Самолеты Германий 1933-1945

Нет, эту эскадрилью слышу впервые.

 

Почитай...это настоящие герои!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

слушай.... проэктов было около 12. какой именно интересует?

 

Рылась в своей библиотеке, нашла фотографию 1935 года. Подпись на немецком гласит: "Возрождённая истребительная эскадрилья "Рихтгофен". Источники: Bodenschatz . Jagd in Flanderns Himmel. - Munchen: Verlag Knorr & Hirth, 1935; см. также Literarischen Weihnachtskatalog 1935. der "Literarischen Rundschau". - Dresden: Verlag Buchdruckerei.

 

))))))))))))))))))))
это кадр из хроники
мне кажется я ее недавно по телевизору видел

 

Опять те же сопли.....Хартманн, Кожедуб...мдааа...
Хартманн был свободным охотником, Кожедуб пилотажником. По количеству побед я склонен верить, особенно если сравнить соотношение количество вылетов/побед, то у них получится примерно одинаковый коэффициент.
Лично для меня Кожедуб лучший, плюс Ла-7 (либо Як-3) - лучший истребитель ВОВ.

 

вот тут читайте еще раз уважаемый тему "асы или нет"
к тому же, сейчас не секрет, что Кожедубу разрешалась свободная охота, чем он и занимался, не говоря о его "прикрытии". а у немцев таковая - приказ в пределах стратегии воздушной войны гермении, который надо выполнить.

 

Не согласен! На счет сравнивания воздушных побед. У немецких летчиков кол-во сбитых жертв превосходило на много чем даже у самых элитных русских асов. А на счет свободная или не свободная охота так это вообще без разницы. Киттель вообще сбил один в воздушном бою 15 вражеских машин! И рекорд этот никто не смог побить из советских так называемых асов!

 

Ха))) ну ну! ты знаешь кол-во сбитых у Хартмана и у Кожедуба?

 

А ла-7 вообще не доработаня тема с переутежеленной деревянной конструкцией.и Хартман долбил их как курапаток.

 

И могу поспорить что немецкие Bf-109 k и Bf-109 G-14 и 10 ,были куда круче по всем характеристикам.И были на много живучее в воздухе чем эти деревяжки...

 

Одни FW-190 A-8 ЧЕГО СТОИЛИ...

 

Да чего они стоили, горели за милую душу. Сбивал как куропаток говоришь... ха ха ха ха. Да немцы при виде Ла-7 сразу отворачивали на свою территорию. А фоккер, если ты не знаешь было сбить легче, чем мессер и ничего твои А-8 сделать не смогли. Кожедуба НИ РАЗУ не сбили. А твоего Хартмана сбивали больше 5 раз)))). Хартман всегда летал только над своей территорией, через линию фронта он хрен когда бы полетел, потому что очко не железное. А между прочим этому Хартману в дневнике штаба его полка проставленно всего 11 сбитых самолетов ))) 24 августа 1944 года Хартман полетел утром на охоту. Прилетел и доложил о 6 сбитых самолетов.Потом слетал еще раз и наговорил о еще 5 сбитых. Итого 11 самолетов. А мало кто знает, что в тот день 24 августа 1944 года Хартману в дневнике штаба о боевых действиях был записан ВСЕГО ОДИН самолет- аэрокобра........ И последнее - кто войну побеждает, тот и сильней ВО ВСЕМ, и в технике тоже. Не надо в своих репликах оскарблять воевавших советских ветеранов и советскую технику. Начитался млять немецкой пропаганды.....

 

еще как есть. разница в том, как люди это понимают. соответственно и не всегда правильные выводы делают. мол свободная охота для сцыкунов-немцев. почитай тему!!!
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=5642

и что, про конструктора Лепиша и его творения все забыли?
еще раз спрашиваю, какой проэкт именно интересует?!

 

уважаемые, сбить можно все что угодно и из чего угодно. про фоккер - действительно уязвимых мест хватает, но в советских наставлениях, пилотам рекомендуют избегать лобовых атак, так как огневая мощь у него гараздо выше, чем у предшественников. стало быть для атаки, особенно бомберов, они гараздо лучше.

кого сколько раз сбивали - не весьма хороший показатель успешности летчика. это глупо так же, как считать успешными лишь тех, кто живой вернулся из боя.

 

вот тут уже перегиб. просто отсутствие адекватности в виду гнева. спокойнее.

 

сам же писал, что безсмысленно выяснять, какая техника круче. так чем ты занимаешся? по существу бы что-то новенькое написал.

 

Охххх.... Да, может быть огневая мощь посильнее. Согласен, для бомберов перспективно. Помню читал как 6 фоккеров, спикировав на 9 Пе-2 долбили со всех стволов и сбили сразу 4 Пе-2.Но тут им помогло лишь внезапность. Вон летчик бомбер Александр Пунев. Летал он на Пе-2, и я с ним общался, он мне рассказывал, мол, Пе-2 могла такое фокерам показать, что они не подошли бы никогда к ней. Кстати их экипаж за период 42-45 г. сбил 5 самолетов. Да ходили наши летчики и в лобовую на фоккеров и хоть куда. Даже на Як-9Т ходили, хотя у него нос узкий. Одни попадание 37мм в движок и фокеру пипец. У Ла-5 пушки ШВАК тоже будь здоров да и двигателем можно прикрыться тоже. А с Коброй немцы тоже не любили в лобовую идти. Вы пообщайтесь с ветеранами......... Я что, все просто так придумываю. Да и в книгах летчиков полно инфы. Летчики наши полно книг написали. Я так же слышал, что у немцев был счет не самолетов, а двигателей.....

 

Естесно я остаюсь при своем мнении.... Наши везде лучшие. Как сказал Наполеон - русские, всегда загадка для иностранцев......

 

да общались с людьми и читать умеем. и про немцев поболе вашего знаем. про лобовую - речь шла только о наставлениях, а люди по месту делали, как могли и хотели.

эти самые двигатели назывались очками, и на восточном фронте не применялись. опять же обращаю всеобщее внимание на вот эту тему. читайте и будет вам счастье.
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=5642

 

я все понимаю.Но немцев тоже нельзя называть трусами! Вспомниля летчик плененный на исходе лета 1942. На вопрос где же их хваленая отвага, "красный сокол" хмуро отвечал, что сразу после взлета они ощущают себя трупами...

 

Меня интересует реактивный проект Leppisch.Был ли он реализован?

 

))))))))))))))))
был реализован. даже несколько проэктов было реализовано, так он был не один. ты про какой-то конкретно слышал, или тебе про все написать?

 

Меня интересуют чертежы данных проектов, название и мощность двигателей. В общем все характеристики этих проектов. Если сможешь написать про всех, буду примного благодарен камерад.

 

Кстати советский конструктор Сухой полностью слизал конструкцию у немецкого me- 262 Sturmvogel.И в начале 46-го выпустили жалкое подобие под названием СУ-9. Может слышал!? Me 262 был все же лучше. Не проще было бы просто взять и намалевать на крыльях ифезюляже советские звездочки)))))на me-262