бензогенератор на газ

То він має працювати на повністю відкритій заслінці. На середньому положенні не буде вистачати повітря. Бо в мене 15 метрів шлангу 9мм.

 

В мене шлангу 4 метри(стандартний для газплити), заслонка повністю відкрита

 

Але у букварі до мого кульбуратора кажуть що шланг має бути не більше ніж 2.5 метра.

 

купив 3 і 1 метр і через золотничок зїднав їх, проблем не маю.

 

А в мене все руки недоходять магістраль поміняти.. Вже і штуцери куплені..

 

я би не золотник ставив а автомобільний кран жадібності, з перших поколінь установок, ним легко підбирати склад суміші.

 

в мене 7 м шлангу діаметром 9мм...все гут!

 

осьо такий хто незна.
https://ukr.lpgtech.ua/dozatory-gaza-smesiteli-i-antixlopki/dozatory-gaza

 

І навіщо той жадібний кран,якщо на кульбураторі він вже є.. То треба тим жадібним,хто повітряні хвільтри свердлить та туди газ пускає.

 

воно не зайве навіть якщо є інший. Але треба відчувати що робиш і не занадто економити, клапана згорять.

 

а хто напряму газ пускає без мембрани, таки ризикує. То саме що бензин без карбюратора в колектор лити. Може і бахнути.

 

Доповідаю Гена запустився на газі з четвертого шморгання, ричаг по центру, почав чихати ,перевів ричаг в крайнє праве положення, політ поки вроді норм.

 

з власного досвіду... Гена 5 кв ( пік 5.5) + карб з Алі. На природному газі ( метан, підключення до будинку малий тиск) запуск на газу. на 1год. 0.95 м3

Надіслано від мого YAL-L21, використовуючи Tapatalk

 

Не-а, не бахне, зуб даю

 

Оштанній?

 

Тобто на авто обладнані ГБО просто так ставлять в повітряні патрубки, чи в діфузори , чи в корпуси повітряних фільтрів " антихлопи" - клапана скиду тиску? ...
ПС: на авто на газу з ГБО перших поколінь (подача газу в повітряний ресивер- аналог газ в повітряний фільтр) з 2004 року і хлопків була маса....але антихлоп в дифузорі справлявся.

 

не завжди, купу корпусів розірваних бачив. І однаково там газ подавався від вакууму а не постійно.

 

Зараз практично всі 4-т двигуни з холостою іскрою, для них різниці нема між 4т та 2т двигунами.
Там в середині CR2032, як сяде обережно зрізаєм кампаунд витягуєм батарейку і підпаюєм холдер під дві звичайні пальчикові батарейки. В мене батарейка стояла знизу точно по центру, витяглась легко.

 

Отакоєт..

 

Ціни трохи впали , задумав такого гену купити, чи шукати щось краще?

 

Як на мене,то головне щоб обмотка була мідна,а мотори в них майже в усіх аналоги Хонди.

 

Після Перемоги ціни ще впадуть, особливо б/у)))

 

Якого числа почнуть падати на б\у ?

Мене більше страшить плата управління , обмотку можна перемотати .

 

Перемотувати обмотку,ще те задоволення.. А про плату краще спитати у фахівців з генераторної теми. Хоча яка там плата управління,там на мій погляд жодної електроніки хіба що AVR.. У першу чергу тре дивитися на обмотку,якщо вона мідна,це вже 99% успіху,бо фуфлижніки мідь ставити не будуть. Тільки щоб була дійсно мідь,а не пофарбований алюміній,як перевірити,то на Ютубі є відео.

 

між нами дєвочками кажучи:
мої викладачі в універі свого часу розробляли обміднений алюмінієвий провід для двигунів і я трохи був в темі: по своїм характеристикам він практично не уступає мідному а ціна чуть дорожче люмінієвого...в нас воно не пішло а китайці підхопили...правда є обміднений алюміній а є просто лакований під мідь люміній...
в сухому не агресивному середовищі обміднений люміній буде ходити не гірше мідного...