Канатные дороги использовавшиеся в военных целях на территории СССР в годы 2-й мирово

Re: Канатные дороги использовавшиеся в военных целях на территории СССР в годы 2-й ми

И так несколько версий по никопольской канатной дороге


На данный момент существует четыре версии где она начиналась:

Версия 1
Начиналась где сейчас находится вечный огонь, в районе центрального рынка. Шла через Лапинку, через плавни на другую сторону Днепра.

Версия 2
Начиналась в районе дома отдыха (его сейчас нет), недалеко от улицы Грушка. Канатная дорога пересекала речку Бокай, впадавшую в Днепр. Длина канатки была от 100 до 200метров (со слов старожилов). Где-то в плавнях был перевалочный пункт для поступавших грузов по канатной дороге. Грузы перегружали на вагонетки, которые по узкоколейной ж/дороге передавались дальше. Старожил вспоминает, что в районе села Каменка, уже после войны, был тупик этой дороги.

Версия 3 (самая непонятная)
Начиналась где сейчас находится вечный огонь, в районе центрального рынка и шла к Лапинской церкви. (зачем непонятно) !?

Версия 4
Немцы предприняли попытку строительства моста через Днепр, а все-таки район Лапинки находится на пересеченной местности. Возможно доставляли стройматериалы.

 

Re: Канатные дороги использовавшиеся в военных целях на территории СССР в годы 2-й ми

А здесь Вы найдете небольшую статью. Попытка узнать про Никопольскую канатную дорогу...
http://nikopol.do.am/publ/1-1-0-13

 

Re: Канатные дороги использовавшиеся в военных целях на территории СССР в годы 2-й ми

http://www.reibert.info/forum/showthread.php?t=97512&highlight=ostfront

тут во второй части есть кадры о канатных дорогах.

 

Re: Канатные дороги использовавшиеся в военных целях на территории СССР в годы 2-й ми

Небольшая подробность по Керченской канатной дороге:

Из воспоминаний:
"Что касается второго эпизода. Немцы для постройки переправы на Тамань согнали население близлежащих деревень, в основном женщин, потому что всех мужчин забрали наши во время 1-го десанта. Они построили канатную дорогу, потом мост, который функционировал еще несколько месяцев после войны Условия были тяжелейшие. Рыба той осенью ловилась хорошо и рыбаки приехали и выкупили односельчан в обмен на красную рыбу".

 

Тема жива или нет? Есть новые сведения о дороге в Парккина

 

Да, тема жива. Есть новые пополнения материала.

 

Никопольская канатная дорога, или Как немцы помогли никопольчанам с послевоенным отопительным сезоном…
http://nikopol.do.am/publ/nikopolsk..._s_poslevoennym_otopitelnym_sezonom/1-1-0-224

 

Тут вот по канатной дороге в Запорожье хорошая информация и отличные снимки появились -

https://zanoza-news.com/n/2019/02/05/27315 - В оккупированном Запорожье была своя канатная дорога (Фото) — Заноза - Новости. Запорожье (zanoza-news.com)

На фото - хорошо знакомая материальная часть немецких полевых канатных дорог Блейхерта типа 150/39. Думаю, в Никополе использовались эти же комплекты или однотипные, когда восстановили мосты в Запорожье, комплекты подвесных канатных дорог стали бесполезны и вполне могли пригодиться в Никополе.

 

Вот ещё фото и в лучшем качестве - https://alearh.livejournal.com/19577.html

На панорамном фото - левый берег Днепра ниже плотины, на заднем плане разрушенный мост. Направление подачи грузов - с правого берега на левый, к фронту. Разгрузочная аппарель станции канатной дороги одновременно является погрузочной площадкой для жд состава.

Здесь есть один интересный момент - в этом месте немцы установили две параллельные ветки подвесных канатных дорог (ПКД). Эти ПКД разные как по конструкции, так и по происхождению.

Опора, которая хорошо видна в кадре (левая) и имеет подкосы для тянущего троса, является опорой австрийской легкой ПКД системы Гирак обр. 1936г. - австрийский трофей немецкой армии, достался после аншлюсса. Эта ПКД выполнена по двухканатной схеме - несущего и тянущего троса. Тележка с грузом ПКД этой системы на заднем плане, с ходовыми роликами в верхней части.

Немецкая ПКД Блейхерта модели 150/39 (одноканатной системы) - на переднем плане, тележку от неё тягают на первом и остальных снимках. Двойная (усиленная) опора этой системы - за немецким улыбчивым джентельменом.

 

Вот ещё фото этой же станции разгрузки - https://waralbum.ru/381297/

 

Схемы устройства опор ПКД обоих систем - Гирак и Блейхерт. Усиленная опора ПКД Блейхерта с двойным числом подвесных роликов собиралась из металлических частей двух обычных опор, именно такая двойная опора на панорамном снимке.