привет а кто подскажет по зарядке Camelion BC-S15 купил пока доволен заряжает за 15 минут а аккумы GP 2700 уже год пока не загнулись.
Литиевые, пальчиковые ЗЫ. Камрады , если невладеете информацией то хоть не пишите чего не знаете . Литиевыми аккумами пользуюсь уже больше года (стояли в гарике 2500) Три литиевых 14500 элемента заменяют 8 батареек или аккумов АА (напряжение одного лития 3.6 в)
Нет Серг, я этого не хочу сказать, почему и выбрал именно 12 вольт, так как один аккумулятор нормально заряженный держит 1,2 вольта. Ну допускается еще " десяточка".Десять элементов это 12 вольт. Если трансформатор по мощи с запасом и не дает "просадки" по напряжению при нагрузке то все ОК! В данном случае у меня все выгорело. Я уже говорил о падении стрелки амперметра при достижении уровня заряда. Еслиб один элемент держал1,5 вольта, как простая батарейка, я взял бы неприменно транс вольт на 16. А вообще , по большому счету, ток заряда определяется внутренним сопротивлением аккумулятора. Зная это сопротивление и нужный ток, можно расчитать напряжение заряда. Здесь закон Ома вродиб действителен.
1. Паяльник я не только видел, но и даже паял. Причем скорее всего - еще до вашего появления на свет... 2. Вот как раз все нормальные люди только так и заряжают. А "умники" - ставят аккумуляторы на заряд, соединив их параллельно. И потом бегут покупать новые... Вы хоть раз в жизни батарею аккумуляторов видели??? Если нет - посмотрите, она есть под капотом любого автомобиля. Как там "идиоты" соединили банки? Параллельно? Учите матчасть! Вы азбуку еще и не открывали, а делаете такие заявления! Научитесь сначала хотя бы терминологии: что такое элемент, и что такое - батарея...
1. В любом случае напряжение на выходе ЗУ должно превышать напряжение заряженной батареи аккумуляторов. 2. Обычно в простейшем случае для регулирования тока заряда применяют реостат. Вот на нем и падает часть напряжения! 3. В процессе заряда напряжение и ток заряда на аккумуляторе меняются. Поэтому я, например, использую в своем ЗУ самодельный стабилизатор ТОКА (но не напряжения!). Благодаря ему ток заряда в течение всего цикла не меняется. Переключение тока заряда у моего ЗУ - ступенчатое (дискретное). Это позволяет отказаться от амперметра и нудных расчетов. Вопросы? Возражения? Кстати, те 12 вольт, о которых вы пишете - это переменного или постоянного? На выходе транса или на выходе ЗУ?
За 15 минут ни один из ныне существующих аккумуляторов, применяемых в быту, зарядить хотя бы на половину емкости невозможно!!!
не знаю на дисплеи все деления и одно пропадает где-то часа через 3-4 а полностью дня 2 проходит с поиском часов по 5-6 в среднем когда и дольше аккумы GP 2700 на зарядке и написано что заряжает за 15 мин. вот адрес посмотрите (не реклама) http://www.nix.ru/autocatalog/rechargeable_batteries_chargers/Camelion_BCS15_AA_AAA_55009.html
Возражений Серг нет! Трансформатор у меня по мощи около 100 Вт. , 220/12 вольт. За мостом постоянка 13 вольт , это уже выход с ЗУ. Регулирую ток зарядки напряжением по первичной обмотке . Скажем так, уменьшаю напряжение на трансформатор и уменьшается напряжение на выходе ЗУ. Этим я ушел от громоздких радиаторов и реостата . Благодаря этому , я могу заряжать любое количество аккумуляторов , от 1 до 10. Главное , чтоб они были одинаковы по емкости. По подобной схеме снабдил всех ЗУ друзей автомобилистов. Нареканий нет. Правда там трансформаторы использовал мощьные , от старых цветных телевизоров, с перемоткой вторички толстым проводом из расчета 16-18 вольт на выходе. Да, стабилизатора нет на выходе ЗУ и это сказывается порой " покачиванием" стрелки, но с этим мириться можно, главное не переборщить сразу , при установке тока зарядки. Я понял, что переключение тока у вас ступенчатое, но уменьшая напряжение или увеличивая его , тем самым мы и регулируем ток. У вас наверное стоит галетный переключатель в цепи вторичной обмотки трансформатора? А может регулируете напряжение стабилитронами? Тут я не совсем врубаюсь.
Если вы мне не верите, можно проверить мои суждения экспериментальным путем - после "заряда по инструкции" проверить на разряде емкость аккумулятора - сколько он протянет при номинальном разрядном токе. Из известных ныне аккумуляторов наиболее быстро можно зарядить только серебряно-цинковые. Но в быту они не применяются.
