не забув, це не фірма. Точно як жк панелі робить в світі 4 фірми, так і нормальні літієві батарейки. Кала в когось перекупляє, так, вони більш меньш але в транспорт я би їх не пхав.
та нема там етикеток, рожеві, зелені, червоні корпуси з текстом типографським. Єдине що є з вбудованою платою, вони трошки вище.
Тем не менее литокалы моделисты пихают RC модели. наравне с самсунгами. А токи потребления там больше, чем в транспорте. Разряд за 15...30 минут, да еще с пиками потребления в несколько раз там норма. https://rcopen.com/forum/f88/topic465731
1. Може окрему тему зробити? По єлектро роверах ? 2. От якщо лісапедка має їхати до 15км мах? То нахіба пхати паралельно зібрані акуми? Га, я вас питаю? Тому і запитання про якісні акуми 5000 - 6000мАг. До базаря та назад ... Є час до роздумів до весни, та якщо весна для нас буде.
Є харківський сайт лісапедистів і там розділ по електро, але якось слабо працює. В принципі зрозуміло чому, бо більшість користувачів прямо сказати люди бідні і при сумі в 200 грн падають в обморок. Електро трохи багатші, але знову кроять, тому досвід ніякий. Але хоч щось. Знаю що моя батарейка вилізе десь в 10-15 тис. Навіть в рідному корпусі, тобто бошевському по формі рами. Що оригінал що перебрана з нових елементів. Залежить від потужності, 500 або 650.
Слабо працює бо мабуть там сам знаєш шо робиться. Я, коли виїзжаю за межи Херсона, теж сплю спокійно .... А тут не знаєш чи доживеш до ранку. Тобто, у наших регіонах мабуть не до лісапєдок. Але якщо сидіти і нічого не робити, то тягне йти до сараю та мазати зашворг милом.
та так, але вони і до війни так собі рухались. А решта, іди знай де завтра загинеш, не пригадаю великого міста без жертв, навіть протягом декількох днів. Вчора і сьогодні. І там не гупає безперервно.
У лісапедки двигун редукторний: 250вт 42в. Рахуємо струм на мах газу: 250/42=6 А. Акумы Li-Ion 6500mAh, 3,7V, 32650 PKCELL - мах. ток віддачі 9.75 ампер. За очі вистачить. Ціна 479гр один. Рідний варіант акума цієї лісапедки: - 10S3P зібрано з 18650 2200мАг. Маємо 6600 мАг. Тепер порівнюємо: ємність збірки з 30шт 18650 - 6600х10 ємність збірки з 10шт 32650 - 6500х10 вартість 30шт 18650 = 3000гр. вартість 10шт 32650 = 4800гр. У плюсах для 18650 маємо символічний плюс по ємності та плюс по ціні. У мінусах: паралельне з'єднання, розмір, складність складання зборки, (60 з'єднань !) складность діагностики окремого елемента: - 60 роз'єднань та 30 тестів. Надійність: 1 до 3 відносно 32650. Тобто, як мені вважається, то єдиним мінусом акумів більшої ємності є їх вартість. Але якщо порахувати кількість випитого пива за місяць, чи кількість викурених цигарок, то ..... Так точно. Два таких чудово вміщуються у багажник легковика. Крім того, ємність батареї обмежується фізичним розміром рами. А ліпити колгосп з навісними акумуляторами геть не кошерно. А науя? На швидше, дальше, та інше є авто чи скажена коза: 250куб. 3-4л на 100км
У "догонку": - діагностика та балансування аккума точно такої-ж лісапедки Красопєти, мені обійшлося у 1300гр. + пошта 140. Процедуру робили після 2-х років експлуатації. (це 2.5 тис.км. по компу) Поїхало як нове. Обслуговування включало: розпакування термоусадки, зняття ВМС, відокремлення кожного акума, цикл заряд/розряд кожного з 30 акумів, зворотнє складання. Тепер уявляємо собі цей процесс, якщо маємо зборку з 10 акумів. Причому без пайки чи нікелевих шин. Акуми пакуємо у якісний холдер, що дозволяє легко достати любий з десяти акумів. Без розпайки, чи розрізань шин!
Фигня. Велосипед в движении . Контакт в холдере будет нарушаться, обгорать, греться. Аккумуляторы спаять в сборку или сварить . И кроме силового разьема распаять балансирный разьем https://beegreen.com.ua/shteker-bal...JGgm5wvK8NlEa-foloNbpw1MyVJWgMcBoCfmoQAvD_BwE Через балансирный разьем проводиться проверка каждой банки, балансировка, без разборки батареи. Модельные технологии .
в принципе согласен. Тем более, что если спаять, то распайка - 30 секунд на аккум. Все россказни про перегрев акума - бред сивой кобылы, проверено лично. Аккум практически не нагревается. Не паяют ибо нетехнологично в сборке, а разборка никого уже не парит. С разъемом идея хорошая, только вот в разрезе этого видосика: возникает вопрос об том, чем это осуществлять?
на мій погляд то все для профі або дуже просунутих і бажаючих заморочитись домашніх майстрів, кому нема що більше робити. Добре що є вибір всякого корисного.
реальна ємність представленого на фото акума 400 чи 500 мА - чисто для інтересу купив собі по 50 грн 2 таких в магазині китайських товарів...думав ну хоч 2000 буде...в фонарики вкинув то хоч якось світять
Скоро весна, хочу придбати собі більш-менш нормальний вело. Прайс до 400$ . Колеса 27,5"-28", хардтейл, дискові тормоза. В планах поставити електромотор. Яку фірму можете порекомендувати, або навпаки. Аллюміній або сталь? Чи варто шукати на ОЛХ б/у. Дякую.
Так на Олх дивитися варто тільки бажано в своєму місті,бо вони бувають і убиті і перефарбовані. Подивится укр виробника прайд. А щоб не було бажання ставити електромотор берить зразу нормальний шоссер на колесах шириною 28-32 його буде з головою на всі випадки. З повагою
вітаю шановне панство,хто може допомогти перевірити у м.Кременчук склад б/в велосипедів з Європи?.ціни різні від 2тис.грн і більше але наложкою не хочуть висилати.(або наперед вся сума або половина...)
Сьодні шо, виставка для лохів? Стверджую на багатьох прикладах, НЕ купите нормального лісапеда, звичайного, не потребуючого нічого, сів і катаєш, нижче ніж 500 баксів, якщо щось розумієте в тій техніці, НЕ купите живого електро нижче 1000, оригінального, заводського, бо він зовсім відрізняється від просто вела. Навіть крадені в європах починаються з тих цін.
