Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

UPD: почитал вот эту тему
http://www.wehrmacht-awards.com/forums/showthread.php?p=4806273

выдвижная антенна
получается что это индикатор (Einstellanzeiger Ln 26548) для катушки с антенной (Antenne Haspel AH 10)
Катушка содержит более 70 метров проволоки (антенны), в режиме коротких волн используется около 14 метров, в режиме длинных волн антенна выпускается на полную длину.

 

Спасибо!

 

На жетоне шифровка разведчика из этой группы Aufklarungsstaffel 1 (F)/33 Не известно когда он мог там быть сбит,может не июль-август 41-го.Вообще у немцев в экипажах далеко не всегда,даже бы сказал редко когда все жетоны были одной шифровки,чаще разбавленные.

 

можно получить какую нибудь информацию о самолете и экипаже.место падения самолета новгородская обл.Ботецкий район .

 

"шестерни" не брал, нет возможности проверить, но при случае заскочу на то место

 

Если будешь в тех местах с оказией, посчитай шестереночки. Вспомни меня и тебя не забудут.

 

уважаемые спецы! что-то можно сказать по этой табличке от 109-го?

 

#557. Если Вам шустро надо, тогда так:
9-11081.30 - шильд от кока Bf 109 ... без автоматического регулирования шага винта (только ручное регулирование), следовательно идет до Bf 109 Е-3.
может быть и кок Bf 110 ... с ручным регулированием шага винта или от кока Bf 110 ... с автоматическим регулированием шага винта.
Кок как-бы состоял из двух основных частей и на каждой из двух частей стоял шильд.

 

уважаемый Гурте-Троммель!
Большое спасибо за комментарий! Это может очень помочь для идентификации борта. Правда, по предположениям, это должен быть 109 Е-4 или Е-7. Скажите, кок от Е-3 мог стоять на Е-4 или Е-7? Это заменяемая часть?
Если еще что сможете добавить - буду крайне признателен.

 

От Bf 109 E-4 идет автоматическое регулирование шага винта (ручное и автоматическое), кок в комплекте имел номер - 9-11081.33.
9-11081.30 U08. Вообще U... - обозначение задней или передней части кока. Здесь я точно сказать сразу не могу, надо подумать. Но части кока могли меняться и от Bf 109 E-3 кок мог стоять на Bf 109 E-4 или Bf 109 E-7.
По обозначениям частей кока, я не очень уверен.

 

Еще не забывайте, что цифра 8 - общие обозначение Bf 109. Но на шильде стоит U08.

 

Вот Вам такой пример, пример не имеет отношения к Bf 109. Был такой кок 9-11012.30, при этом:
9-11012.30 U11 - передняя часть кока.
9-11012.30 U12 - задняя часть кока.

 

Re: Messerschmitt Bf109 Ausf. "G"

Подскажите , на сколько я понимаю это кок от Густава ?

 

Re: Messerschmitt Bf109 Ausf. "G"

Как Вы это поняли? Можете сделать общую фотографию?

 

Re: Messerschmitt Bf109 Ausf. "G"

Видимо форма вопроса получилась не совсем правильная .
Спрошу иначе , какой модели Bf109 соответствует маркировка детали на данном коке - 9.20204.31 ?

 

Re: Messerschmitt Bf109 Ausf. "G"

Это не VDM-ий номер. Нужна фотография кока, может быть это кок от Мesserschmitt.

 

Код 9-11081.30, относиться к коку винта (в немецкой терминологии "Haube") един для самолетов Bf109 версий "E", "T" (с фиксированным шагом винта) и Bf110 версий "С" и "D" (с автоматикой и без неё) - с моторами DB601 "A" или "N".

Определить самолет по этим данным теоритически возможно, если он упал один на большой сектор поиска, если их упало несколько, то надо найти ещё что-нибудь, что наставить нас путь истины.

 

Adolf Mebius.
Bf 109 T-1 W.Nr. 7728-7734.
Bf 109 T-2 W.Nr. 7735-7797.
W.Nr смотрите, шли эти модификации после Bf 109 Е-4. К концу 1943 довели их до стандарта Bf 109 Е-7. Следовательно шли модификации с автоматическим регулированием шага винта - "Baugruppe" кока была как-бы 9-11081.33.
В принципе ...30 или ...33, это не важно. Коки можно было менять, шпицы коков отличались.

 

Отдельных документов по ВМГ Bf109T у меня нет, так что руководствуюсь этим.

 

Понятно, эрзац-листы за октябрь 1941. Я хотел сказать, что Bf 109 T... шел уже с "аутоматиком". Кок у этих модификаций был чаще "закрытого" типа.

 

Есть документы?

 

Документов нет. Собираю информацию, интернет помогает, мозг приходиться включать. Было-бы где, давно купил бы.

 

Re: Messerschmitt Bf109 Ausf. "G"

Дело в том , что сомнений о принадлежности кока к Мессершмиту 109 нет , вопросы были лишь по модификации - "G" или "F" .
Поэтому , полагал, что маркировка номера детали баугруппы - прольёт свет !
Сам кок деформирован отчасти .

 

Re: Messerschmitt Bf109 Ausf. "G"

Вот это я имел ввиду, возможно есть у кого схема баугруппы кока на "G" .

 

Завод Fieseler-Werke в Касселе не выпускал версию "Е-4", соответсвенно, версия "Т" изначально создавалась на основе "Е-1", который выпускался в Касселе. Отсюда можно сделать другой вывод, что самолет версии "Т" не имел автоматики. Сами знаете, что даже Bf109F с мотором DB601N имеет много отличий от того же Bf109Е-4/N.
...
У меня есть документ согласно, которому версия "Т-2" указанна, как 7728-7797.