Раз в неделю или две то акумам электровела жопа прийдёт. Бензомоторчик можно, но там уже гайцы . По правилам регистрация до 50 кубов не нужна на дорогах не гос значения, но имеют право досношаться за отсутствие категории А1.
Хз.. надо крепко думать как и что. Пока что просто восстановлю в стоке, позже будет видно. У меня матерриала нет под рукой чтоб по делу тюнинговать.
Буквально вчера приехали литий-железо-фосфатные аккумы - 20 ампер часов. Если верить тех-описанию, то им по барабану простои. Самое главное не перезаряжать и не переразряжать. Срок службы 15 лет обещают и 2000 циклов заряд-разряд. Правда сцуки тяжелей на 30% чем ионовые, - весь комплект 12 штук - 36вольт 20 а.ч. - шесть кил весит. Вечером если будет не лень сфоткаю и покажу.
Хех.. Электровел хотелось бы, но моя реальность разве что мотор с бензопилы дружба приспособить, он точно будет груз тянуть, ну и стоимость не сопоставима.
Тут такое дело шо если по дорогам общего назначения круголять то получается все 30 километров А если напрямки, - по партизанским тропинкам и по велодорожкам то получается всего 5 км.
Я написал немного не так. Там в правилах о ГОС значения, а так то на других дорогах регистрация не нужна, а права нужны, смотрите в реестр, если гайцы остановили и сношают за отсутствие регистрации, то говорите что дорога не гос значения. Давно читал, в терминах могу ошибаться. Общего пользования это даже полевые грунтовки.
Дык я тоже на аккумы 2 года деньги собирал ... Та есть у меня кидайская бензопила, - тоже косо на неё посмариваю, но решительно гоню от себя эти грешные мысли Вот если б четырёхтактный моторчик купить - отето дело! - Он в два раза меньше бинзилина жрёт! И стоит не шибко дорого, от бензокосилки четырёхтактный двиг можно за 2000 гривн купить новый. Но у них у всех большой минус - центробежное сцепление, - мне кажется шо на байке оно больше месяца не проживёт... .
Я как-то на "карпатах" по велодорожке ехал, остановили менты и долго мне в знак "велосипедная дорожка" тыкали Не гайцы а обычные ППСсники. Я потом домой приехал и в правилах нашёл шо мопеды до 50 кубов щитаются валасапедами! Тоесть я имел полное право ехать по той доржке.. .
Ну дык это ж тоже самое центробежное сцепление которое сгорает, - тоесть расходник такой-же как бензин и масло
Не рекламма! Спойлер https://www.olx.ua/d/obyavlenie/akk...oznitsu-IDNLNOb.html?sd=1#98f150d099;promoted
Ну так если трогаться на педалях, а мотор задействовать при движении, может вариант?Убрать пиковые нагрузки
Ну если только так, то можно, - оно только при нагрузках гореть начинает. Но опять-же в горку ехать низзя будет. Поищите - на ютубе где-то был ролик типа - вся правда о центробежных сцеплениях. Я правда его не смотрел, но у меня на бензопиле оно уже горело. А ещё мне не нравится то, шо на бензопилах холостые обороты по пасторту большие рекомендуют - шо-то около 2000 об\мин. Треску много и бинзин на холостых жрёт как не в себя .
неа, все скутеры на центробежном, кстати чехи изобрели на свою бабетту или как ее там, потом японцы тупо стырили, чехи сулились и получилось, проплатили им за идею. Работает это долго и надежно, передачки аж три у чехов тоже автоматически переключались, у других чаще вариатор, ременной. Там 2-5 лошадей и это не сильно нагружает механизмы.
у пил очень мелкое сцепление, у скутеров вчетверо больше. И соотношение холостой рабочий 2000-10000, все от мелкости, иначе где силу брать от тех кубов, кстати у нормальных пил мощи много, при 50-70 кубиках 5-8 квт.Оттуда и жор.
три моторколеса, три батарейки, полный трехколесный привод. Это шото жутко динамичное получится, нужно права минимум СЕ.
