Як купити авто?

Зроблено що ? Коли смачно газуєш,то олива впорскується у камеру згоряння разом із бензином ? Як на мене,то це звичайний косяк виробника..

 

Частіше треба клацати коробкою, щоби оберти не набирав тоді того расходу майже непомітно,
Зато в таких двигунах є і плюси, не потрібно міняти масло, тільки доливати)))) з повагою

 

Саме так, спорт кар!))))) З повагою

 

Це не баг, а фітча (С)

 

Щось на кшталт мотоциклів, моя мазда, бмв і шкода легко клала стрілку на тохометрі і тримала оберти+8000 . З повагою

 

Танунафік такі спорткари Щось мені підказує,що там звичайна нездатність маслоз‘ємних кілець якісно знімати масляну плівку зі стінок циліндрів. Конструктивний косяк виробника

 

Ні , то така задумка є спорткари які ще і більше масла жруть .
Ваш друг купив собі ракету так що хай звикає))))) з повагою

 

От у RX Мазд нормальний такий масложор, майже як і бензину.

 

Мрія !)))
Колись був готовий за неї квартиру віддати))) з повагою

 

не існує і не може бути двигунів без розходу масла, є де мало є де багато.
Не закидає свічки маслом, нема диму, нема видимого нагару на свічках, доливайте і не вийожуйтесь. Передремонтна витрата 2 л на тисячу в дволітрових двигунах, в хороших не доходить до мінімуму за ресурс масла, в середньому між мітками літр.
В фордомаздових двигунах хонінгування зроблено не як у всіх, з уклоном порядку 25 град, а мало не 70, тобто на всю довжину циліндра нема навіть повного оберта, чому, не знаю, але при ремонті робили стандартно, як у всіх, розхід сильно зменшувався, десь до літра- двох на 10000. І це не єдиний такий, мерсівські бензинки на трасових режимах легко п'ють два на тисячу, добре шо там запас 10 літрів і комп командує, типу долий стільки то. Дизелі меньше тягнуть, все значно жорсткіше і оберти вдвічи меньше, а ще нема вакууму на впуску, навпаки, піддув.

 

О це тобі а на Славуті від заміни до заміни таки серйозний апарат тре знов купити

 

таврія в рідних двигунах має високий поршень, що зменьшує перекос при роботі, також потужність, ніяка. Для порівняння той самий маздівський вдвічи меньше відносно діаметру.

 

Та ви час покрутите його на 8000+++ оборотах і теж почне їсти) з повагою

 

до отсечки.
было чтиво в интеренте как человек машину покупал и отсечку проверял.
сначала интересно было, а потом уже бредни пошли.
но если найдете, первые статьи довольно интересные.

да и славута наверняка как мопед, отсечки нема, сугубо диаметром продувочных окон и диаметром впуска через курбуратор регулюется.
а вот новые, даже ваш "пилесос" на стоящей машине хрен больше чем 3500 дадут крутануть, ну 4200, вот она отсечка животворящая

 

Дааааа зараз вже не те.
Раніше 1 швидкість 90км , друга 150 і на третій майже 200 ! ))) З повагою

 

по масложеру?
та фиг пойми на самом деле.
итак по опыту и памяти.
мазда 6 мпс, мотор тот же вроде, но турбовый.
реально литру на 2-3 тыс доливал.
на 8 легла турбина, гарантийная замена, 12000 новый владелец. не показатель.


мазда 626 дизло с RF2A от замены до замены и литра не доливал. после замены за 1000-1500 сьдал мотор треть от максимума на щупе, так и держалось.
рекомендованый кастрол ( вроде 5-30) жрало литра полтора. першел на оригинал фв лонг лайф 2-3, масложер ушел.
ну и по трассе когда с оборотами под 4200-4500 тулил, конечно ело, ну и пробег под 200 тыс всеж.

