Гарне, я таке і в гену і в авто заливаю. Хоча радять в гену лити мото масло, для 4 тактних на повітряному охолодженні.
У генераторах трошки більша робоча температура двигуна,тож бажано лити масло саме для генераторів,газонокосарок,мопедів тощо.. Головне щоб було для 4-х тактнів двигунів,або для двохтактних,якщо у генератора двохтактний двигун. Звісно,можна лити і звичайну автомобільну полусинтетику,але хз як це вплине на моторесурс.. Сьогодні купив оливу 10-30 генераторну,маде ін Європа,м.Запоріжжя.. Вже купляв таку,тож вирішив не шукати нічого суперфірмового,хоча у продажу є і типу японське масло і типу Бельгійське і ще купа типу суперфірмових мастил по ціні від 300грн і до 500 за літр..
купляв не на базарі, а в мотомагазині. Питав продавця, казав що оригінальне. Як провірити, чи не підробка, може є якісь видимі відмінності в етикетці, упаковці?
Перевірка по унікальному коду... https://www.ua.shell/автомобілістам...ті-продукції-shell-helix.html#iframe=L2NoZWNr
От забили мені цвях. Рішив перевірити. По коду закидує на їх сайт. Але на цьому не задовільнився. Найшов на ютубі відео, де чувак все розчехлив. Перевірив свої банки. Оригінал. Ніколи не думав , що можуть бути етикетки з сюрпризом
все від неуважності, це нормально коли не в темі. Але занадто хороший бізнес, тому мало що може захистити, навіть окрема нумерація на банках. Надійне одне, сертифікація продавана виробником, просим показати бамажку. А це є тільки в ділерів. Хто звернув увагу, настирлива реклама взагалі невідомих виробників, їх десятки. А притомних приблизно 5-6, всередині декілька марок. Брітіш петролеум 4 наприклад.
Привіт шановному панству. Сьогодні поміняв масло (через 100 годин),поставив куплену газову свічку Бріск,зазор 0.6. Напрацювання з 01.12.2022р - 450 годин. Із цікавого,після ТО завівся на газу,правда не з першого разу,а з третього шморга. Подивимось як заведеться зранку,бо після ТО гєна був ще трохи тепленький.
Вітаю. Сьогодні заводив на газу при -8. З другого шморгу завівся. Зослонка повністю відкрита.(вправо)
зараз за вікном -15. Світло є , але раді інтересу попробував завести на газі. З четвертого шморгу завівся.
Мінус сім,дві спроби на газу і обидві невдалі.. Але прогрес таки є,обидва рази запускався,але через пару секунд глох.. Магістраль 9мм.. Запустив на бензині.
а заслонка в якому положенні. Бо в мене якщо в середньому, то не заводиться, якщо і схопить, то зразу глохне. Я її навіть тепер не рухаю. Стоїть в правому положенні постійно, і при запуску, і при роботі.
В мене так і працює на середньому положенні,тож і заводив,заслінка була у середньому положенні.. Не вистачає газу щоб працював із повністю відкритою заслінкою,магістраль затонка.
Як що газу не вистачає, чому тоді свіча в сажі ? Мабуть мотор зроблений для бензину відрізняється від газового.
Вважаю , що йому і газу багато і повітря. У мене максимальну потужність дає при закритій заслонці. І свіча нормального кольору.
Навіть обговорювати не буду,все же сказано на 24-х сторінках теми.. Ось свічка,яку викрутив при останньому ТО.. Вважаю що стан свічки є нормальним,враховуючи запуск на бензині та подальшу роботу на газі.
то може від масла свічка і чорна ?...в мене машина на зрідженому газу - свічка світла...генератор на природному газу - свічка світла...і масло і там і там при заміні темніше як заливав но не чорне як при роботі на бензині.
