни от Вас, ни от Вашего соседа "Ozy".
Думайте прежде, чем рассуждать.

 

И Вам тоже счастья! Объясню на пальцах, как для домохозяйки: проще модернизировать самолет, чем купить новый (если его еще можно модернизировать). Надеюсь, с этим Вы спорить не будете? Или если западает клавиша - меняете весь компьютер? Поэтому немцы, пока могли и считали это экономичным - модернизировали. А дальше есть такая штука, называется "износ", когда надо много чего менять, не выпускаемого у себя. А нафига, когда можно продать или передать "братьям меньшим", у которых этих запчастей со времен Варшавского договора - как гуталина у дядьки кота Матроскина. Что опять не ясно?

 

Добавлю:

 

1. Еврофайтер.
2. Рихтгофен?
3. Это что за Байрише Моторен Верке?
4. Они принципиально считают датой основания люфтваффе 1956 год?

 

2013

 

2013.1

 

2013.2

 

ВВС Финляндии

 

А, ну если ВВС Финляндии - это Бундеслюфтваффе, тогда, конечно, ой...
Ну, и реальные Бундеслюфтваффе

 

И еще немного

 

ВВС Германии (Люфтваффе) включает Оперативное командование и Центральное управление (оба находятся в Кёльне).
В составе Оперативного командования три авиадивизии.
1-я авиадивизия включает 32-ю истребительно-бомбардировочную и 74-ю истребительную эскадрилью, 5-ю эскадру ЗУР, 1-ю группу специальных перевозок, 61-ю и 62-ю транспортные эскадрильи, 1-й полк управления и связи, тактическое учебное командование в Италии.
2-я авиадивизия: 31-я и 33-я истребительно-бомбардировочные, 73-я истребительная, 64-я транспортная эскадрильи, 2-я эскадра ЗУР, 3-й полк управления и связи.
4-я авиадивизия: 71-я истребительная, 51-я разведывательная, 63-я транспортная эскадрильи, 1-я эскадра ЗУР, 2-й и 4-й полки управления и связи, отдельный полк \"Фрисланд\" охраны объектов ВВС.
Кроме того, в составе Оперативного командования имеются Командование оперативного управления, Оперативный центр ПВО, Центр РЭБ, Отдельный полк управления и связи.
Центральное управление ВВС включает Учебное командование, Командование систем вооружения, Службу безопасности полетов.
Основу боевой мощи Люфтваффе составляют европейские (немецко-английско-испанско-итальянские) истребители-бомбардировщики «Тайфун». По первоначальным планам 1986 г. ВВС Германии предполагали приобрести 250 «Тайфунов», в 1998 г. этот план был сокращен до 180 машин, в 2003 г. – до 143. Сегодня поставлено 97 «Тайфунов» (в т.ч. 24 учебно-боевых). Остаются на вооружении 144 бомбардировщика «Торнадо» и 40 истребителей-бомбардировщиков F-4F, еще 9 и 3 таких машин соответственно находятся на хранении в самой Германии, 1 «Торнадо» и 15 «Фантомов» – на хранении в США на базе Дэвис-Монтан. Все «Фантомы» будут списаны в ближайшее время, «Торнадо» предполагается пока оставить 85 единиц. Соответственно, после завершения поставок «Тайфунов» в Люфтваффе будет около 230 боевых самолетов.
Транспортная авиация включает 2 А-319, 2 А-340, 6 А-310 (в т.ч. 4 заправщика), 73 С-160. Учебной авиации Люфтваффе не имеют, пилоты проходят обучение в США на американских самолетах.

 

недавно наблюдал на одном гражданском аэродроме как обучале кетайцев на вертолётах посадке на авторотации (в оптику разглядел)

 

А вертушки какие?

 

маленькие

 

Что интересно, первые три человека Бундеслюфтваффе, прибывшие в июле 1955 года на переподготовку в США, это три знаменитых полковника - Курт Кульмеи, Дитрих Храбак и Йоханнес Штейнхофф

Процесс занял 8 месяцев, до марта 1956.