Готуємось до зими. ( Автономное/аварийное электричество)

У тому справа. Що зарядка повинна "знати" що саме вона заряджає, та вибрати під тип аккума певний режим заряда.

А не "в мене є упс, я його зарядним пристроєм заряджаю все що маю". Звісно так в деяких випадках можна робити, але радити таке не треба.

 

в звичайних УПСах блок зарядки не такий вумний...просто інженери не розраховували що кулібіни будуть ставити звичайні кислотні стартерні акуми в УПС замість гелевих акумів...тому вони перегріваються, закипають і деградують...

 

Наскільки я знаю, стартерні акуми вбиває саме режим довгого розряду. Тому, що крива падіння заряду тягового та стартерного - різні. Тому, коли компаратор відсікає акум по напрузі як розряджений, для тягового все норм, а для стартерного - перерозряд з початком процеса деформації пластин. Це і є головна причина.
Цього можна запобігти, якщо розряжати не глибоко, з 65Ah відбирати 20. Але, нафіга попу наган та еротічні танці з великими важкими акумами, які забезпечують тільки 20 Ah?

До того ж зараз усі виробники в цілях економії, роблять пластини стартових все більше тонкі, роблячи їх ще більш чутливими до перерозряду.

 

Придбав 3 буханки хліба, сушу сухарики ))

 

Колись я придбав 2 вогнегасники у великій конторі по їх продажу та виробництву. Повірені, все чудово. Поки довіз додому - один почав травити иа шипіти з зафарбованої їржавої дірки на донці.

Відвіз усі, віддав взад.

 

УПС предназначен для аварийных ситуаций и когда электричество выключили на пару суток - то автомобильный акк 65 Ah против встроенного в УПС аккума 7 Ah - это рост емкости в разы. УПС купить вообще без аккумулятора можно за 300 грн. Готовый УПC с емкостью 65 Ah будет стоить 15.000 То что это АВАРИЙНОЕ электропитание это понятно - это не ежедневное использование.

Мой опыт - собирали систему резервного питания для дата-центра на огромных аккумуляторах от КАМАЗов и она тянула 10 часов все серверы. Собирали сами потому что цена готового такого решения полный ОВЕР-ПРАЙС.

 

Зробили трохи через дупу, тому що зовнішні акуми повинні були бути тягові.
Якщо ви використовуєте стартові, навмисно , або по нерозумінню, то є ваша особиста справа. Але радити таке - моветон. Бо ви виставляєте камрадів на гроші.


І ще одна справа - приєднати такі аккуми в якості буферів, зовсім інша - розряджати їх постійно. А це те, що нас чекає, нажаль.

 

Имея 65 Ah брать из них только 20 Ah - смысла в этом ноль.

 

Взять обычный УПС и к нему подключить солнечную панель. А уж из него заряжать когда нужно то что нада. Это и есть идеальная система автономного электроснабжения.

 

В мене панель 400 ват 40 вольт, що я завтра матиму зі сходом сонця, коли зараз підключу до упса, як Ви радите зробити?


Пс. Дуже шкода, що Ви не відмітились у темі про підключення двигуна до горна, з Вашими порадами могло б згоріти пів села ))))

 

в моїх так і є, але в інструкції вказано які батареї він буде коректно заряджати. Вумне тільки окреме зарядне. Воно і вміє контрольну напругу тримати в автомобілі, деяким це треба при від'єднанні батареї.

 

А простой детекторный приемник забыли?

 

а шо там слухать? Ліпив в глибокому дитинстві від просто діода на високоомному навушнику і двох дротів до тих що з п'яти деталей, там декілька станцій одночасно наповзало, зараз той ефір пустий, ніяких дв св.

 

Парочка україномовних, релігійних там є , іноді слухаю . З повагою

 

А Ось такими генераторами хтось користувався? З повагою

 

хотів придбати пару років тому - фіг знайдеш

 

Є на Алі, знати скільки його крутити) з повагою

 

Без тещі він не працює ((

 

Дивився огляд, на вигляд якийсь стрьомний, здається, що ручка скоро тупо відвалиться...

 

Зараз на олх повно йих! Мінімум 5 обьяв знайдете.

 

Щоб не мерзла!) З повагою

 

Зекономимо на дровах!
Корисний девайс. Але тільки у комплекті.

 

Треба тільки з опитом роботи на м'ясорубці ) з повагою

 

у вуглекислотних тиск залежно від температури порядку 40 кг.см, досить потужний, зараз не знаю, раніше для вуглекислоти користували відробивші ресурс кисневі балони, метал там спеціальний а тиск робочий 250. Просто перефарбовували на чорний або червоний колір.