Они упали..... Потери ВВС кацапстана

Спутниковые снимки аэродрома Таганрога от OSINT-канала Око Гора показывают, что находившиеся на аэродроме Ту-142 перемещались по аэродрому, то есть, как отмечают на канале, находились в активной эксплуатации.

При успешных украинских операциях против российской авиации зетники часто любят заявить, что уничтоженные борты, мол, были старыми, не рабочими и готовились на списание.

Также OSINT-исследователь Александер Блек считает, что один из пораженных Ту-142 мог быть Ту-142МР — более редкая модификация, оснащенная мощными средствами связи, в том числе и для передачи флоту команд из московского штаба ВМФ.

@yigal_levin

 

от ФБ поступил антикриз:

хотя Николаевский авиаремонтный заод ремонтировал и Ту-142, в том числе и российские

 

Вони в квітні та в травні перемістилися вперше за півтора десятки років. Не в активній експлуатації, але можливо до неї готувалися -- наші і уразили. Те що колись 25 років тому були нашими -- якось п+п.

 

Пропоную. Про "Грайпен" та його обладнання.

 

Украина утилизировала все свои Ту-142, кроме 2 бортов, что стали памятниками в Лугаске и Киеве. Чьими юридически были уничтоженные Ту-142 - российскими или украинскими - значения не имеет. Могли восстановить, могли использовать как доноров, особенно в свете операции "Паутина"

 

Літаки ТУ-95,ТУ-22М3, вони за цю війну скільки налітали ,що капець ,вони ж мають якийсь ресурс двигунів і всього іншого,думаєте довго вони ще зможуть літати?

 

Це питання до КБ Туполева.
Є ресурс по нальоту, є по строку експлуатації.
Капремонт, доработки, спеціальна комісія може продовжити ресурс (строк експлуатації)

 

А можуть перейти на експлуатацію не за ресурсом, як було раніше, а за технічним станом.
Особливо найбільш цінних типів.

 

Тому літати вони будуть, поки будуть якісь зап частини. І тому знищення Ту-142 має велике значення. Бо це або донори для Ту-95МС, або взагалі могли переробити в повноцінні Ту-95.

 

Техничний стан важко відслідкувати в умовах аеродрому базування. Дуже багато місць, які недосяжні для огляду без хоча б часткового розбирання.
А це вже заводські умови потрібні та кваліфіковані працівники, а не стартех чи група в ТЕЧ.
Експлуатація за техничним станом, це очикування поки 1-2 борта не впадуть за невідомих обставин.

 

Лівому, що на стоянці, песец повний!
Вся силова конструкція центроплана квакнула! Склався у ту "чорну діру"!
Той що на рульожній доріжки скоріш за все праву стійку підломив, мабуть теж трохи на правий борт пиліг.

 

Десь походу в жбу прилетіло

 

правая плоскость не отбрасывает тень (в отличии от левой) и судя по всему пространство между внутренным и внешним двигателем выгорело и уничтожено полностью. Оба самолета трупы, могут быть только донорами запчастей

 

Тут більш зрозуміло, у послідовністі дописів

 

Почекаємо може буде якесь відео чи фото

 

не Украина, но ...

 

Про нього наче вже тут писали

 

видео ниже с поражением L-39 и вертолетов

 

Ааа)напевно в скида мало бч,щоб зробити якусь шкоду такій техніці чи ні?

 

топливный бак самолету пробило, топливо вытекает, при большей удаче или еще одним скидом могло и зажечь

 

Достатньо.
Шкода така, що польовий ремонт практично не можливий.
Уламками посікло багато чого. Дроти, трубопроводи, двигун, прибори під обшивкою, саму обшивку, силову конструкцію до якої кріпеться обшивка.