Поремонтував фіата. Не контакт масового дроту на втягуючому. Передрочив - завівся. Повернусь - заїду на яму, розберу, зачишу, змажу мастилом, зберу.
От шо в голові у євбаків? Оці ПЛАБи останніх моделей, летять на місто саме з таким звуком. І так плавить, а тут ще ці довбограї...
У мого приятеля bmw з автоматом. Мізки якого поплавило майже як у виборців zeлемського. Спроби знайти оту саму версію під ту модель коробки/двигуна успіху не принесли. За пів року/рік хлоп зробив бортовика з ардуїна, написав пльограмму та почав обкатку. Він переміг заліщяку, так, але кількість часу, нервів, втрачених можливостей при тому, що механіка двигуна /коробки була справна. Подивився я на це, і тепер навіть кохана їздить на механічній.
маса на броньовику, тобто від кузова на силову установку і не важливо де вона присобачена, головне потужна і надійна. Ще краще коли додаткова на пряму від батареї.
уточнюю, на майбутнє, коротити треба велику клему плюса що приходить ззовні і маленьку від втягуючого, так обходим замок, реле, запобіжник. Силові запобіжники на генератор, стартер і ще деякі потужні агрегати ставлять досить давно, звичайно вони прямо біля плюсової клеми, 60,80, 200А і т.п. Або перемички що плавляться або великі запобіжники, дуже великі.
Я розумію це. Питання було в тому, що богопротивний гуголь на запит "реле стартера добло" незламно натякає на путужне втягуюче реле. І каже що це воно. Ніяких інших реле не пуказує.
на стартері і коротити, на втягуючому. Реле стартера то інша річ, в блоці запобіжників і не факт що є.
Бути дюже обережним! Я так на москалі перемкнув....тільки перемкнулось чогось не ключем а каблучкою на моєму пальці від ключа на масу...спочатку побачив як засвітилась каблучка...потім другою рукою зірвав з пальця сяючу каблучку разом з шкірою пальця...потім жбурнув каблучку бо зашкварчали пальці якими зірвав каблучку.... Результат: москаля завів але вже нікуди не поїхав - на одній руці на пальці де була каблучка злізла шкіра а на другій руці на 3х пальцях запеклись пучки....з того моменту обручку більше не одягав - на пальці і досі ще видно шрам у формі каблучки...
ага, осьо тому багатом профікам заборонено носити всяке на руках і шиї, не металеве також. Годинники включно. При мені знайомий коротнув гену браслетом. Без наслідків крім іскріння. Не ношу нічого ніде, бо ото весь час кудись пхаюсь.
та і пофіг, його часто немає, просто посилені контакти замка. Там не великий відносно струм, декілька Ампер.
До того моменту я лише вдома носив обручку...а потім і навіть дома не одягав - маю пожиттєфу, фіг приховаєш
Хе-хе Механіка була одного разу, never again. Також в мене був німець, з салону. На автоматі. Секрет вдалої їзди на автоматі дуже простий. Не берить німця. Це харам. Корейці, французи, американці (а були і з пробігом 250к+) - що завгодно, але не коробка.
Дня парні.7,5 годин льоту, 500 з гаком км і я вдома... бірдічев залишив у страшному сні і десь збоку...ділянку Хмельницький -Житомир пролетів на одному диханні через Вінницю...
існує один прикол, коробки автомати на більшості французів німецькі або японські, на решті приблизно так само, виключення дуже не часті. GM ставив різні, свої і чужі. Недоліки тої чи іншої описані, звичайно автомати просто рвуть, бо отакі ми водії а тим більше наші спиногризи, очі вилупив, педаль в підлогу.... І йому однаково що в цей момент відбувається. З японських Aisin найменьше проблем, німці то на заводі ZF клепають, з свого досвіду, більше ремонтів та обслуги, до 5 років ніхто нікуди не лазить. А те що нам везуть зношене. Будь що.
бо вони на відміну від класичних американців їдуть а не пхаються і ще керуються а не лягають на бік а потім повертають. Скільки колупав чистих американців, відчуття було що під руками зіл або газон. Все просте і величезне. Тіко болти дюймові. Сучасні само собою вже не те, японисті, точні і ніжні, з вивертами, типу генератора дупою до радіатора або стартера всередині коробки. Джип каділактсподобався у всьому з меньшим двигуном, сучасним. На ньому ставлять і старий, від газона.
Давно вже нема тих класичних... Глобалізація В мене був Dodge, зараз Chrysler- це FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Той же Doblo, на приклад, в Канаді - RAM...
Я не є автофахівцем, але маю дуже добрий контакт з шефом авторизованого сервісу VOLVO. Так от коли я шукав мою попередню автівку (хтів придбати тільки куплену у польському салоні), то він мені сказав що середній пробіг автівки на заході Європи виносить 30.000км на рік, а з дізелем ще більше. От і рахуйте скільки ваш ф'ют ( гра слів - у польській fjut це х...й) має пробігу + суперові українські дороги!
Вітаю шановне товариство! Минає два тижні від похорону моєї Ганусі. Вдень ще якось даю ради - село де треба було яблука позбирати бо вже був перший заморозок сьогодня уночі, а то до лісу на розвідку та маслюки на ділянці, але як приходить вечір, то хочеться вити бо не знаю де себе подіти.
Не прода, з власного. Все життя з собаками, жили та живуть в хаті, в автівці, в наметі…завжди в контакті поряд. Коли по якийсь причині лишаюся на одинці дуже допомагає. Якщо брати компаньйона то тільки цуцика. Я за такс, з ними буде не скучно.
