А ось Дєніс Мєханік каже шо той дімєксін це прямо як корінь женьшеню бо від усіх аварій рятує та атмосфєрніки перетворює в бітурбо ... Він в цьому розуміється
Года уже ЕЛЬФ лью.Доволен.Иногда Шеврон.Иногда Ликви моль.Зять на Мерседес сервисе работает,набераю с бочки.
Лейте оригинал и меняйте раз в 7т, в чем смысл лить что-то неоригинальное и пробовать выискать в грязи фантик? И остальное обслуживать… менять в коробке и редукторе раз в 40, тормозную с антифризом и климу раз в год…
Бренды , бренды .. чистая реклама !!!! Вот у официалов nissan подход нормальный : Масло nissan Антифриз nissan Фильтры nissan Колодки nissan И это правильно .))) С УВ
У Ниссана нет своего завода по производству масла. Сейчас для них масло делает Total. К Total принадлежит ещё и Elf.
Ну так це ПАО! Візьміть звичайний гідрокрекінг - буде дешеве невводьте в оману, в тому чого незнаєте ну по перше це не пао)) а 90-95 проц кряка і 5-10 проц пао по документації виробника .(сучасні масла неспортивні, ні одне немає в складі навііть 60проц пао як правило 5-20проц всеостальне кряк) Оригинальні масла невиробляють ні фф ні тойота ні один автовиробник їх замовляють у гігантів маслоблендерів sk(зік)мобіл,тотал ітд, так само як і присадки в ціж масла невиробляють тіж маслоблендери)) ні мобіл ні тотал ні зік))) Присадки в основному використовють чотирьох пятьох виробників )) Базове масло купляють в найбільшого виробника кряку в sk купляє той же мобіл,тотал,ідеміцу Маркетинг ваше все,нижче таблиця млн тон 17 рік виробництво базових масел(гідрокрекінг вона ж 3 тя група))) потім 18 рік
ну я б так не казав: 1авто: 430 000км на Хадо п/c 5w40 з замінами масла раз в 20 -25 000км...режим екслуатації на грані: і прицеп до 1т на 500км таскав і по трасі 180-185км/год по спідометру (десь 170-175 по ЖПС) не одну годину йшов... на 400 000км перша заміна сальників клапанів бо розхід масла дійшов до 2л на 20-25 000км...на 420 000км пробило прокладку головки тож при заміні був детальний промір ЦПГ...конусність, овальність не вийшла з заводських параметрів групи А...зносу за 400 000км ноль (ну або інструментально не визначилась)...хон за 400 000км присутній...двигун за 400 000 ідеально чистий: 220 000 км: 260 000км: 330 000км: 360 000км: 2 авто 130 00км на Хадо
не трюк і не рекламний...тис 200 км в такому режимі движок пройде а більше буржуїнам і не треба...до цього часу авто уйде на свалку як застаріле...
Дык,я ж не сказал что Хадо говно.. Я сказал что Хадовцы сами бадяжат из обычной базы,как впрочем и другие производители. Но опять-таки,я лучше куплю масло именитого европейского,Канадского или Американского,чем Харьковского разлива. Лично сам наблюдал картину,когда на заправке ”самолёт”(есть такая перед Харьковом,в Высоком,там кстати и заводик Хадовский) подъехал бензовоз,чуваки залезли на верх,открыли люки,повливали в секции какую-то фигню,потом пошёл слив.. По всей видимости стал свидетелем улучшения характеристик топлива прямо на месте,не отходя от кассы..
лите те що пише мануал...якщо у мене за 400 000км пробіг то пора переходити на ТАД-17?...як лив напівсинтетику 5/40 з салону в 2004р - так і продовжую...
деміксид реально злий розчинник...я ним відмивав закоксовані поршні/кольця мотокоси...на очах розчиняє кокс...в старий з відкладеннями движок я б ну дюже осторожно лив - відмиє нафіг все і позабиває всі канали...
