всі з газовими генераторами, спробуйте в'їхати як то працює, тобто співвідношення повітря паливо, що і як впливає, чому. Як міняється звук двигуна при багатій, бідній суміші, навантаженні. Це не складно. І відповідне регулювання. Відразу, бензиновий карб на генераторах розрахований на ОДИН режим, середнє навантаження на сталих обертах, решта допоміжні. І ви ніяк сильно то не зміните. Тільки юстировка, трошки.
І ще. Свічка. Поміняв після 250-ти годин напрацювання рідну свічку на нову,бо хвилин через 10-15 починав нестабільно працювати та глохнути. Поставив нову китайську,але вистачило її на 12 годин роботи,зара стоїть вже третя свічка. Після заміни усе нормально,працює штатно. Але.. Треба ставити газові свічки,спеціально під роботу на газу. Замовив собі Бріск,тож ще й їх спробую. Дививсь відео,чувак мучивсь з гєною,при навантаженні він в нього глох,поставив б/ушний бріск для роботи на газі і все пройшло,якщо знайду відео,притягну сюди. Конструкция свечей исключает специфические проблемы, возникающие из-за различных свойств топлива LPG и CNG и отличия условий при работе на бензине. Высокая теплопроводность серебра балансирует увеличение температурной нагрузки без необходимости изменения температурного значения свечей зажигания и безупречно удовлетворяет требованиям двигателей, в т.ч. при работе на бензине. Форма электродов и небольшое расстояние между ними уменьшают требования к напряжению, подаваемому системой зажигания. Открытый искровой разрядник не препятствует распространению фронта пламени и обеспечивает совершенное прогорание смеси, что также выгодно для использования свечей серии SILVER для гоночных двигателей. LR15YS L - размер корпуса: - М14x1,25 - длина резьбы: 19 - под ключ 21 - уплотнение кольцом R - с защитным сопротивлением (6...8кОм) 15 - калильное число Y - особо вынесенный изолятор S - центральный электрод из серебра Расстояние электродов (зазор): 0,7 мм (с) ПиСи: осьо знайшов,якщо не знудить від свинопсячого діалекту,то дивитися можна..
так а той, там же коротка свічка має бути... Мапєдна. А такі краще купляти в магазах з косилками пилками. Фірмові. І зазор перевіряти по мануалу, для газа я би зменьшив на 0.1.
Ні,в мене свічка із звичайною "жигулівською" різьбою. Та купив на ОЛХ-і,спитаю є ще чи ні. Ціна 400 грн за комплект із 4 штук. Питати?
Думаю що у магазинах навряд чи будуть дешевше,бо я купляв звичайне китайське гімно по 80 грн в себе на районі.. Як приїдуть,то поділюсь враженням. На моїх свічках калільне число 7,а на Бріску 15,тож думає що має бути таки краще.
ні, зменьшити на 0.1 приблизно, шоніясна? Штатний наприклад 0.5, робим 0.4. У цих тарахтєлок катушки слабі, тому автомобільні 0.7-1.2 для них перебор, треба значно більшу напругу пробою.
В мене свічка нжк, дуже гарно працюе, зазор 0,6. Бріск ніколи не подобался, во всі свої авто ставив нжк.
а это, ну так в порядке теории, про свечи. вроде как юбка там короткая (ну резьба) и подходят волговские. или от лодочных моторов. так по памяти вроде А 17ДВ и А12ДВ. холодные и горячие. шот типа того, эт по памяти.
Ну,в мене буквар каже зазор 0.7-08мм але зроблю 0.6,добре.. Зара стоїть зазор 0.8мм і на рідній був 0.8,спеціально поміряв.
Але майже відсутній ризик купити якийсь лівак,на свої гроші має відпрацювати.а ось купити ліваковий NGK,як два пальці обісцяти.. Знаю людей,які їздять на Брісках і нічого іншого ставити нк хочуть.. ПиСи: сам їзжу на NGK..
щара почну нудити. Юбка і довжина та діаметр різьби зовсім інші речі, юбка як і в житті впливає на робочу температуру свічки, це довжина ізолятора всередині і виступання над різьбою, кому цікаво все описано в тирнеті. І про вплив гаряча холодна також. Зустрічав свічки з діаметром різьби 10х1, 12х1.25, 14х1.25, 18х1.5 І щось типу 21, тобто дюймове, хоча і оті всі наближені до дюймових. І з дуже різною довжиною різьби, десь від 10 до 30мм. Десятиміліметрові стояли разом з 14 в двохсвічних циліндрах чогось американського, забув вже.
воно: Свечи Таврия Сенс Ланос Авео 1,5 (под газ) Brisk - BK LR15YS 446 грн https://zapchastizaz.com.ua/zapchas...-tavriya-sens-lanos-aveo-15-pod-gaz-bk-lr15ys пробував на Сенсі такі...свічки як свічки...вернувся на NGK за 270 грн. зараз такі там же
та то я так, тоеретически, видел свечу с генератора, напомнила своим видом лодочные. а с лодочными моторами наигрался в детстве. вот и помню шо вели себя те моторы на разных свечах по разному. если " ветерки" спокойно переваривали разные свечи, то "вихри" были требовательны. и зазор и от те неясные для меня 12-17 дв.. правда с электронным зажиганием (оно щас уверен повсеместно) меньше было проблем с подбором свечи, но игры с зазорами были. то я так в порядке мыслю подкинуть, ну мало ли.
О,бач,а я за 400 купив.. А НЖК по 270 грн/шт.. Є різниця. Дививсь теж на НЖК,але задля експерименту нехай буде Бріск,думаю що гірше китайпрома не буде.
на жаль у будь яких свічок є не хороша звичка, якщо власник жмот і не міняє як книжка пише, а книжка для автомобілів пише від 20 до 120 тис, залежно від моделей, то іноді від внутрішнього ізолятора відпадає шматочок. Маленький, півсірничка. І робить красиву повздовжню борозду на весь циліндр. Півміліметрову чи трохи більше. І все. Капут двигуну. Так поміняно декілька дуже не дешевих і малоремонтних моторчиків.
