Ось сюда приймають, (скупка не моя ,"я просто дал ссылку" .. ) : https://radio-detali.com/prajs-list На виручені кошти купити і не заморачуватися. Трансформатори пустить на цвет/мед. Час не стоїть на місці. "Самопал " був добрий коли був тотальний дефіцит. Самопалом можна і убить АКБ якщо не дивитися і не контролювати процес зарядки. А повний автомат, зарядить і поставить АКБ в режим буфера.
Ну, некая народность из " го@на" петухов и прочее лепит....А здесь вопрос целесообразности и рентабельности изготовления изделия. Если есть даром все комплектующие и " руки из плеч"- то да, в противном случае- дешевле купить...
Воно не погано,але якщо 2 АКБ в сумі 360-420 ампер,24 вольт, ток заряду 36 ампер потрібно,і не китайських,в годину. Тут діоди на мостик ,, трамвайні" гріються,не говорю про інше.
Я в курсі,вмикаєш через кілька вмикачів лампочки,різної потужності в розрив первинної обмотки транса,ще діди так учили!
Тогда єто нужно разместить не в "попаяем", а в "повключаем", причем топовьій пост - хльопца с моторчиком, которому всем форумом до дьіма довключали. ))))
Ось варіант, заявлені характеристики : Фактический выходной ток для зарядки аккумулятора 12 В макс. около 40А Фактический выходной ток для зарядки батареи 24 В макс. около 20А https://aliexpress.ru/item/10050029...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ А навіщо Вам заряджати одразу 2 АКБ. Краще по одному, які мабуть зєднані послідовно. По переше один з акб може бути живіший за другого і тоді буде те що один АКБ буде отримувати перезаряд , шо не є добре пока інший ще буде недозаряжений.... Заряджати можна і маломошними зарядками, але довго, є таке поняття зарядка по вирівнюванню напруги. П.С. На Алі всякі приблуди зустрічаються. В одного друга на фольці Т3 накрився спідометр, я ан Алі найшов GPS спідометр, рахує швидкість і пробіг при відключенні живлення пробіг не скидується, підключення до інтернету не потребує -своя встроєна "ЖПС схема". Вийшло дешевше чим шукать б/у притому в якому стані невідомо. Може комусь требе буде поставити на стару авто чи мотоцикл, там є з зовнішніми GPS приймачами і вбудованими в корпус, я брав з зовнішнім для кращого прийому. Товариш задоволений : https://aliexpress.ru/item/10050017...879469&spm=a2g39.orderlist.0.0.598f4aa6thnnTd
Доповідаю,можливо комусь стане в пригоді.Якщо є потужний транс з вихідною змінною напругою 28-36 вольт, найпростіший варіант регулювати напругу і струм заряду краще по первинній обмотці.Я зупинився на регуляторі напруги,це дає можливість регулювати плавно. Схем багато,на семісторах,або просто з старого пилососа ,там потужність до 2.2 кВт регулятор тримає.
Випробування вже були? Давненько намагався притулити сімісторний регулятор до трансу, спалив транс, форма імпульсів йому не сподобалась, синусоїду подавай!) Якщо немає обмежень по вазі та габаритам, краще використовувати ЛАТР.
трансы разные, современным пофиг и даже нравится не синусоида. Боятся выбросов. Это которые высокочастотные
Кілька днів вже працюють зарядні, регулятори напруги , взяв з поломаних імпортних пилососів.Латри ще треба знайти!
а шо, отее длинные проволочные реостаты, что ими все было заставлено в каждом кунге кончились? А латры даже тогда были в дефиците, особенно 10 амперные. Кто не в курсе, гражданские от военных модификаций отличались бегунком, скользящий контакт или колесико.
Істинно так, можна навіть постійним,тільки частими імпульсами. Тут про транси розжовано,якщо комусь цікаво. Реостати ще можна знайти,більшість вже протерті в місцях де ходить бігунок(колесико),або повзунок. От з трансами біда,після кінця 90х і до 14 років,лишилися тільки коробки,все пішло на мідь,для підтримки штанів бідних ,,прапорів"" Ніби по опису агрегати є,але пусті і не робочі.Тепер приходиться все відновлювати,бо 40-50 річні агрегати ще повинні працювати,по думках генштабу,чи кого там ...
Вам платку регулятора напруги,чи весь ящик? Ще є 2 ящика,з готовими амперметрами і вольтметрами,в середині тільки 2 реостата і вольфрамовий опір розміром з цеглу.Я так зрозумів це колись щось перевірялось ,типу регулювалась нагрузка,як тепер нагрузочна вилка для АКБ.
Буду шукати ще 2 трансформатори ,бажано на виході 28-36 вольт,і провід 2-4 мм.на вторинній. Діоди можна з старих генераторів наколупати...
Недавно попросили поремонтувати зарядне для болгарки макіта.Чомусь згоріла деталька типу резистора омника по +.Замінив на звичайного ,запрацювала.
Привіт!) Товариство, хто підкаже, треба до GPS трекера, який підключається до мережі, додати резервний акумулятор, який буде вмикатись в разі вимкнення основного. Як краще це зробити?
