Доброго! Предлагают вот такой "чемодан", сейчас это похоже некий самодельный выпрямитель или зарядное устройство регулируемое. Корпус окрашен шагренью, лицевая панель дюраль корпус стальной клепаный. Есть подозрение что лицевая панель может быть и не с этого чемодана, два прибора вольт и амперметры похоже оригинальные датированы 1952 годом. Еще два отверстия заглушены, на корпусе имеются закрашеные подписи под приборами и остальными отверстиями. То что это не зарядное было указывают надписи: Напряжение бортсети, бортсеть, МА-100, пров. импульс, УСТ20, ПРМ, ПРД(прием передача?),напряжение МА-100, анодный ток и тд. Попытались передать на фото(оно не у меня так что лучше фото пока не получится дать) Также есть клеймо производителя, модель и год выпуска, 34 военный завод У-109-53М 1954г. Самостоятельные поиски ни к чему не привели. Может кто встречал нечто подобное?
Доброго! Мне похоже на генератор сигналов (стандартных или высокочастотных, не могу сказать, не специалист). Чисто мнение, может, ошибаюсь. Их очень много, различного назначения. Как пример: https://zapadpribor.com/category/generatory-signalov-vysokochastotnye/15/ С уважением,
Производитель, вероятно, Красногорский завод №34. В 1953 году авиаремонтные базы, подобные красногорской, получили статус оборонных предприятий, и база № 182 стала называться военный авиаремонтный завод № 34. В эти годы он переходит на выпуск специального технологического оборудования. Первые разработки это передвижная установка для запуска реактивного двигателя и передвижные командные радиостанции «Сокол». Здесь также занимались проектированием и изготовлением нестандартного технологического оборудования, предназначенного для контрольно-сдаточных испытаний авиационных двигателей и других агрегатов и узлов, прошедших ремонт (испытательные станции, балансировочные машины и другое). Завод изготовлял всю продукцию своими силами: от разработки конструкторской и технологической документации до изготовления, испытаний упаковки изделий. В марте 1961 года завод № 34 в очередной раз был переименован и стал называться воинской частью № 13813. В этот период значительно расширяется номенклатура выпускаемого оборудования. Из Красногорска на авиаремонтные заводы поступали испытательные стенды для реактивных двигателей всех марок, автопилоты, целый ряд контрольно-измерительных приборов, ультразвуковые установки для удаления коррозии и многое другое. Эта можно сказать уникальная продукция отправлялась и за границу: в Финляндию, Египет, Перу, Индию - всего в более чем 16 стран.
Доброго! очень похоже на то, был наверное какой то генератор сигналов для авиаоборудования, на первом фото комплектуха прям оно. О спасибо! Место происхождения 219 авиаремонтная база, потом оно жило в гараже через забор от онной.
...потому шо з "прібора" зробили зарЯдне для акумів... там окрім сєлєнового випрмітєля і транса - нІц нєма... З.Ы. ...останній раз таку фарбу/виконання бачин на приладах стратегічного бомбардувальника Ту-4... ...не побожУсь, але клейма на РЕА - ну, дуже схОжі...
Ну на 219й базе как раз и обслуживали-модернизировали, ремонтировали "военные" Туполевы начиная с 4х. Потом же 4е там же и под нож шли.
