Весь Мир ездит в автобусах. На каких и в каком состоянии автопарк, то это вопрос на прямую к транспортной компании, которая осуществляет перевозку пассажиров. Что касается всего остального. Ну тоже самое, можно сказать и за жилье... Можно жить в общяге с соседями алкашами и совсеми вытекающими последствиями , а можно в новом доме в Киеве, на оболонской набережной. И заметьте, что жильцы общяг не парекрывают дороги из-за того что они не всостоянии купить квартиру, потому что она дорогая. Есть деньги, то ты живёшь в своей квартире и ездишь на хорошем автомобиле. Нет денег, то живёшь на съёмной квартире и ездишь в метро.
таки да в Праге старенькие каросы и икарусы но чистые . ходят как часы . в Райхе трамвайчики желтые с черным имперских цветов -Дрезден ,желто синие Ляйпциг . Берлин не помню ..Варшау белые . а у нас...компании плевать на всех. у сотрудницы на бывшей работе муж гонял автобусы мерседесы. график зверский . на конечной не перекусить не отправить естественные надобности .. не люблю новые дома ...нет комфорта . а здесь у 90% их нет. выживают
7 лет назад, была хорошая попытка изменить свою жизнь. И хорошее было выбранной направление.... Но людям промыли мозги сериальчиками, и теперь мы имеем то что имеем.
Та Вы балованные Ну не 90 %, но много. В Украине, уровень жизни конечно опустился очень сильно. Просто жесть...
Автомобиль был роскошью в совке и рядом с ним,сейчас это просто средство передвижения и свободы.Механизм и все.Все государства имеют с этих механизмов сколько могут и еще немножко. Не нойте,есть необходимость,платите и все.Нет денех,нюхайте перегар с чесноком в шармутках. И весь мир не ездит в автобусах,нормальный мир ездит каждый сам по себе,куда и когда считает нужным,соблюдая законы,т.е.от правил движения до правил владения.Вариантов просто нет.
варианты есть, я не про автобус метро и перегар с чесноком. я про выбор авто. есть родичи немцы и живут они там лет 20, так вот выбор многих это ярисы-пыжики-фабии литра на полтора или дизло. сугубо средство передвижения с претензией на комфорт. экономия на топливе и налогах и прочей лабуде. а у нас? на последние куплю дрова, но бумер-мерседес-ауди с моторякой не менее3.5 и буду тулить туда газ. менталитет наверное.
есть немножко . таки да . еду с шабашки читаю объявление :донорство яйцеклеток 40 000 суррогатное материнство 50 000 над ними щит с надписью :работа в Польше .. отакое от ..
та вы шо, а то и так не ясно. тут стоит тупо практичность и расчет. можешь собрать на мерс-бмв-ауди и в дальнейшем его содержать-обслуживать-заправлять? да на здоровье а когда берут для понту и плачутся шо дорого заправлять и обслужить, тогда как быть? на моем примере, все задают первый вопрос скок мое авто жреть? честно говорю шо 14 литров на сто и сразу советы и вопросы а чо не поставить газ и прочее. отвечаю полным отказом, к авто были определенные требования и оно им отвечает, а расход это уже плата за другие прелести и шел я к этому осознанно. это я к тому шо выбор авто должен быть хоть как то обоснован и осознан, а не почти даром и потом ныть. да у меня есть мечта, даже не мечта, так себе хотелка, это бмв 750 как в фильме бумер, но найти хорошою-ухоженую за вменяемые деньги сложно, а пригнать бляху такую за копейки и гордится шо есть такая? хотя за рулем плеваться от неработающего толком того-сего и считать скоко это стоит отремонтировать хорошо, а не до следующего сто или продажи я не могу, а по деньгам выйдет как ухоженный экземпляр сдесь.
Именно,и у нас большинство таки понимает,что в пробках выгоднее стоять на малолитражках с достаточным уровнем комфорта и едут они по свободной дороге с запасом от правил,именно околополтора литра современный двигатель самое то,для т.н.гольфкласса.Прочие бмв для очень богатых или для мальчиков с мамой в Италии,когда мозгов еще нет,одни желания.И это круто а то не круто.Уже очень многие растаможенные со скрипом бывшие бляхи из дорогих изначально тачек остановились.Нет денег,тысячи баксов,на комплект сцепления,прочие возрастные приколы. Кстати фабия гуано,когда ей двести тык.Или серьезное попадалово,на пол ее базарной цены.
