Металодетектор і розвінчання радянських міфів

Как по мне все расписано убедительно.
Если кто бывал на месте падения самолета в колонну техники ( танки , бензовозы и т.д. ) покажите обломки с места падения , не думаю что они будут метрового размера и в краске заводской .
Место падения все местные знают , до дороги далеко, танк в том месте не проедет ( по карте даже видно 1934 года).
Ковальский в плен попал когда его сбили поэтому что сказали для пропаганды говорить, то и рассказал , по хронологии даже награды дали через год .
Для убедительности лишь фамилий свидетелей из местных не хватает .
А так с доказательной базой лучше чем у советской сводки ..

 

Вы танком по автобану решили прокатиться) быстрее конечно машиной и в наше время такой крюк сделать .
Надо по карте 41 года смотреть , дороги есть , намного короче , да и танку асфальт не нужен )

 

А заметили?
Как только едут танки,так сразу их бензовозы сопровождают.
Ну без бензовозов никак нельзя!

Я думал бензовозы должны сами по себе,так как они подчиняются одному начальству и едут в одно место.
а танки едут совсем в другое место.
Кто перемешивает на дороге танки с бензовозами.
Почему они ездят днем .

Наверно нецы были сплошные лохи!

 

Танку асфальт не нужен ,но когда он едет за 150 км от лини фронта,то можно и по асфальту.
А еще вместе с танками могут ехать вспомогательные службы,да хотя бы старшина роты ,который везет все имущество .
За 150 км от линии фронта они же могут себе позволить передвижение полным подразделением.


А я смотрел по карте 1941 года.
А картинки делал на современной карте,потому что так понятнее и проще.
И если на карте нет дороги в наше время,то откуда возьмется дорога 80 лет назад.

 

Где это вы карту 41 года взяли детальную?))
Скиньте, а то по тому району только 34 год видел из близких

 

Откуда направление движения взялось ?
Оказывается Ковальский рассказал об этом ..
Шоссе даже именуется это направление:

 

Суть тут даже не в том кто и куда передвигался , со Львова в Ровно , или из Грубешева в Луцк.
Есть факт тарана и есть факт опровержения .
Нестыковки явные есть :
Документ ЦАМО о гибели пилотов (за 1941 г) , про таран ни слова , а могли же расписать как нужно. Через год , в 1942 году награждение было ( когда видимо Ковальский из плена вышел , о чем кстати тоже молчок)
Показание тарана со слов Ковальского , то есть через год после гибели ? Странно .
Другие экипажи физически могли видеть падение и взрыв , но был ли таран никто не говорил..
А остальные факторы даже не упоминаем- показание местных ( самолетов там не падало пачками , а только ОДИН, непроездная местность для техники , то что в 80 х годах его пытались достать , но тросы рвались , карта с болотом) .
Ну а детали именно с того ЕДИНСТВЕННОГО места падения в селе могут также что то сказать..
Каждый верит в то что хочет ..