Здравствуйте, уважаемый Егоров Н.Б. Хочу заметить, что в оперсводках полка обычно обязательно указывается название аэродрома базирования - правда бывало, что разные эскадрилии базировались на разных аэродромах. В любом случае по данному вопросу лучше всего проработать именно оперсводки полка.
Вопросов нет, если оперсводки полка имеют место быть. Оперсводки полка, даже если в них указан аэродром базирования, не дают точного представления о географическом расположении аэродрома. Говоря об оперсводках, я имел ввиду как и во сколько зафиксирована потеря, а не о аэродроме.
...а я думаю, что определение географического положения - это как раз меньшая из проблем. Мне, вот, помогли-же на форуме найти Красный Яр, которого давно уже нет и в помине!!! Теперь по поводу оперсводок полка: Я так полагаю, что существовала вполне определенная их форма, в которой обязательно указывалось местонахождение полка на описываемый в оперсводке момент. Как пример - скан оперсводки 31 ИАП... С уважением.
В ЦАМО был всего несколько раз, потом познакомился с девушкой, которая очень профессионально занимается архивами. Очень сильно помогла в решении моего вопроса, за что я ей очень и очень благодарен. На поиски информации о моем дяде - Казакове А. Ф. (...до этого не знали о нем НИЧЕГО!!!, кроме того , что он не вернулся с б/з в июле 1943, как отмечено в ОБД Мемориал) ушло примерно полгода, - практически полностью проработаны фонды 31 ИАП, 295 ИАД, 9 САК!!! Еще пытались знакомиться с фондами Борисоглебской Авиашколы, но там практически ничего нет по интересующему нас вопросу... С уважением, Алексей.
Алексей, дело в том, что несмотря на существование циркуляров по заполнению штабных документов, каждый полк и каждая дивизия делали это посвоему. Иногда место написание оперсводки (т.е. место нахождение штаба полка) может не совпадать с аэродромом базирования полка, иногда аэродром базирования в оперсводке не указывается. Иногда документы просты отсутствуют, примерно в трети полковых фондов. Так что в плане идентификации аэродромов лучше исторический формуляр, где базирование расписано в большинстве случаев с географической локацией. Естественно это не действует если фонда полка нет вообще. И такие случаи встречаются...
Не знаю, чем закончились поиски погибшего А. Ф. Казакова. Однако хочу рассказать историю о нём, лично мною услышанную ещё сорок лет назад от Антонюка, бывшего врача 31-го ИАП. По его словам, Казаков подавал большие надежды и, за короткий период, сбил 6 или 7 самолетов. Но в одном бою, он был сбит внезапной атакой пары Ме-109. Летчик Н. И. Горбунов успел заметить, что немецкие самолеты имели бортовые номера 18 и 54. Ведущим пары был рыжий немец. Горбунов поклялся отомстить за Казакова. Он охотился за немцами четыре дня. На пятый день он, вместе со своим ведомым сержантом В. В. Калашонком сбил рыжего немца и его напарника. Во фронтовой газете было сообщено, что в 15-минутном поединке, на вертикальном маневре, Горбунов сбил Ме-109 с изображением "Черного дракона" и номером 17 на фюзеляже. Произошло это где-то в районе Красного Лимана. Через некоторое время 31-й полк перебазировался на какой-то захваченный аэродром. Жившая в районе аэродрома бабка, рывшая немцам капониры для самолетов, рассказала о двух асах, которых из вылетов всегда встречали цветами. А когда они не вернулись, на аэродроме был объявлен траур. И было это в тот день, когда Горбунов рассчитался с виновниками смерти Казакова. Вот такая история. К сожалению, все эти факты совершенно не стыкуются с современными документальными данными. Скорее всего это - один из типичных фронтовых случаев, где правда перемешалась с вымыслом и установить истину уже не предоставляется возможным. Но, как говорится, что слышал - то и рассказал.
У Чернышева боевых орденов не было? Или были и они просто не загружены на "Подвиг Народа"? Тут у него 5 побед засчитано http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/ch.htm