Большой красивый мощный автомобиль может быть для удовольствия и дальних поездок.Как второй третий в семье.Если семья не как 80% по доходам.
это да, реально мечтаю о Додж вайпер, и прекрасно понимаю шо бесполезные понты, но хочу, но и понимаю шо не потяну так просто
Весь смысл в том, что нас душат, чтобы мы ездили в метро и жили в съёмных квартирах. Про Чехию ниже уже написали, но скажу от себя, что общественным транспортом там пользуется не так уж много людей. При этом хорошую машину можно купить за 2000$ , топливо 1€ при зп 1000-2000€ . Я работал с парнем , ему 24 года, ездил он на хорошей бмв, на которую заработал сам, другого знал, тот в 21 год ездит на шкоде, при том содержит мать и сестру. И вообще , отношение к авто как у нас к велосипеду, типа если надо , можно получить зарплату и пойти купить. Внимание вопрос, что может купить себе молодой человек у нас в 20-25 лет ???
Велосипед . А если серьёзно , где эти БМВ и шкоды делают ? И внимание вопрос, что выпускает Украина, какой автомобиль ?
А спросите что выпускает Чехия, и на каких условиях граждане могут купить новую шкоду. А потом посмотрите почём и на каких условиях нам продают ланосы
Я в этом возрасте только из армии дембельнулся . и про машину даже и не мечтал . Ну то лирика ... Чехия -страна Евросоюза. Это говорит о многом . И там вопрос не в цене , а в покупательной способности людей. Мы с вами живём в Украине , где люди живут "по приколу " ... Столько и имеем.
Мне интересно другое, у нас в топливо заложен акциз и дорожный сбор, те государству выгодно чтобы его покупали больше. Так почему не пустить в страну дешовые авто, пускай ездит кто угодно и куда угодно, лишь бы чаще заправлялись. В бюджет каждый день будут капать миллионы с топлива плюс 300-500€ за растаможку, плюс налоги с сто и продажи запчастей, плюс больше будет зарабатывать на всяких перевозках, а это опять налоги в казну плюс рабочие места. Все наши "автозаводы" в жизни не смогут дать столько отчислений в бюджет и рабочих мест
1. Отголоски протекционизма еще с тех пор, когда Украина производила авто. 2. Снижение импорта таким образом. В том числе чтобы не падала гривна. 3. Если можно заробить пару миллиардов, взяв налоги с автолюбителей, то почему бы и нет?
Щоб наші заводи запрацювали,перш за все потрібно підвищити розмитнення на нові автомобілі,і дуже.У кого є бабло на нову тачку,йому різниця в 3-5 тисяч у.є в ціні не буде перешкодою. Зате заставить імпортерів ввозити по агрегатно і робити повну зборку авто в Україні . Ось вам простий справедливий проект схеми розмитнення. Сума всіх митних податків, платежів за сертифікацію, реєстрацію ,взяток була не більше середньої зп. 9 581 гривня 38 копійок, січень 2020 року була,таку знайшов неті. А щоб було геть по чесному,береш з місця праці довідку про свою зп,таку суму платиш. У кого 5 тисч.а у кого 100 тисч.однаково вони полинають на одну місячну зп. П.с.хто не працює ,або не платить податків,хай платить акциз 1 евро/кубік.
В городе ,в пробке , на парковке , да ещё за рулём ? Лучше что то маленькое комфортное и разворотистое ) с УВ
не совсем так . ЕС в одной семье 2-3 автомобиля США та вообще автомобилизация повальная . в каком-нибудь Нью-Йорке из общественного транспорта автобус, который ходит по какому то странному графику ,метро и такси .. всё. в 80-е завод Икарус вышел на Северо-Американский рынок ,назывались эти автобусы "Орион" ,но продержались недолго .. люди привыкли ездить на своих авто. в США были трамваи и троллейбусы в массовом использовании пока автоконцерны не устроили великий заговор . потом я бы лучше ездил на Икарусе (картинка) чем на фанерном скрипучем эталоне и пластилиновом богдане . так их же не берут .. купят вольво 12 лет от роду ,который водитель гоняет как спортивный автомобиль .. вот мне лично первые два фото по нраву . хороший автобус
