Гребни самая уязвимая деталь каски.При более или менее приемлемом виде каски смятый гребешок приводит в уныние.Не претендуя на первоисточник,я делаю так. На примере пожарной каски.Отпаивается гребешок от пластины(на фото гребень уже отпаяный).С помощью газовой горелки это можно делать без всяких опасений.Гребень припаян к пластине мягким припоем,а половинки спаяны тугоплавким припоем,что в будущем очень даже пригодится.
Внимательно осмотреть характер повреждений и наметить план работ.Деформированный металл уже в какой-то степени нагартован.С помощью газовой горелки постепенно(не всё сразу,а именно участками)прогреваем металл до тёмно вишнёвого цвета.Сильнее прогревать не нужно,может расплавиться твёрдый припой.Локальный прогрев сильно деформированных участков делаем и в процессе работы,после нагартовки металла.Основные работы по рихтовке приходится вести изнутри.Для этого использую ударный инструмент,сделанный из подручных материалов.Основной инструмент это отожённая и загнутая клюкой полукруглая стамеска.Из-за множества профилированных участков в ход идёт и согнутый гвоздь и кусочек оленего рога,гаечные ключи изогнутые хорошо помогают.Главное условие полированная ударная часть и отсутствие острых углов.Все ударные работы ведутся на блоке плотной резины (у меня 25 на 25 см,7см толщиной).Не пытайтесь выровнять вмятость несколькими ударами.Сила удара такова,что видимый эффект появляется после 15-20 ударов.Хороший результат при скользящих ударах.Вмятость начинать лучше с края,по кругу переходя к середине.Сильные загибы обычно выровнять не возможно.При рихтовке металл настолько растягивается,что теряется геометрия гребня.Выровнять тогда очень тяжело.
Хотел сделать фото всего процесса,но фото мало информативные.Поэтому конечный результат.После рихтовки шлифую вот этой нервотрёпкой,уголком шлифовальным.И ручную шлифовку нулёвкой с водичкой.
