Саме нормальне масло буде те,яке рекомендовано заводом-виробником,а якщо по бренду масла,то головне щоб було оригінальним та відповідала тому ще рекомендовано. По фільтрах - Kneсht. По маслу - Total. З власного досвіду.
Найкращі масла на сьогодні це Liqui Moly та Motul. Також хороше за співвідношенням ціна-якість це Aral. Підбирайте масла цих виробників згідно допуску до вашого двигуна, визначеного заводом виробником.
Та невже,прям усі ? Усі згадані масла є нормальні,усе питання у ціні та відсотку вірогідності натрапити на підробку,а так,двигун умовного Рено в наших реаліях проїде однаково,що на Мотюлі,що на Ельфі,що Лікві Моллі з Тоталом. Доречі,Тотал є офіційним постачальником масла на конвеєр Мазда.
Машина робоча Пежо Партнер 2.0 hdi. заказав Олія моторна Quartz 9000 5W-40 (5 л) TOTAL 148650 Фільтр масляний (-) MAHLE / KNECHT OC976 Фільтр паливний (сист.Bosch) Peugeot 406/ Partner 2,0HDI DENCKERMANN A120028 Фільтр повітряний SOLGY 103044
Я мав на увазі завод рено та офіційни станції техобслуговування. Згоден що потім кожен вправі сам вирішувати що йому ляти у мотор .
Кому цікаво, подивіться концерн що виробляє конкретну марку масла, завжди є на тилу банки, їх мало, аж 4 основних, у кожного декілька марок. Брітіш Петролеум випускає Кастрол, Арал, Бі Пі, ще там щось і т.д. Просто знайдіть доступну марку в магазині, наприклад Шелл, залазите на он лайн каталог, вибираєте свій автомобіль і покаже що підходить. По всім рідинам. Є часто прочерки, тобто ця фірма не випускає відповідну баюру. Шукайте іншу фірму. Погані масла знаю тільки два, совкові і підробні. Ще ознака хорошого виробника, у них в програмі є промислові і авіаційні рідини. Є аерошелл, на приклад. І не тільки
цей шмурдяк також є для літаків, по діаметру етикетки замість відра з болтами літачок намальований, 20W60 в середньому для поршневих, тобто мала авіація.
Погугліть в інтернеті Рейтинг масел, тести масел, чи щось подібне, в ідеалі це на европейських сайтах, бо в нас багато заказних статей, або на профільних форумах по мастилам. Із свого досвіду, раніше користувався шелл, зараз перейшов на корейських виробників.
Чого ж шмурдяк.. Вважаю що японці не купували би шмурдяк для своїх машин з конвейєра,це ж не автотаз.. Тримав якось оригінальну каністру з маслом "Мазда",знизу написано "виробник Тотал". Не думаю що воно буде гірше за інші,по ціні буде подешевше того ж Мотюля чи Лікві Молі. Їздив на всьому вищезгаданому,ніякої різниці не відчув,Мотюв лив коли був японський байк 600куб,бо там оберти,а на чотирикрлісних корчах піде практично будь-що. Зі своєї практики саме погане з чим стикнувся,це Шел. Поміняв якось на дизельному авто і дуже його полюбив двигун,бо хаванув за пару тисяч кілометрів піврівня масла.. Хоча може на шмурдяк нарвався. Замінив потім на Кастрол,на якому їздив то того і все прийшло у норму. Отака була фігня,тому про Шел і не згадував тут,бо обпікся.
Не ви перший, в кого шелл підняв апетит двигуна, особливо дизельні двигуни. В мене знайомий працював на автозапчастинах, з його слів, був великий період коли нам завозили шел з рашки, який був значно дешевше европейського, а по факту це був звичайний лукоил, і відповідна якість.
Отож я і кажу що треба ляти ту оливу , яка рекомендована производителем конкретного автомобіля , а не продавця в автомагазине .
Я знаю яке олива написана у сервісний книги , то ту лью . За кастрол нічого не чув . Був американець 2,4 л . То там було залито кастрол . Але вона мені не доспадоби була . На 10тис доливал 1л. Пробіг 80 тис на спідометрі . Брав нового .
Так в сервiснiй книзi так i написано-Рено використувуе Кастрол з 19 року...я ж писав...до 19го так,був Эльф...
Тільки що дзвонів хлопакам з рено . Так дійсно в Україні офіційно рено льє кастрол. Вже більше трьох років . Але хлопці кажуть що єльф краще . В них свої автівкі рено і лають вони собі ельф . Чому в Україні лають кастрол а у Європі ельф вони незнають .
головне заливати оригінальне (не "придорожне") масло з відповідними допусками.. ПС: у тотал на фото не високий до пуск по АРІ - лише SL...зараз в основному йдуть SM, SN...
Лише виходячи з особистого досвіду. Постійно пробую щось нове. На лікві і мотюль немає масложору де він був значним на інших маслах, відчутно додається потужність двигуна та мʼякша його робота впродовж всього терміну експлуатації масла. Ельф також лив свого часу, перших 3-4 тисячі робить добре, потім всеодно відчуваються вібрації і шум двигуна, поки не заміниш масло. На лікві двигун всі 10 тисяч працює як з першого дня замани масла. Так, дорого. Вдвоє дорожче ельфа, а може й більше як вдвоє. Але для себе я знайшов найкраще. Щодо фільтра, не помітив різниці що кнехт/манн , що вікс, без різниці…
Окрiм того,що у вiкса та кнехта подвоений клапан.Якщо автiвка довго стоiть,на манi не виключено масляне голодання на декiлька секунд,але то таке...