1. И слава Богу! 2. Значит, таки превышение имеется?!!! 3. Это можно делать при помоши ЛАТРа (плавно) или включением в цепь первичной обмотки транса конденсаторов (ступенчато). 4. Надеюсь, что Вы их включаете ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО? А то тут нашелся умник, который орет, что надо включать параллельно. 5. Разумеется!!! Это азбука! 6. С этими трансами меньше всего мороки при перемотке. Сам пользую их с удовольствием. 7. У меня ток заряда стабилизирует простенькая схемка с проходным транзистором. Переключаются сопротивления в цепи его базы. Напряжение на его входе не меняется. Избыток гасит транзистор. Максимальный ток заряда у моего ЗУ - примерно 300 мА. Больше мне просто не надо. Минимальный - 12 мА. Если поставить в схему еще один транзистор, помощнее, можно довести ток заряда до 10 А. Но у меня нет таких аккумуляторов.
Подскажите пожалуйста, какие 2 аккума взять и зарядку к ним? Аккумы типа крона 9в. Спасибо за ответы!
Теперь, Серг , все ясно как божий день! Подобие вашей схемы я давненько использовал при зарядке шахтерских ламп ( коногонок) , емкостью 10 А, ток зарядки соответственно 1А , время 12 часов. Транзистор использовал П-210, он выдерживал ток до 10А. Но мне было не по душе рассеивание тепла , стали входить в моду тиристоры и симисторы, на радиорынке появились в продаже готовые платы тех или иных узлов устройств . Попался мне на глаза РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ ДЛЯ ТРАНСФОРМАТОРОВ, размеры со спичечную коробку , вот их я и стал применять. Ну за параллельное подключение аккумуляторов я молчу, просто нет слов, кроме смеха это ничего не вызывает. Как говорил мой старшина : " Не доходит через голову, дойдет через ноги!" Пусть загробит , пускай стрельнут , может тогда будет человек прислушиваться и поуменьшит свои амбиции! Рад, что мы поняли друг друга, может наша беседа принесет кому пользу, с умным человеком всегда приятно общаться!
Для того, чтоб ответить на ваш вопрос нужно знать, что вы собираетесь питать от этих аккумуляторов, потребляемую мощность питаемого устройства? Зная это выбираем по напряжению и по емкости аккумулятор, а потом, исходя из емкости, выбираем зарядное устройство.
1. Ну, если Вы пользовали даже П210 - снимаю шляпу.... Когда кроме него еще ничего подходящего не было (КТ) - его не только в стабилизаторы ставили, но и в усилители НЧ. У меня еще лежат они, несколько штук... 2. Все эти "регуляторы" сильно искажают синусоиду, но для ЗУ подойдут. 3. Уже не комментируется...
Вроди бы сей девайс работает от батарей " Крона". На сегодня такой формы и размеров аккумуляторов не встречал. Были раньше , для карманных приемников, заменяли "Крону" круглые аккумуляторы кажись назывались Д-08, но они набирались с дисковых и имели маленькую емкость. Долго работать без подзарядки они не могут. В вашем случае вас это не устроит. Я бы посоветовал вам купить кассету под 8 аккумуляторов( пальчиковых батареек), емкостью хотя бы 700 М/А, крепить этот блок в области подлокотника и подвести в отсек колодочку от старой "Кроны" с + и -. Подобрать Зу обеспечивающее ток зарядки в 70М/а .
Это была батарея аккумуляторов 7Д 0,12. Именно круглого сечения. Потом были еще аналогичные, уже прямоугольного сечения. Емкость 0, 12 А/ч, очень маленькая.
как вариант: взять элементы от ноутбука. Емкость оных 2200ма/ч. При 3.8 В. Стоят порядка 50 грн. если кто не в курсе: форм-фактор как обычный пальчиковый АКБ, только раза в 1.5 больше. К примеру: у меня они питают КЛОНа. Пробовал ток КЗ...11А
Вполне приемлимый вариант! Правда, я пока таких не встречал. Но здесь трудно набрать необходимое напряжение, если того требует прибор. Скажем, прибор или злектронное устройство, работает от 12 вольт и не выше. Прежде чем начать применять эти аккумуляторы, надо хорошенько узнать рабочие параметры по напряжению своего прибора. Ну тех же 9 вольт мы просто не наберем , 2 мало а 3 много. Так же и 12 вольт. Можно найти выход , но это уже маленькое вмешательство - изготовление электронного стабилизатора напряжения.