фв тигуан 2.0 тисии, там хрен просцышь
ел потихоньку литра 3 от замены до замены.
четкой границы по оборотам и режимам город-трасса не наблюдал, жрал как хотел.
масло тоже оригинал фв.
в гарантийный период прошел отзывную акцию по голове и поршням по масложеру.
боюсь представить шо было раньше.

тоета рав 4, газ-бензин 2.4 ахтомат. первый раз доливаем тыс через 4-5 с пол литра.
после 7 начинает усилено жрать. если дотянуть до 10, еще литру доливаем смело.
масло оригинал тоета. связываю ток с тем шо масло отрабатыват присадки к пробегу 7-8 и горит.
меняю как раз в те 7-8 тыс.
митсубиси? чот там оффициалы льют как положено, масложер не обнаружен.
в среднем замена раз в 10-12 тыс км.

 

ідійот придумав в мануалах заміни в 15 і більше тис. 7-7.5 саме то. Перевірено на купі моделей. 10 якщо виключно трасовий режим.

 

ну как бы да, желательно.
но менталитет наш никуда не деть.
я ж за масло оригинал отдал кучу денех, дарагущае.
гаварят 15000 можно, пускай отрабатывает.

а еще обьяснить -показать почему на большинстве фольксов пробочка сливная одноразовая надо.
аж 80 гривен стоит.
а давайте герметиком-фумом помажем.
а тоетовское колечко за 22 грн, дорого же, оно бумажное, разве не выжмется?
а тисийный фильтр мвсляный от фв?
так я ж разбирал, обычный фильтр же, ток вствка с клапаном своя, а давай перекрутим.
как и воздушный на дизеле, через 30 тыс, так сказали.
херня шо мы фермер и по полям гассаем, пыль в салоне в см, но мотор же не видит ее, 30 так 30

 

Зараз катаюся на маздовському FE 2,0і (спортейдж перший). Масло бере, впевнений ковпачки. До вторгнення жив в місті й були короткі пробіги, 2-5км, доливав трохи менше літра, десь 0,9 на тишу. Зараз за містом і пробіги виросли, в один кінець 10-20 км. То вже льяю 0,6, пробіг 300 000. Виробник на росхід суттєво не впливає. Зараз 5в40, планую повернутися на 5в30, з ним гідрики краще себе почувають.

 

Заміна ковпачків не допоможе,тільки разом з кільцями. Ще на 100 000км вистачить. Точити нічого не треба,тільки поміняти кільця та ковпачки. Звісно ж,ГБЦ бажано зробили профілактику. Ці мотори всі починають жерти масло на таких пробігах.

 

Я напевно вже ніколи не буду брати машини з моторами що їдять масло,
Слава богу є такі що неберіть зовсім, і лити треба небагато)))) з повагою

 

Хз, побачимо, як папєлац доживе ...До заміни грм ще тищ 20, тоді і кину ковпачки якщо направляючі не під заміну ... Як взяв то вже з таким жором, псіханув і дав їй демиксіду, гарно так дав))) І от на перших 500 км масло не взяла, від слова зовсім. Але так було не довго, вимився диміксид з ковпачків, задубіли в зад і все стало на свої місця. Відкатав за два роки 25 тищ, ніяких змін в бік збільшення.

 

Слухайте Прянікова,Пряніков фуфло не гонить.. Якщо вже буде знята головешка,то поміняйте вже і кільця,вони японські баксів 30 будуть стїть,плюс вкладиші можна заразом підкинути,бо ще раз кажу,заміна одних ковпачків проблему не вирішить,там вже маслоз‘ємні кільця просяться під заміну,ну і звісно ж,самі ковпачки. Якщо поміняєте самі ковпачки,а кільця ні,будете ще раз розбирати двигун,гарантовано,згадаєте потім Прянікова. Можете заскрініти і зберегти. Ефект буде,якщо ви своїм дімексидом не наробили задирів на циліндрах.

 

Це якщо буде знята... Пока льємо оливу й не плануємо далі як на пару днів)))

 

Та і хз, чи не лазили вже туди з ремонтом, хон присутній, принаймі 20 тищ назад був)))