Чем проще конструкция, тем она надежнее. Это любой знает. Когда все стропы сходятся в одну точку, да еще за спиной, то парашют раскроется обязательно. Понятие "переплетение строп", кошмара десантников других стран, у немцев не было именно благодаря конструкции парашюта. Так же как и запасных парашютов. И никаких процентов нераскрывшихся параюшютов при планировании операций. То есть из диллемы "гарантия раскрытия - управление парашютом" немцы отдали предпочтение первой. Ну а за удовольствие надо платить.
И никаких процентов нераскрывшихся параюшютов при планировании операций. То есть из диллемы "гарантия раскрытия - управление парашютом" немцы отдали предпочтение первой. Ну а за удовольствие надо платить.[/QUOTE] 100%ное раскрытие это очень не маловажно,но как же быть с таким моментом как приземление ?? Такое расположение строп ,как я понимаю шансов стать на малый снос и приземлиться лицом по сносу ,только если повезет. Можно себе представить состояние парня ( с прошлого фото)грохнувшегося на жесткий грунт, ведь развернуться спиной к ветру он не может,а приземляться при таком ветре боком,крайне опасно. Еще мне интересно( подскажите кто знает) положение оружия при десантировании десантника люфтваффе,как оно крепилось к бойцу при выходе из самолета и как они его скидывали при приземлении ???
Десантники прыгали без оружия. Обычно только пистолет или нож. Оружие и вобще все остальное сбрасывалось в специальных контейнерах. Десантники имели специальные наколенники и налокотники, предохраняющие от травм, а также перчатки. Скорость падения даже раскрывшегося парашюта была ЕМНИП, около 3 м/сек, как прыжок выше уровня второго этажа. Поэтому десантники приземлялись не на ноги, а их учили первый удар принимать ногами, переводя его затем на корпус и руки. Примерно как учат прыгать с поезда, все равно устоять на ногах невозможно. Так что парень справа на фотографии не в таком уж критическом положении, как может показаться на первый взгляд.
Ну если на нем еще несколько кг боеприпасов не думаю что легко приземлиться боком ,прыгнув во второго этажа,даже имея налокотники и наколенники,хоть они и являются залогом смягчения удара на конечности. Все таки раньше прыжок с парашютом такого дизайна было мероприятие далеко не простым Пару фото наколенников
Пистолет штатно был у каждого. Как и стропорез. Прыжки без основного оружия практиковались до Крита включительно. Далее, личную стрелковку и остальное интересное, брали с собой всяческими невероятными способами. Скорость снижения на современном парашюте типа Д-6 площадью 83 кв.м. составляет 5 м/с. Для купола площадью чуть более 50 кв.м. она будет повыше (см. ТТХ, например, парашюта запасного З-5). Скорость 5 м/с - это прыжок с высоты 1,5 метра. При призмелении "переводить удар на руки" - это гарантия сломанных рук. Думаю, такому не научат даже врага. Приземление на любом круглом парашюте подразумевает перекат.
ПП крепились под подвесную. Длинное выносилось либо в руках, либо зажатым между ног. При этом, оружие крепилось фалом к подвесной, чтобы не потреять его раньше времени. При приземлении ПП оставался на месте, а длинное скидывалось, чтобы избежать травм. Были варианты. Вот несколько фоток:
Штатная высота выброски - 120-250 метров. Это максимум 30 секунд снижения. Я не думаю, что кто-то всерьёз рассматривал возможность вести стрельбу, которая при такой конструкции подвесной системы будет вдобавок к качу вызывать вращение. Вероятность попасть в цель, особенно из винтовки, при таких условиях равна нулю. Плюс к этому, при разработке парашюта RZ-1 со всей очевидностью планировалось, что из оружия у бойца будет только пистоль.
Ну как бы Вам сказать. "Переплетение строп" - это удивительный термин. Что с чем может "переплестись", если они не пересекаются? А если стропы пересекаются, то вопрос к укладчику. Основной тип отказа для любого круглого парашюта - перехлёст и его последствия, а вероятность перехлёста минимально зависит от способа крепления строп к подвесной системе. Она зависит от схемы раскрытия.
Вы абсолютно правы,у меня есть несколько прыжков с оружием даже со стрельбой,полностью глупое занятие,попасть качаясь в воздухе с высоты 150 м нереально вообще + ОЧЕНЬ НЕУДОБНО,чтоб прицелиться вообще нереально. Почему 150 ,потому что со 100 метров десантник уже готовится к приземлению. Правда мои парашюты были управляемые,нужно было найти площадку для приземления и стать на правильный снос,на это и уходили 100 м. ,а этими управлять не надо было
На современной системе, у Вас во-первых, меньше кач, во-вторых, Вы имеете возможность поворачивать купол, а в третьих, купол гораздо менее склонен к произвольному вращению. Стрелять при снижении мне не доводилось, но определить точку приземления, то есть, в некотором смысле прицелиться, на своременных кругляшах очень даже несложно.
Прицелиться куда приземлиться приметно можно,но все перечисленные плюсы современных парашютов не дают возможности вести нормальный прицельный огонь !! Можно только не прицельный,в котором вообще смысла нет!! Эти боеприпасы и так на вес золота,в бою пригодятся на много больше. С этим типом парашюта что у немцев можно когда приземляешься на самую голову противника,в самое кубло,хорошо стрелять с пистолета если еще в воздухе не убили. Все равно управлять парашютом не нужно
Случаем нет ли у кого фото как крепился ПП к подвесной системе,очень интересно глянуть . С длинным уже ясно,спасибо Heinz Steinkopf за фотки. Еще интересно сколько было подсумков под ПП,как они крепились ,как обычно или для прыжка куда то прятались ??
